Трактористы в субботу -28 в воскресенье -30

[DIA]

По телеку передали типа штормового предупреждения завтра -25-28 в воскресенье до -30, давление 760.

Статистика замерзаний январь 2014 г.

 Сорта дизельного топлива

С 2005 г. в РФ действует новый государственный стандарт на дизельное топливо - ГОСТ Р 52368-2005. ГОСТ рассматривает дизельное топливо отдельно в зависимости от климатических условий местности его использования. Для районов с умеренным климатом дизельное топливо разделяется по сортам, которые указывают на предельную температуру фильтруемости:

• Сорт А (+5 °С)
• Сорт B (0 °С)
• Сорт C (-5 °С)
• Сорт D (-10 °С)
• Сорт E (-15 °С)
• Сорт F (-20 °С)

В 2011 г. в рамках Технического регламента Таможенного союза Белоруссии, Казахстана и России приняты новые обозначения марок дизельного топлива, которые включают следующие группы знаков, расположенных в определенной последовательности через дефис:

Первая группа: буквы

ДТ - дизельное топливо для автомобильных дизельных двигателей.
Вторая группа: буквы, обозначающие климатические условия применения

Л - летнее (температура фильтруемости не определяется);
Е - межсезонное (-15 °С);
З - зимнее (-20°С);
А - арктическое (-38°С).
Третья группа: символы, обозначающие экологический класс дизельного топлива

К2 - содержание серы не более 500 мг/кг;
К3 - содержание серы не более 350 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид I);
К4 - содержание серы не более 50 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид II);
К5 - содержание серы менее 10 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид III).

Спасибо SMS за информацию.

[EXEMOK]

Чёрт, сегодня заводить машину придётся. Завелась бы хотя бы одна....

[Ange]

Источник цитаты да уж, после того как пересел с TDI на TFSI, обратно на TDI наверное не хочу

Ой, у нас зимы в году 5 дней - остальное мразь и слякоть, и 7 дней лета

[MICH]

Ange,

на TDI расход был под 15, на TFSI под 18... разницы особо нету... и комплект летней резины на TFSI за сезон не убился, на TDI хватало только на сезон.... так что прелестей TDI ща не вижу, как когда-то считал дельту в расходах между 2.5 TDI и 2.3 бенза на А100 С4

[Rezaka™]

Источник цитаты Фильтр я бы не трогал.

Точно? а я вот тронул и от увиденного волосы дыбом встают в неприличных местах.

Мой верхний беленький

Отправлено спустя 3 минуты 54 секунды:

Источник цитаты Я в свою A6Q C4 2,5TDi

Уникальный случай, даже на летнем ДТ ездит в морозы

[DIA]

Да что вы тут развели, что тут жевать. что доказывать, очевидно ясно должно быть да и в книге по эксплуатации авто наверное написано что топливо надо применять согласно климатических условий и будет вам ШЧАСЦЕ Да вполне соглашусь если мы возьмем прогретый мотор нальем любого бырла и поедем а на насос форсунке и холодный лишь бы завести но это все до поры.
На дизеле должно быть считаю понятно что к холодам по топливу надо готовится заранее а не размахивать руками когда оно в баке замерзнет.

Отправлено спустя 8 минуты 20 секунды:

Источник цитаты Источник цитаты да уж, после того как пересел с TDI на TFSI, обратно на TDI наверное не хочу

Ой, у нас зимы в году 5 дней - остальное мразь и слякоть, и 7 дней лета

Не знаю да и знать не хочу что там у кого и как сколько дней там лето хоть круглый год зима, лично никогда не сяду на зажигалку.

[Ange]

.. и комплект летней резины на TFSI за сезон не убился, на TDI хватало только на сезон....

Как влияет Эксплуатация TDI (TFSI) на износ резины. В чем проявляется такая существенная разница в продолжительности службы резины при одинаковом пробеге?

[MICH]

Как влияет Эксплуатация TDI (TFSI) на износ резины. В чем проявляется такая существенная разница в продолжительности службы резины при одинаковом пробеге?

никак старт-стоп влияет, скорость передвижения и сама резина... на TFSI - автомат коробка, на TDI ручка была... так на автомате старты со светофора, спорт-режим надо врубать, но ХЗ сколько тогда ресурс у коробки будет ну и может катки шире ща, чем на прошлом авто были... еще один фактор... а так по пробегу одинаково, скоро год как, на спидометре 33 тыщи.

[Юрась]

Данные на 12:00

Отправлено спустя 2 часа 33 минуты 2 секунды:
На 15:00

[Паша]

Audi A6 C6 2.0 TDi 2006 с пробегом 412.000 км простояла на стоянке две две недели. АКБ Varta AGM трехлетнего возраста. Прилетел из Испании сегодня ночью. В 12 дня был на стоянке и заводил свою ласточку. т.к. бензиновая Suzuki отказалась запуститься, даже после того как прикурили. Audi моя завелась с оборота пятого и начала работать на половине цилиндров. Через 10 секунд такой работы подключились все и мотор заработал как часы. Пол дня катался по городу - никаких проблем. При заводке температура была -19, в городе -15 градусов. Топливо залито с Белоруснефти сорт F, масло в двигателе оригинал 5W-30.

[alexstr81]

Паша, вебастой грел перед заводкой?
Ps: Моя стояла неделю в турове, пока братья на рыбалку ходили. Температура подала до -25. Сегодня завелась, не так как летом конечно, 2-3 поворот кв, валят обратно в Гомель. Топливо сорт f, заправлялись в мозыре + присадка vag для дт. Вебасты нет, но ставить надо... Либо теплый гараж в своем доме...

[antoxa_lp]

alexstr81, тёплый гараж не вариант! Одноклубники говорят, что там машина быстрее ржавеет.

[alexstr81]

antoxa_lp, это уже другая проблема. Сейчас главное завести 2.0TDI, после этого он будет ездить в любой мороз и не поперхнется. Фильтр и бак греется обраткой. Проблема догрева до рабочей температуры в жестокий минус решается спецчастью "картонко"...

[.Yustas]

Источник цитаты Сейчас главное завести 2.0TDI, после этого он будет ездить в любой мороз и не поперхнется

Думал так 6 лет, до вчерашнего дня. За городом начала мерзнуть на трассе, и заглохла на скорости. благо завелась сразу, но пришлось возвращаться в город и отложить поездку. Беларусьнефть сорт F.

[MAXIMILIAN]

Обратка никак здесь не спасет.Только доп.обогрев в баке и на фильтре.Есть у нас пару машин для рыбалки все в них все это есть и в одной еще стоит сепаратор с подогревом.Раньше когда ездили только на топливе РБ в Сибирь,то спасались (лампочка в бак, гофра на глушитель и выхлоп направляли на бак,фильтра обманывали газетой и одевали войлок,утепляли топливные трубки).Так и ездили.Обратка греет до нужного эффекта топливо только в Скании)

[Rezaka™]

Источник цитаты Фильтр и бак греется обраткой.

Чтобы нагреть полный бак ДТ обраткой надо полдня ездить без перерыва

[alexstr81]

MAXIMILIAN, тяжелую технику брать в расчет не будем. Говорим за 2,0тди, тут температура обратки до 90'греется. С другой стороны по днищу проходит радиатор для охлаждения обратки. Если есть тенденция к подмерзанию надо его смотреть, может пластик отошел или сорвался. Тогда весь трубопровод обратки будет обдувать. Есть смысл его на зиму закрывать...

Отправлено спустя 1 минуту 44 секунды:
Rezaka™, его не надо греть до летней температуры... Пусть фильтр греется.

[Pan Alex VANGELIS]

Перед Маразами впервые в жизни заправил АРКТИКУ. И все эти дни все в штатном режиме. Пока доволен!

[alexstr81]

Pan Alex VANGELIS, расход на ней правда выше...но лучше так, чем выйти, не завестись , расстроиться, и пойти домой...

[.Yustas]

Источник цитаты Если есть тенденция к подмерзанию надо его смотреть, может пластик отошел или сорвался. Тогда весь трубопровод обратки будет обдувать.

Вот эта версия мне подходит, оторвал кусок защиты в конце прошлой зимы, трубки теперь частично ничто не закрывает, может поэтому начала подмерзать

[MAXIMILIAN]

alexstr81, Авто для рыбалки фольц Т4 и хундай таракан)В прошлом году на своей 1,9 тди пару км по городу и глохнет.Откручивал крышку бака,крутил стартером и машина заводилась и ездила.При резком разгоне тупила, но ехала и не глохла.Теперь утром не заводится,откручиваю опять крышку бака и о чудо,заводиться). Теперь в баке Арктика РФ на -32'И крышку не откручиваю)Иногда такие мелочи позволяют не бросить машину по среди дороги и не отморозить з@д)и другие важные части тела.Иногда немного паникуешь когда ребенок в машине.

     Оффтопик:

Скоро мороз "отвалится"и тема уйдет в OFF до следующего года)