Владельцы Audi Allroad - делитесь информацией

[Starbugs]

На практике да, если приговаривают один то и второй недолго ходит. Но разницы в стоимости нет, а возможно еще год/два/три и проездит второй. Так что менять не обязательно.

А то что во 2 спускает, а в 3 нет - это нормально. В 3 положении натяжение резинки по-другому и дырки могут перекрываться, поэтому не спускает! Надо ехать проверять.

А вообще зимой езжу только в 3 положении меньше проблем со снегом. Но чтобы не угробить компрессор, лучше менять балон.

[denis_1990]

Источник цитаты А вообще зимой езжу только в 3 положении

а как же автоматическое опускание на скорости?
неудобно как-то каждый раз кнопкой после трассы машину в третье задирать. да и по трассе во 2-ом травить будет и компрессор лишний раз включаться (в моем случае)...

[nvlover]

Источник цитаты неудобно как-то каждый раз кнопкой после трассы машину в третье задирать

Она вроде сама потом поднимается при снижении скорости.

Источник цитаты да и по трассе во 2-ом травить будет и компрессор лишний раз включаться

Вплоть до езды на скорости 79 км/ч

[SurferBob]

Источник цитаты Все привет. Кто из собственного опыта может пояснить ситуацию с заменой баллонов на allroad 2002 г.в.?
Интернет есть, гуглить умею, но так и не решил что лучше ставить... стала проседать задняя левая сторона во 2-м положении. Накачиваю в 3-е езжу - все гуд. Ставлю во второе - спускает. Откладывать не хочу замену, поэтому решил купить баллон. Оригинал дорогой, arnott говорят ставь и бойся что выстрелит. Кто как выходит из ситуации?

Едь к ребятам на Жебрака 80291579093 Я себе менял на с6м олроаде задние по 350 за штуку, с гарантией 3 года, езжу уже 2 года нет проблем.

[Starbugs]

После трассы не надо, она автоматически поднимается при достижении 80 и автоматически опускается. Никаких проблем. А вообще я по трассе редко езжу, так что в такую погоду как сейчас до 80 даже и близко не подбираюсь. Мне до работы 10 минут пешком, а так только по выходным с женой и ребенком куда езжу и то не далеко. Так что 3 ине само то!

Свои передние менял летом 2011, когда и пригнал. Брал у USEK (Виталик), можно по форумам поискать. До сих пор ездят и "не шуршат". Но думаю по адресу выше не хуже будет, там конструкция незамысловатая.

[denis_1990]

Спасибо всем за советы! Не ожидал, что столько людей откликнется.

[SILICHI]

Всем добрый день!!С праздниками!!
Вопрос возник!Завел свою машину сегодня в 10 утра,было -11 поработала 10 минут и заглохла,завести не смог,поставил акул на зарядку,погонял 7 часов.Поставил,с третьего раза завел,но появилась ошибка в виде трубы глушителя!Поставил машину в теплый гараж до утра сейчас.Что это за ошибка?Фильтр или что?Никогда такого небыль при любом морозе заводилась!Солярки почти полный бак!!!Заправляюсь только на белнефтехиме на заправках!!!!

[MAXIMILIAN]

Источник цитаты Заправляюсь только на белнефтехиме

Перед морозами заправился арктикой до полного и не завёлся((

     Оффтопик:

Фото трубы с глушителем.Не могу представить.Помогут советом.

[Trace]

Вот такой?

[DIA]

Точнее узнать что на диагностику ошибки прочитать. Отогреется и возможно все пройдет.

[SILICHI]

да такая труба высветилась,думаю может катализатор замерз или проблемы с фильтром?
После ночи в гараже все ок! Но надолго ли,скоро опять морозы будут,посмотрим!!!Поеду солярку на пробу сдам ,сейчас идут повальные проверки по дизелю в Минске,что то где то накосячили по топливу!!!!
Думаю что первое это плохое диз топливо!!!! Но подскажите что это за значок # 1 на фото вверху?Он на панели после заводи машины все равно горит у меня и пищит!

Отправлено спустя 2 часа 2 минуты 2 секунды:

похоже сажевый фильтр надо удалять! вот тут об этом подробно написано как это сделать http://chip-tuning.by/particulare-filter.html

[DIA]

Источник цитаты Но подскажите что это за значок # 1 на фото вверху?Он на панели после заводи машины все равно горит у меня и пищит!

Это что то связано с сажевым фильтром и просит мануал почитать, на комп диагностику не плохо, бывает в такие морозы и перепады температур подмерзает образующийся конденсат в датчике или шлангах перепада давлений сабжевого и дает не правильные данные естественно, еще бывает вода попала в разъем он там не очень красиво стоит заслонка какая нибудь итд итп только диагностика остальное что пальцем в небо.

Источник цитаты похоже сажевый фильтр надо удалять! вот тут об этом подробно написано как это сделать

Лучше чем на автотерапии вам ни где не сделают однозначно. Но со временем это станет противозаконно.

[SILICHI]

Новая проблемка!Потеют окна в машине и когда мороз и когда плюсовая температура!Салонный фильтр поменял все равно,то часа два потеет ,то не потеет!Что смотреть еще?
Такое ощущение что что то с электроникой,но проверил на компе сказали все ок!

[LIS]

для начала салон высушите (газеты под коврики)... и чтоб заслонки климата не на рециркуляции стояли... обшивка центрального тоннеля и пола не мокрая?

[denis_1990]

Источник цитаты Брал у USEK (Виталик)

а может у кого-нибудь сохранились контакты?

[nvlover]

В соседней теме по пневме вовсю себя рекламируют разные товарищи.

[BaRsupillamy]

Источник цитаты не на рециркуляции стояли

у меня только в таком положении окна не потеют может у меня в машине что-то перепутано

[Сергей73]

и чтоб заслонки климата не на рециркуляции стояли...

Даже если и не включена рециркуляция, заслонки бывают подклинивают и не открываются. Когда потеют стёкла, надо заглянуть под фильтр, там всё хорошо видно. Можно VAG COMом сделать тест исполнителей.

[Kolyaknyaz]

Источник цитаты елать тест исполните

когда врубаешь рециркуляцию, автоматом врубается кондей, вот окна и не потеют, если нажать кнопку ЭКОН, кондей вырубится и некоторое время, накопленный конденсат, будет оседать на окнах, но потом всё пройдет...

[SILICHI]

Источник цитаты и чтоб заслонки климата не на рециркуляция стояли..

не понял что это? Вы имеете ввиду когда воздух не с наружи хватает?