Довольны ли вы своей А4 В6?

[Stimpack]

лучше стала ехать

ну так почти всегда, когда меняешь поездившие свечи на новые Вряд ли кто-то новые с новыми сравнивает, а концу срока эксплуатации уже и не помнится как она ездила поначалу, все же побольше года как правило проходит.

[Димон на Аванте]

Stimpack, как раз таки те свечи, вместо которых поставил Денсо, были практически новыми (Были хорошие времена (с) )

[Vitaliyak]

кстати, ни кто не встречался с таой проблемкой, после того как заправиш 20 литров (92 или 95 неважно) бензина, то первый запуск очень долгий, приходится долго маслать чтоб завести, какбудто насос воздуха хватанул....... потом всегда отдично заводится. именно на заправке после заправки первый запуск.

никогда с таким не встречался...

[Vovik_Zhodino]

.....лучше стала ехать под нагрузкой (под горку, например) .....
.....немного интереснее ехала после 3500 тыс. об. по сравнению со стандартными ...

по первому - это тебе так показалось))
а более 3500 ты крутишь постоянно ?)))
Димон, ты иногда как маленький,честное слово)))

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

ну так почти всегда, когда меняешь поездившие свечи на новые Вряд ли кто-то новые с новыми сравнивает, а концу срока эксплуатации уже и не помнится как она ездила поначалу, все же побольше года как правило проходит.

Во, так и хотел сказать)

[Vitaliyak]

Vovik_Zhodino,

а более 3500 ты крутишь постоянно ?)))

практически при каждом более или мене энергичном старте 1-2-ая передачи раскручиваются до 4,5К об\мин....

[Vovik_Zhodino]

У каждого свой стиль езды,в принципе

[Vitaliyak]

Vovik_Zhodino, по моему стиль тут особо не при чем... таковы настройки мотора и АКПП. На механике, да, стиль езды решает...

[mezen]

Vovik_Zhodino,

а более 3500 ты крутишь постоянно ?)))

практически при каждом более или мене энергичном старте 1-2-ая передачи раскручиваются до 4,5К об\мин....

Бензиновому двигателю эти оборты менее вредны, по сравнению с ездой внатяг. Я вообще меньше чем 3000 не переключаюсь, и люблю иногда покрутить до красной зоны.
Проблему неудовлетворительного поведения авто надо искать не в оригинальных (NGK PFR6Q) свечах, а в другом.

[Vitaliyak]

mezen, +1

[Vitaliyak]

Последний сервис А4: замена передних тормозных шлангов, стойки стабилизатора поперечной устойчивости, сальника привода АКПП и 4-х сайлентблоков верхних рычагов... детали: около 100уе. Работа - 170уе
270 итого...

[mezen]

А есть ли смысл менять сайлент отдельно от рычага? У меня на верхних рычагах на прошлой А4 В5 и теперь на В6 в шарнирах появлялся люфт, а сайленты оставались почти как новые (на ориг. рычагах).
Если рычаг при замене зажать не в его рабочем положении - то сайлент развалится быстрее, чем шарнир.

[Vitaliyak]

mezen, если они поставляются отдельно, как оригинальная запчасть - значит смысл есть. так считает производитель...

Добавлено спустя 5 минут 38 секунд:
кстати еще одно наблюдение после чипа: реально удобнее стало ехать на авто в городе в умеренно активном режиме... реально меньше нажимаешь на педаль газа, чтобы добиться адекватного ускорения! Очень приятно разгоняется... о чем свидетельствует припавший городской расход - до 11.5л. А вот трасса\кольцевая чуть больше стал однозначно: меньше 9 редко получается... средний около 10,5. Вроде бы нормально

[bykot]

как лучше на турбированном движке ездить? почаще крутить больше 2000 или все таки пожалеть турбину?

[Vitaliyak]

как лучше на турбированном движке ездить? почаще крутить больше 2000 или все таки пожалеть турбину?

чего ее жалеть?! Она работает, судя по графику работы 1,8т, с 1800 об\мин... и дальше. Но внатяг на низких оборотах под нагрузкой точно не надо ездить... уж лучше крутить!

[bykot]

Vitaliyak, вот и я слышал что лучше крутить, так как может засориться или не так?

[Stimpack]

почаще крутить больше 2000 или все таки пожалеть турбину?

я бы сказал, никогда не крутить ниже 2000

[bykot]

Stimpack, ну на мультике это тяжеловато, так как при плавном разгоне, обороты то особо и не меняются, как-будто застыли, а скорость увеличивается . Да и денег столько на штрафы нету

[Cayenne]

Stimpack, а у меня в инструкции четко написано, что не рекомендуется движение на автомобиле при оборотах двигателя менее 1500 об/мин

[Bill Humble]

При спокойной езде держу стрелку тахометра между 2000 и 3000. Меньше 2000 она уже недовольно бурчит, после 3000 просится на повышенную.

[Vitaliyak]

Bill Humble,

после 3000 просится на повышенную.

после трех тыщ она просится: ну... давай! Крутани еще! Еще!
Этож турбобензин..