Audi A6 C4 2,5 TDi проблема в мороз ― недостаток подачи топлива

[Pan Alex VANGELIS]

Зима. На улице -15°C.
Предистория. Машинка 2,5 tdi, авант. Вчера при -15°C мороза заводился без проблем , ездила хорошо, ничего такого подозрительного не было. Вечером поехал в магазин и по дороге почувствовал, чточто-то не то, вдруг перестала "тянуть", не отзывается на педаль газа,.... Я выключил передачу, вовсе педаль газа сбросил и почувствовал что машина пошла хлохнуть, без перехода в режим работы на холостом ходу... Как будто топливо закончилось. Постояв на дороге минуту-другую и собравшись с мыслями начал заводить вновь. Стартер маслал дольше чем обычно, но она завелась. Холостые обороты были в норме. Подумав, что проблема с солярой в районе топливного фильтра, дал авто поработать минут 10 на месте на холостом ходу и поехал в сторону дома в неторопливом темпе. По дороге заправился на Славнефте. Спросил их до сколька минус топливо. Сказали, что до -29 мороза...
Сегодня утром машина завелась без промлем! Поработала на холостом ходу минут 15 и я тронулся с места. Проехал метров 500 и опа- машина глохнет... Кручу стартером долго-долго, двигатель подхватывается, работает, но через5-10секунд хлохнет опять. Итак раз пять... Один раз даже очень долго (минут10 работала на холостом, но временами холостые падали до критического минимума - оборотов 750, машину подколбашивало) и даже проехал на ней метром 500 и поставил на стоянку... А через пару минут она опять начала капризничать... Оставил авто ипошёл домой греться!

Позвонил Игорю, и он говорит, что похоже на проблему подачи топлива, искать проблему надо в баке...

Какие есть ещё предположения? Потому как по мне, так это типа топливный фильтр замёрз.

Добавлено спустя 19 минут 56 секунд:
5 минут назад позвонил Паша, сказал что именно сегодня и у него такая-же ботва была... Обещался приехать с "таблеткой" минут через 10-15... Ждём-с!

Инструкция от Игоря как решить проблему если она застала вас врасплох, а помощи ждать не от кого.

[vitas1980]

При наступлении первых морозов, машина утром при -15 завелась после маслания стартером секунд 5. Было залито 25 литров колхозной соляры . Ездил по городу где-то час и заглох. При попытке завестись-завелся после маслания 15 сек., проехал метров 30 и опять заглох и так раз 10. Решил не садить аккум.,приехал друг-затянул в теплый гараж. Снял шланг подачи топлива на топливный фильтр - продул с трудом(как я понял был забит топливопровод),всосал топлива, одел шланг обратно. Потом решил я посмотреть, что у меня твориться в баке-cнял топливозаборник(т.к. у меня авант-времени ушло минут 10), а в баке кисель. Слил из бака все топливо, в 10л. той-же колхозной солярки залил Castrol-овского антигеля и залил в бак,завел, на заправке добавил 16 литров зимнего ДТ И 5Л. КЕРОСИНА. Думал все! Проблем больше не будет! Ан нет. На завтра в пути опять заглох-на дороге отсоединил топливоподающий шланг-еле его продул(опять был забит) и поехал дальше. И так до сегодняшнего дня-как только глохнет- сразу продуваю шланг - зае..ло уже. Сегодня еду в гараж- сливаю опять все топливо,и заливаю все с заправки зимнее. Может ли тех 10 литров колхозной соляры парафинить систему? Что делать? О результатах буду информировать. Бак чистый-100%

[Женя]

Что делать знает Игорь, Корбен Даллас и многие другие
вот тема, вам сюда, особенно на 2 страничку.
а где керосин можно прикупить, не подскажете?

[vitas1980]

а где керосин можно прикупить, не подскажете?

Керосин 20л. купил в Борисове, отстояв 1 час в очереди.

[ЗНАХАРЬ]

Я бы фильтр топливный попробывал поменять.

[vitas1980]

Я бы фильтр топливный попробывал поменять.

Заменил 2 недели назад т.к. перед зимой всегда меняю.

[vitas1980]

Сегодня утром -8,завелся нормально, прогрел-проехал метров 100 и опять заглох. Снимаю шланг, подул в бак-всосал топливо обратно-одел шланг(хомут уже не зажимаю). И поехал дальше. Такое ощущение, что в топливной трубке есть какой-то мусор и он не дает циркулировать топливу. Как его(топливопровод) можно по нормальному прочистить, а то надоело соляру пить.

[Игорь]

vitas1980, ваше повествование вызвало улыбку. Я вспомнил себя когда впервые столкнулся с этим в первый зимний сезон своей A6Q C4 2,5TDi в далёком 2005г.

... Может ли тех 10 литров колхозной соляры парафинить систему?

Нет, нет и нет. Ставлю 100$.

... Что делать?

Я уже плохо соображаю от всех этих экспериментов с подачей топлива из бака.

Пока я проехал 470 км после чистки топливозаборного колокола. Через 2-3-4 тыс.км будет небольшая статистика и я тогда поделюсь своими соображениями.

Р.S. В пятницу позвонил Палыч. Он был очень удивлён, что его A6avQ C4 2,5TDi встала в городе из-за описываемой проблемы. По телефону я помог ему завестись.

Как видим - Quattro-водам везёт не по-децки!

[Игорь]

Я бы фильтр топливный попробывал поменять.

Ставлю 100$, что его менять не стоит, т.е. проблема не в фильтре.

vitas1980, у вас моноприводная Audi или Quattro?

[awson]

Ставлю 100$, что его менять не стоит, т.е. проблема не в фильтре.

проблема в стакане заборника

[Паша]

В последние несколько дней есть проблема с заводкой авто на холодную из-за воздуха в топливной системе. Потом авто может глохнуть. Пока нет вообще никаких предположений откуда может поступать воздух. Также думаю увеличить в 4 (четыре) раза отверстия топливозаборника.

[Trace]

Паша, хомуты везде нормально зажаты?

[vitas1980]

itas1980, у вас моноприводная Audi или Quattro?

Авант- моноприводная. Заборник у меня обычный(не колокол) и сетку на нем я снял еще в прошлый раз.
Сегодня за день, в пути следования на работу-с работы,не заглох ни разу. Тьфу-тьфу-тьфу.

[PILOT]

А что если в этот топливопровод под капотом под давлением керосина горячего вдуть, из пластиковой бутылки, придумав переходник из пробки в топливопровод. Я думаю можно неплохо его прочистить от парафина.

[Игорь]

А что если в этот топливопровод под капотом под давлением керосина горячего вдуть

А ничего. Я уже писал на форуме как при +25°С заглох из-за недостатка подачи топлива из бака. Тогда продувка с отсосом решили проблему.

... Я думаю можно неплохо его прочистить от парафина.

Даже в летнем дизтопливе при -3...-5°С не будет его парафинизации.

Честно говоря можно свихнуться. Есть у меня в запасе ещё одна мысль насчёт поиска места затыка. Вот как на практике проверить - неудобно очень.

[Trace]

Игорь, мы тут с Пашей кумекали, если еще мысль, что это может быть неисправная вентиляция бака

[Игорь]

... еще мысль, что это может быть неисправная вентиляция бака

Не катит. Я в прошлый сезон специально катался с приоткрытой пробкой топливного бака. Двигатель как обычно глох.

Завтра на работе за утренним кофе ещё раз посмотрю в ETKA. Может ещё одну гипотезу обрисую.

[Палыч]

Тэкс... По совету Игоря почитал ветку.. Кстати, большое ему спасибо за телефонную консультацию по этому вопросу.
За прошедшие три зимних сезона на этой машине ни разу не сталкивался с подобной проблемой. Заправляюсь только на заправке. Правда, раньше всегда добавлял антигель. Сейчас решил провести эксперимент - в прошлый четверг при заправке уточнил - топливо эимнее? Ответ - конечно. Залил как обычно - 50 л. Антигель не добавлял. В пятницу машина заглохла прямо на ходу. Проверил ремни. Ок. После консультаций с Игорем продул - завёл. Вчера заглох прогретый двигатель при работе на холостых прямо во дворе после длительных стояний в городских пробках. Если бы заглох где-нить, к примеру, возле Гума ряду в третьем, было бы хуже. Продул, завёл - правда уже быстрее.
Прочитав тему вижу, что окончательно проблему никто так и не решил. Вполне возможно, что у разных машин и причины трудностей с подачей топлива могут быть разные. Сейчас потеплело - добавлю антигель и посмотрю, что будет дальше..

[awson]

Сейчас потеплело - добавлю антигель и посмотрю, что будет дальше..

он растворит только парафин

отложения в стаканах он не растворит

в кваттре система многостаканная

вот когда стакан достанешь - увидишь сам

[Trace]

     Оффтопик:

в кваттре система многостаканная

Звучит как тост!

[corben dalas]

Игорь, неужели до сих пор глохнет