Соответствие допуска масла конкретному мотору.

[Dio]

Всем добрый день.

В связи с постоянно-возникающими однотипными вопросами у новичков, которые ленятся листать страницы подфорума, считаю необходимым сделать выдержку основного здесь, в шапке темы!
Итак, привожу примеры популярных двигателей и использующихся в них допусков масла по VAG.

1.6/1.8- 501.01, 500.00, 502.00, 503.00лл (с 05.99)
2.4/2.6/2.8- 500.00, 502.00, 501.01, 504.00лл, 503.00лл, 507.00
1.8Т- 502.00, 505.00, 504.00 лл, 503.00лл.
2.5 TDI R5 и 2.5V6, 1.9 ТНВД - 505.00
3.3 TDI V8 и 2.5V6 с 2002 г.в. - 505.01
1.9 TDI Н/Ф- 505.01, 506.01, 507.00, с DPF только 507.00
3.0 (ASN) 500.00, 502.00, 501.01, 503.01
2.7bT-502.00, 503.00 л.л., 503.01л.л.

• Дизельные двигатели(2.0TDI (BVG) - 89kw, 2.0TDI (BNA, BRF)- 100kw, 2.0TDI (BLB, BRE) - 103kw, 2.7TDI (BSG) quattro - 120kw, 2.7TDI (BSG) - 120kw, 2.7TDI (BPP) - 132kw, 3.0TDI (BNG) - 155kw, 3.0TDI (BMK) - 165kw, 3.0TDI (ASB) - 171kw):
  LongLife Service - VW 506 01, VW 507 00, c DPF только VW 507 00
  обычная замена (2.0TDI - 89kw, 2.0TDI - 100kw, 2.0TDI - 103kw) - VW 505 01, VW 507 00, c DPF только VW 507 00
  обычная замена (2.7TDI quattro - 120kw) - VW 505 00, VW 507 00, c DPF только VW 507 00
  обычная замена (2.7TDI - 120kw, 2.7TDI - 132kw, 3.0TDI - 155kw, 3.0TDI - 165kw, 3.0TDI - 171kw) - VW 505 00, VW 505 01, VW 507 00, c DPF только VW 507 00
• Бензиновые двигатели (2,0 - 125kw, 2.4 (BDW) - 130kw, 3.0 (BBJ) - 160kw, 3.2 (AUK, BKH) - 188kw, 4.2 (BAT) - 246kw, 4.2 (BAR) - 257kw):
  LongLife Service (2,0 - 125kw, 2.4 - 130kw, 3.2 - 188kw, 4.2 - 246kw, 4.2 - 257kw) - VW 503 00, VW 504 00
  LongLife Service (3.0 - 160kw) - VW 503 01, VW 504 00
  обычная замена (2.4 - 130kw, 3.0 - 160kw, 3.2 - 188kw, 4.2 - 246kw) - VW 501 01, VW 502 00, VW 504 00
  обычная замена (2,0 - 125kw) - VW 501 01, VW 502 00, VW 503 00, VW 504 00
  обычная замена (4.2 - 257kw) - VW 502 00, VW 503 00, VW 504 00

 Видео: какое масло заливать в VW, Audi, Skoda и Seat. Допуски VW.

[video]https://www.youtube.com/watch?v=uMRSz2-tCtw[/video]

По поводу вязкости и типа масла, то мой совет такой: с учетом нашей климатической обстановки, идеальный вариант- это 5W40 и однозначно СИНТЕТИКА. Кто привык экономить на своем авто и кому чужды рассуждения на тему срока службы двигателя, могут использовать полусинтетику и другой шлак типа минералки, но речь об этом здесь идти не будет. Лить или не лить дело КОНКРЕТНО каждого.

По мере поступления новой информации шапка будет правиться и дополняться.

Выражаю особую благодарность уважаемым соклубникам Властелину Колец и Snow за помощь в подготовке материалов по теме.

[alexstr81]

если бы ты себе залил 0W30, который соответствует допуску твоего мотора, то "съедалось" бы его у тебя в два раза больше...

Весьма спорно...где факты Dio???

[Dio]

alexstr81, проверено на собственном опыте с использованием на моторе с 300ми тысячами пробега.
Если сам замечал, то часто на "поношенных" авто утром на холодную пока не прогреется двигатель выхлоп с синевой, все потому что зазоры на холодном моторе больше, чем на горячем, поэтому "холодная" вязкость масла очень причем.

[alexstr81]

Dio, верю, но увеличение расхода масла вдвое-это ты погорячился....так же переходил зимой на 0w30 существенной разницы в расходе не ощутил...

[Dio]

так же переходил зимой на 0w30 существенной разницы в расходе не ощутил...

Саш, твоей машине сколько лет, а С4 сколько? Разницу чувствуешь?

[alexstr81]

Dio, Вот я к чему и клоню, когда мы говорим именно об этом масле (0W30), то конечно же не рекомендуется лить его в моторы с изношенной Ц.П.Г. и в моторы с излишним расходом масла. В этом случае расход масла в большей степени будет зависеть от износа Ц.П.Г. А вот меняя его на зиму на моторах поновее- ничего плохого в этом не вижу...

[Игорь]

... расход масла у тебя дай боже какой

Dio расход масла у меня практически такой же как и при покупке а/м 6 лет тому назад - 1,5-2 л на 15'000км. Я не знаю, есть ли масла с вязкостью 0w30 и допусками VAG 502.00 и 505.00. Если ты знаешь - скажи, что это за масла. Я куплю 6л и залью ради эксперимента.

... А распредвал развалившийся на части- это сколько тысяч назад?

Уважаемый , не путайте божий дар с яичницей.

Достоверно причина поломки распредвала так и не была выяснена, были лишь предположения, что в поломке виновата раковина, которая была видна на месте одного из разломов.

... А со стуком в движке ты уже сколько ездишь?

С ним (он проявляется в узком диапазоне оборотов) я езжу 234 тыс.км. Этот стук был на момент покупки а/м. И с этим же "стуком" был установлен рекорд скорости в 235 км/ч которому свидетелем был ты, сидя пристёгнутым на заднем сиденьи.

[alexstr81]

Я не знаю, есть ли масла с вязкостью 0w30 и допусками VAG 502.00 и 505.00. Если ты знаешь - скажи, что это за масла. Я куплю 6л и залью ради эксперимента.

VAG 502.00/505.00 0W30 или 0W40

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:

И с этим же "стуком" был установлен рекорд скорости в 235 км/ч которому свидетелем был ты, сидя пристёгнутым на заднем сиденьи.

     Оффтопик:

это наводит на определённые мысли...

[Игорь]

alexstr81, спасибо за ссылку. Через пару тысяч километров предстоит масляный сервис. За это время приценюсь и если цена этого продукта будет сопоставима или незначительно выше за аналогичное с вязкостью 5w40 то куплю и залью.

Просто интересно на сколько изменится расход масла.

... это наводит на определённые мысли.

alexstr81, а мысли изложить?

[alexstr81]

приценюсь и если цена этого продукта будет сопоставима или незначительно выше за аналогичное с вязкостью 5w40 то куплю и залью. Просто интересно на сколько изменится расход масла.

Думаю цена не порадует...

Добавлено спустя 5 минут 35 секунд:

а мысли изложить?

     Оффтопик:

да думаю это как долно быть стрёмно чтобы на такой скорости люди пристёгивались на заднем сиденьи

[Властелин колец]

...был установлен рекорд скорости в 235 км/ч которому свидетелем был ты, сидя пристёгнутым на заднем сиденьи.

Думаю, что ремни на такой скорости это, как мертвому припарка

Добавлено спустя 57 секунд:
Или это ты Дениса пристегнул, чтобы он не убежал

[Dio]

Я вообще не понял о чем спор?! Я не говорил, что 0W30 нельзя лить вообще!!! Я ответил конкретно человеку на его конкретный вопрос по поводу использования данной вязкости на его 2.5 TDI R5, машине как минимум 14 лет отроду и пробег там как от Земли до Луны и обратно. И указал, что НЕ РЕКОМЕНДУЮ использовать 0W30! Что непонятного?! Где какие либо противоречия?!

Уважаемый , не путайте божий дар с яичницей.

Нет уж, дорогой, буду путать ибо не нужно писать, что за пол миллиона пробега с мотором было все ок.

Я не знаю, есть ли масла с вязкостью 0w30 и допусками VAG 502.00 и 505.00.

Читать нужно внимательно что пишут!

А такое можно заливать: CASTROL EDGE Turbo Diesel SAE 0W-30 ACEA A3/B3/B4/C3 VW 505 00

Человек спросил, а ты ему ответил, что лить можно все что угодно с соответствующим допуском, не разобравшись с конкретным вопросом. Так вот еще раз повторяю, что лить 0W30 в старый мотор, пусть и с соответвующим допуском НЕ СОВЕТУЮ. Все не согласные имеют право попробовать масло с такой вязкостью на своих моторах прошлого века, а потом написать свое мнение, проверенное на своем личном опыте, если конечно опыт других не убедителен.

[Игорь]

1. Уважаемый , не путайте божий дар с яичницей.

   Нет уж, дорогой, буду путать ибо не нужно писать, что за пол миллиона пробега с мотором было все ок.

   Dio, путай сколько угодно раз, но приведи факты того, что в двигателе моей A6Q C4 2,5TDi поломка распредвала произошла из-за масла. Добавлю, что (с покупки и на момент поломки в 2006г) я заливал синтетическое масло Mobil Synt S 5w40 502.00/505.00. Может ты знаешь почему за последние 5 лет распредвал на Лукойле не поломался?

2. Я не знаю, есть ли масла с вязкостью 0w30 и допусками VAG 502.00 и 505.00.

   Читать нужно внимательно что пишут!

   А такое можно заливать: CASTROL EDGE Turbo Diesel SAE 0W-30 ACEA A3/B3/B4/C3 VW 505 00

   Спасибо за цитату, я ещё раз внимательно прочёл и не увидел допуска 502.00. Указан только 505.00. Пожалуйста покажи пальцем. Я не вижу.

3. ... Все не согласные имеют право ... потом написать свое мнение, проверенное на своем личном опыте, если конечно опыт других не убедителен.

   Я написал своё мнение, проверенное на личном опыте в 234 тыс.км. Про чей опыт других ты говоришь? Свой личный что ли? Сколько тысяч километров ты эксплуатировал R5 2,5TDi?

[Dio]

но приведи факты того, что в двигателе моей A6Q C4 2,5TDi поломка распредвала произошла из-за масла.

Это ты приведи мне факты, что поломка произошла не из-за масла.

Спасибо за цитату, я ещё раз внимательно прочёл и не увидел допуска 502.00. Указан только 505.00. Пожалуйста покажи пальцем. Я не вижу.

Ты занимаешься банальным очковтирательством. Лично мне пофигу есть там 502.00 или его нет, знаю что 505.00 рекомендован заводом изготовителем для использования в 2.5 ТДИ AEL и не нужно в очередной раз рассказывать про то, что обязательно на банке должно быть отражение цифер 502.00 в связке с 505.00. Потому, что сейчас часто маркировка вообще пишется вот так: 504.00/507.00 или ты скажешь, что такое масло в твой мотор лить нельзя и оно не соответсвует допуску?!

Я написал своё мнение, проверенное на личном опыте в 234 тыс.км.

Какое мнение?! Про то как ты использовал 5W40?! Причем здесь 5W40 вообще?! Речь идет про 0W30.... Ты его использовал? Нет? Ну так вот когда используешь, тогда и поговорим. С удовольствием поучаствую в дебатах.

[Starbugs]

Dio, а можно вопросик не совсем по теме... на сайте Mobil при подборе масла есть рекомендации по масляным фильтрам. И рекомендует фильтр Mobil 1 M1-204. Правда у нас нигде не нашел, а ценник на американских сайтах существенно дороже Ваговского. Может знаете что-нибудь о нем, что такого уникального в фильтре этом?

[Dio]

Starbugs, не подскажу.

[KING]

что такого уникального в фильтре этом?

Только цена Уж поверьте.

[Starbugs]

Dio, немного запутался с допусками по 2.7BT. Я так понимаю, 503.00 и 503.01 - это только long life масела, а если обычная замена то достаточно допуска 502 00? Потому что масел 5W40 с допусками 503.00 и 503.01 можно сказать и нет...Есть только Shell Helix Diesel Ultra 5W40, но слово дизель не в его пользу в моем случае... Соответственно мне достаточно любое масло 5W40 с допуском 502 00 и то что турбинки стоят не важно??? Или я ошибаюсь?

[Dio]

Starbugs, мой совет- ищите масло с указанным допуском на банке 502.00/505.00.
Например:
Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40.
FUCHS TITAN GT1 - я бы выбрал этот бренд.
Castrol Magnatec 5W-40
Mobil Super 3000 X1 5W-40
Напомню, лонг-лайф интервалы в нашей стране не действуют, поэтому замена через 10 тыс, не более.

[DIA]

Вчера в унитаз залил вот это, ну небыло другого, думаю не подавится.


Добавлено спустя 7 минут 17 секунд:
Starbugs, И вам тоже самое рекомендую или вот такое

Мне то по баробану что вы туда линете, но знаю одно точно 90% работ связанных с ремотом двигателя у вас требуют его демонтажа.

[Starbugs]

Starbugs, мой совет- ищите масло с указанным допуском на банке 502.00/505.00.
Например:
Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40.
FUCHS TITAN GT1 - я бы выбрал этот бренд.
Castrol Magnatec 5W-40
Mobil Super 3000 X1 5W-40
Напомню, лонг-лайф интервалы в нашей стране не действуют, поэтому замена через 10 тыс, не более.

Да это я знаю, поэтому и хочу масло не лонг лайф. А вчера не разобравшись, полез искать масло с допусками 502 00 и 503 00 одновременно...ну тут и столкнулся. Потом уже перечитал и понял. А по поводу масла, так и выбирал Valvoline (остановил выбор пока на нем), Motul или Mobil. Титан видел, но не знаю что за бренд (вроде как немецкий и производится только в Германии...). Но выбор масла уже наверное вопрос другой темы.

Starbugs, Мне то по баробану что вы туда линете, но знаю одно точно 90% работ связанных с ремотом двигателя у вас требуют его демонтажа.

.

Спасибо, DIA, я это знаю . Поэтому и пытаюсь выбрать что-то достойное. Оригинал конечно хорош, но уж очень дороговат. Думаю из того что написал выше будет не хуже, если своевременно менять.