Закипел аккумулятор

[DIA]

Особенно недозаряд будет проявлятся если авто используется в городском цикле.

Я тож так щитаю, и получается так если для данного автоса надо 50 то нет смысла брать 75.

[V999]

Этот гена всюду виноват )

[yulka]

DIA, Многоуважаемый наш!!! Оттветьте и мне , пожалуйста, на мой предыдущий пост...

[DIA]

Или , вот мысль коллега подсказал, что вода испарилась при кипении, и возросла плотность электролита , т.к. осталась только кислота, что тоже лишило АКБ способности заряжаться?

Если он обслуживаемый то воды долей и посмтори что будет с ним, конечно если там на дне что то бултыхается как он сможет работать.

[Димон на Аванте]

yulka, у тебя ж вроде был уровень во всех банках ? Если вода испаряется, то уровень наверно падает ....

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
Хорошо бы плотность замерять, а потом плясать от этого

[yulka]

Димон на Аванте, Да, Дима, когда АКБ кипел дым валил, и Ты , видел же, что и кислота выбрызгивалась. Я видела как через трубочку, что отводит лишнее под днище, вода выбегала.
Про уровень не знаю, не смотрела, Тебе виднее было тогда...

[Юрась]

вода испарилась при кипении, и возросла плотность электролита , т.к. осталась только кислота, что тоже лишило АКБ способности заряжаться?

не верно увеличение плотности электролита не припятствует заряду

[Димон на Аванте]

yulka, а ты случаем на ночь лампочку какую-нибудь включённую не оставила ?

[yulka]

Димон на Аванте, Нет, всё выключала, я ещё соседу показывала АКБ вечером в темноте , с фонариком, всё было выключено, обычно этим не страдаю....

[Димон на Аванте]

Я конечно сомневаюсь, но мне всё-таки содержимое банок показалось мутным ...

[yulka]

Димон на Аванте, Завтра с утра привезут аккумулятор на подмену, всё посмотрю и отпишусь, спасибо Тебе огромнейшее за помощь и советы. ( Оффтоп : Твоя машинка в жизни куда привлекательнее, чем на фото.... )

И всем, кто отозвался - большое спасибо!!!

[LIS]

Правильно я мыслю?

имхо - получается что ты напрямую подала ток на свои клемы... так что на него и ни чего не пошло...

[yulka]

LIS, Нет, клемы были на АКБ , одеты - не откручены, значит ток по ним прошёл и всё... Если бы он мог заряжаться - он поглотил бы ток на себя.

[LIS]

значит ток по ним прошёл и всё

если пластины осыпались и их закоротило, то там сопротивление больше, имхо туда ток не пошел бы...

[maho]

если пластины осыпались и их закоротило, то там сопротивление больше, имхо туда ток не пошел бы...

поправлю, слово "закоротило" означает маленькое сопротивление и ток в этой банке прошел напрямую по осыпавшейся массе с пластин внизу элемента... Примерно так...

     Оффтопик:

О прочитанных выше постах ...

Ток пошел сюда...
Нет... Тут он уже был...
Значит он пошел туда...

[Димон на Аванте]

yulka, как успехи ?

[yulka]

Димон на Аванте, Поставили другой АКБ, Б.у. - всё работает, машина заводиться, ноу ( как гриться ) проблем.
На одной клеме ( где жгут был потёртый одет) - разъело корпус АКБ, он деформировался, АКБ внутри почти пустой, пластины сверху частично отсутствуют - вобщем умер он в мучениях, больше ничего с ним не делала - не изучала ..... В утиль!!!!
Заменили обе клемы на проводах, поставили новые с новыми крепежами, обрезали кусок провода, где была потёртость и , возможно , уже коротило, т.к. 2 провода начали припекаться друг к другу, и из под потёртой изоляции были видны уже провода.... АКБ стоял высокий ( совсем не 175 мм.) и видимо , на жгут давило сиденье и со временем протёрло до оголёнки... Могло ли это и вызвать выход из строя таблетки генератора?

[hrak]

на жгут давило сиденье и со временем протёрло до оголёнки... Могло ли это и вызвать выход из строя таблетки генератора?

Нет Юля.
"Таблетка", или как он по-научному правильно называется - регулятор напряжения - работает в обмоткой возбуждения в генераторе, которая намотана на вращающийся ротор, и которая связана с "таблеткой" через графитовые щетки.
А аккумуляторная батарея связана напрямую с выпрямителем генератора.
И никакой связи, поэтому, здесь нет.

Просто, иногда неоригинальные "таблетки" так и выходят из строя, что с генератора выходит повышенное постоянное напряжение. И выкипает аккумулятор, перегорают лампочки, и т.д. вплоть до повреждения электронных блоков, в том числе и магнитолы.
Я бы Юля, перепроверил бы на всякой случай исправность выпрямительных диодов генератора.
Если один из диодов пробит, то он будет пропускать переменный ток, который "таблетки" очень не любят.

[Палыч]

Генератор на авто имеет определенный максимальный ток который он способен выдавать, а чем выше емкость АКБ тем выше зарядный ток и при включенных на авто других потребителях энергии тока выдаваемого генератором может оказаться недостаточно для полной зарядки АКБ.

Не всё так однозначно. Не путайте рекомендуемый зарядный ток, который обычно равен 1/10 емкости аккумулятора, и реальный зарядный ток на автомобиле. Величина реального зарядного тока зависит в основном от разряженности аккумулятора,а разряд акуммулятора малой и большей емкости на одном и том же автомобиле при равной нагрузке будет практически одинаков.

[yulka]

hrak, Спасибо за развёрнутое пояснение.
Завтра же поеду к электрику, что бы всё проверили.

П.С. Таблетка стояла оригинальная и новая тоже оригинальная

Димон на Аванте, Спасибо за ссылочку, на авторынке я могу приобрести Мультиметр? Или нужно на радиорынке искать?