Не прогревается мотор

Женя · Сообщение **Женя** » 13 фев 2011, 00:32

Производил замеры цифровым термометром температуру выдуваемого воздуха на ХАЙ и 3/4 оборотов:
у Димона (на аванте) - 71 (антифриз 80, бензинка)
у Паши - 56 (вроде, поправь, если ошибаюсь)
у нас - 53, но в "хате" холодно

оба шланга печки теплые. Пробовать мыть или как быть? Спереди ещё терпимо, сзади - жость! Ехал - замерзал. Термостат ворк, движка греется нормально.

YouTube · Сообщение **Игорь** » 13 фев 2011, 20:20

Женя писал(а):... Пробовать мыть или как быть?

Я ж тебе сегодня на съезде порекомендовал заменить радиатор отопителя. Да, трудозатратная процедура.

Женя · Сообщение **Женя** » 14 фев 2011, 00:13

Пост был до съезда

Попробую промыть, заменить всегда успеется.

sanixin · Сообщение **sanixin** » 28 мар 2011, 11:42

На моем AEL странная картина - температура на приборке не выше70С не при каких условиях, в 51-канале стоит на 50С, при подключении vag-com- в канале 001 -температура 86С на ХХ, в климате в канле007 окно 3 -50С в 4 окне 32С .Какой датчик врет?? термостат новый проверенный.

LIS · Сообщение **LIS** » 28 мар 2011, 12:13

sanixin писал(а):Какой датчик врет?

который на приборку...

sanixin · Сообщение **sanixin** » 28 мар 2011, 12:30

На приборку это 3-х контактный датчик??? один контакт это "+" два других на что идут???а почему в 51 канале температура 50 стоит?и не подымаеться???

YouTube · Сообщение **Игорь** » 28 мар 2011, 12:34

LIS, что за привычка :evil:

давать не полные развёрнутые ответы?

sanixin писал(а):... температура на приборке не выше70С не при каких условиях

Нужно проверить 3-ёх контактный ДТОЖ (на ГБЦ между 1 и 2 цилиндрами) путём замены на заведомо исправный если он исправен, то неисправен показометр в панели приборов. Показометр можно проверить с помощью магазина сопротивлений.

sanixin писал(а):... в 51-канале стоит на 50С

Неисправен ДТОЖ на климат-контроль (КК). Возможно обыв цепи. Какие ошибки показываются на 1-ом диагностическом канале КК?

sanixin · Сообщение **sanixin** » 28 мар 2011, 12:50

показометр проверяли вставляли резистор 100ом одним контактом на массу вторым в разъем- стрелка доходила на щитке до 90С,вопрос в следующем получается один разъем на щиток второй на панель или я не прав?ошибок нет по климе

YouTube · Сообщение **Игорь** » 28 мар 2011, 13:41

sanixin писал(а):показометр проверяли вставляли резистор 100ом одним контактом на массу вторым в разъем- стрелка доходила на щитке до 90С...

Значит неисправен ДТОЖ.

sanixin писал(а):... вопрос в следующем получается один разъем на щиток второй на панель или я не прав?

что значит на щиток и на панель? Пожалуйста, чётко и ясно излагайте свои мысли.

На панель приборов (показометр), на ЭБУ двигателя и на КК стоят свои отдельные ДТОЖ и разъёмы у них соответственно разные.

sanixin писал(а):... ошибок нет по климе

Как вы это установили?

sanixin · Сообщение **sanixin** » 28 мар 2011, 13:56

бортавая диагностика климы в 01с- значение 0 ошибок не показывает,подключал Vag-com там ошибок тоже нет-ЭБУ снимает температуру с какого датчика?

YouTube · Сообщение **Игорь** » 28 мар 2011, 14:06

sanixin писал(а):... ЭБУ снимает температуру с какого датчика?

Если вы не желаете прислушиваться к сказанному, то я молчу. ЭБУ есть много - например ЭБУ двигателя и ЭБУ КК.
Именно для вас я написал:

Игорь писал(а):... Пожалуйста, чётко и ясно излагайте свои мысли.

sanixin · Сообщение **sanixin** » 28 мар 2011, 14:10

Прошу прошения за не внимательность, просто я думал что ЭБУ двигателя снимает показания с 3-х контактного датчика или я не прав?

YouTube · Сообщение **Игорь** » 28 мар 2011, 15:55

sanixin писал(а):... я думал что ЭБУ двигателя снимает показания с 3-х контактного датчика или я не прав?

Неверно, т.е. вы не правы.

С 3-ёх контактного ДТОЖ показания идут на показометр.
ЭБУ двигателя использует показания 2-ух контактного ДТОЖ, расположенного на том же фланце, что и 3-ёх контактный датчик.
ЭБУ КК использует показания 2-ух контактного ДТОЖ, расположенного сзади за двигателем на патрубке ОЖ идущем на радиатор отопителя.

sanixin · Сообщение **sanixin** » 28 мар 2011, 16:05

Огромное спасибо Игорь буду тестировать...не подскажите, тестируется одна клема на показометр а вторая идет на "+" ,третья на что тогда идёт?

YouTube · Сообщение **Игорь** » 28 мар 2011, 23:08

Пожалуйста!

+ - клмма питания ДТОЖ.
C - контрольная лампа перегрева.
T - указатель температуры.

АЛЕКСЕЙ 2301

Всем привет!ребята подскажите в чём проблема:двигатель прогревается до 90г.,(проблема стала когда похолодало)но весь радиатор охлаждения холодный.верхний патрубок радиатора весь горячий,а вот который выходит с термостата где-то на 20 сантиметров греется вместе с верхним.Неужели это термостат не закрыт.

Stimpack · Сообщение **Stimpack** » 02 ноя 2011, 13:39

АЛЕКСЕЙ 2301 писал(а):верхний патрубок радиатора весь горячий

АЛЕКСЕЙ 2301 писал(а):а вот который выходит с термостата где-то на 20 сантиметров греется вместе с верхним

АЛЕКСЕЙ 2301 писал(а):весь радиатор охлаждения холодный

такого не может быть, что патрубки нагреваются, в между ними холодно :stars:

Помпа толкает только в одну сторону - скорее всего вы не тот патрубок трогали

АЛЕКСЕЙ 2301

Stimpack писал(а):не тот патрубок трогали

как не тот?в радиаторе три выхода:верхний идёт на головку блока цилиндров,средний на расширительный бачок,а вот нижний на термостат.ВЕРНО?
вот ещё,очень долго греется мотор,от чего?

Stimpack · Сообщение **Stimpack** » 03 ноя 2011, 00:03

АЛЕКСЕЙ 2301 писал(а):очень долго греется мотор,от чего?

либо датчик занижает? Если показания стрелки реальные - заменить термостат. Третьего не дано. :kurevo:

И вообще, "долго", это сколько?

АЛЕКСЕЙ 2301

Stimpack » в отличии от бензиновой(у меня такая была) очень долго,даже в движении!

Белорусский Audi Клуб

Не прогревается мотор

Кто сейчас на форуме