Пъезофорсунки моторов 2,7TDi и 3,0TDi

[Maxxtro2]

Kikos, а что тут думать (менять пол машины или нет) в tpl все четко расписано, а это лишь подтверждение

[Kikos]

Ну это я применительно к существующим методам ремонта
Хотя, на мой взгляд, можно было поменять одну форсунку, и посмотреть на результат.

[kubik]

Проверил сегодня свои форсунки (на холодную и на х/х всегда белый дым), итог - 2 форсунки нерабочие, из-за не гуманных цен думаю взять из польши б/у по 200 у.е. за шт. естественно после полной их проверки. А еще на украине в Днепропетровске новые продают по 360 у.е. официальные представители, а у нас - от 600 до 1100

[FONA]

Я не поимаю а что на ком-рейл тоже стоит НФ которую крутит распредвал? Или как ?я не могу понять разницы между этими системами

[Maxxtro2]

FONA, Никто ничего не крутит - стоит рампа, пъезо-форсунка - въевшаяся в блок, провода и обратка - вот и вся система в кратце

[Kikos]

А еще на украине в Днепропетровске новые продают по 360 у.е. официальные представители

Что-то я сильно сомневаюсь, что новые могут столько стоить. В убыток себе никто никогда продавать не будет, а в Украине их точно не производят. Скорее всего это восстановленные б\у. Только вот про восстановление именно пьезофорсунок пока не нашел информации, обычные электромагнитные да, без проблем.

[FONA]

А по надежности как эта система отличаеться от НФ? просто слышал что КОМОН рейл не очень надежная система! так ли это?

[Maxxtro2]

FONA, а это такая же ситуация как и с распредвалами на 2,5
Везде есть свои минусы - но не исключая большого количества плюсов

[Kikos]

И вряд ли бы ставили эту систему практически на все современные дизеля, если бы были серьезные (!) недостатки

[FONA]

Так чего же не ставят на 2.0 КР или на 2.7-3.0 НФ?