Мигает спиралька, нет тяги

[mihas]

форсунки 1 и 4 цилиндра

Почему со смехом? Это сарказм или реально туда копать?

это значит , что сначала делается диагностика . про форсунки это шутка

Это бесспорно, но вы же знаете многих диагностов, наверняка я не первый и не последний с такой проблемой, направление вектора хотя бы нужно задать

[mihas]

В общем диагностика показала под замену клапан ЕГР. Меняю.

[Владимир76 12]

Доброго времени суток всем!
Опишу проблему сначала. Сегодня не завелся в мороз -16. Подкурили. Поехал. Через минут 30 движения начала мигать спиралька и пропала тяга. Очень медленно разгоняется даже до 80. Остановился, заглушил, завел двигатель. Даже на холостых оборотах секунд через 30 опять начинает мигать спираль. Тяга сразу пропадает. Вдобавок загорелся чек энжин. Топливный фильтр менял где-то месяца 3-4 назад (тысяч 7-8 пробега).
Поделитесь опытом, ребята! Заранее очень благодарю за любую помощь!!!

Сажевый фильтр забит по самые уши....сегодня такая же хрень случилось....ездил на сервис,сказали фильтр надо чистить...завтра с утра поеду...а нет тяги-так это срабатывает блокировка какая то...я не понял какая...почисти фильтр и все будет тип топ....так мне сказали...цена вопроса 200 евро...у меня еще накрылись две свечи накаливания...

[hp_unit]

Владимир76 12,

Источник цитаты ездил на сервис,сказали фильтр надо чистить...завтра с утра поеду.

вам некуда деньги деть ?
Даже интересно что там почитстят ??? лучше едьте к Кикосу на кастрацию, он вам еще и чипанет машинку.

[zllodey]

В моем случае умирала заслонка на впускном коллекторе, сначала моргала спиралька (причем периодически исчезала,потом появлялась вновь) далее просто загорелся "чек". По итогу установлено, что износилась тяга привода заслонки, поставили ремкоплект+ легкий тюнинг - пока все гуд, никаких ошибок и спиралек....

[Kirillshad]

Всем привет,помогите пожалуйста после замены турбины у машины нет тяги еле еле 100 км наберает ,компьютер показывает на датчик ДМРВ но до поломки никаких нареканий по нему не было ВДО на турбине вроде тоже работает зажигание включаешь оно верх и потом вниз уходит в открытом положении находиться
Что может быть может кто не будь сталкивался ?

[DIA]

Источник цитаты компьютер показывает на датчик ДМРВ

Ну так если показывает согласно плана и устраняйте в чем проблема то.

[yorik155]

Добрый день подскажите Контакты Kikos загорелась спираль...

[Паша]

yorik155, какие вам контакты на форуме нужны? Пишите в ЛС ему и ждите. А вообще прочитать ошибки можно на сьезде Клуба любом, на любом СТО.

[yorik155]

Всем доброго времени... Хочу поделится своей проблемой по данному вопросу... Немного предыстории: audi a6 c6 2010 пробег 185000... Еду из Речицы в Минск, проехав 150 км. переключаюсь с 4 на 5 передачу вдруг резко пропадает тяга и моргает спираль свечей накала, останавливаюсь глушу, завожу все отлично, но как только начинаю разгонять автомобиль до 2000 оборотов та же проблема - пропадает тяга... После третьего раза и вовсе загорелся чек... Кое как доехав до Минска принялся искать кто же поможет... прочитав данную ветку решил обратится к Kikosy, да не тут то было, как его найти, ни контактов ни чего, мне посоветовали написать в личку, естественно я это первым делом и сделал, но посмотрел что он был на форуме пять дней назад... Не мне судить но если человек занимается почему не выложить контакты... я чиповал машину у Леона, так у него в подписи и телефон и оперативно отвечает на лс...ну да ладно... Звоню Леону, он говорит давай ошибку... Шнурок у меня естественно дома, хотя и комп с собой был, ничего не оставалось как ехать в ауди на Серова 1, звоню сколько стоит говорит 40 руб, ладно приезжаю подключают говорит неисправность ЕГР, что за фигня я его 2000 назад чистил... предложили замену вместе с работой что-то около 670-680 рублей... Спасибо НЕТ. Говорит идите оплачивайте 72 рубля!!! как так было же сказано по телефону 40... ну я к этому вопросу еще вернусь (оставлю им пару записей)... Кое как после моей просьбы он мне дал распечатку ошибок... Звоню Леону так и так, говорит бери снимай и чисти, хорошо взял с собой набор инструментов да и в Минске нужно быть до пятницы... Купил керосин (до этого все время чистил очистителем карбюраторов) и понеслась... Сняв клапан обнаружил, что шток практически заклинил, разобрав его полностью, начал разрабатывать шток, хотя повторюсь 2 тыс. км. назад я его чистил и шток ходил как по маслу... В общем на разработку ушло три часа!!! По итогу, со снятыми шестернями шток падает под своим весом, а до этого я его еле еле наполовину отжимал пальцем... Завтра по утру буду ставить, думаю все должно быть нормально, после отпишусь... Уважаемые форумчане, может кто поможет шнурком снять ошибку 19.10.2016 в первой половине дня, утром думаю все собрать, подъеду куда скажете, делов на 5 мин. прочесть и стереть... Просто есть боязнь что двигло в аварийном режиме и тяги опять не будет, покуда не удалишь ошибку (это мои догадки), если конечно она поедет как надо то вопрос не актуален, до дома доеду сам сниму, но если тяги не будет тут даже из Минска выехать проблема, т.к. разгон даже у запорожца резвее чем у меня в таком режиме...

[NightGuard]

Если китайским ваг-ком не брезгуешь, подъезжай, скину ошибку

[yorik155]

Да без разницы... Спасибо, можно тел. в личку завтра при необходимости наберу, а и если что во сколько можно набрать?

[LIS]

     Оффтопик:

Источник цитаты ничего не оставалось как ехать в ауди на Серова 1,

Есть еще на Независимости...

[yorik155]

Всем привет!!! Проблема как я и думал решена, всему причиной был егр, сегодня утром все поставил на место проехал пару км. все отлично тяга есть, единственное остался чек гореть, но это уже не критично, дома сделаю... Хочу выразить огромную благодарность Leon A6 за оперативные и дельные советы, а так же форумчанам предложившим помощь NightGuard и chip. Еще раз Спасибо!!!
P.S. О накипевшем: ауди центр на Серова 1: б...дь герои нашли причину и решение проблемы за 700 руб., лишний раз палец об палец хр...н кто ударит, тяжело снять посмотреть, может дело как у меня в банальной чистке... нахрен надо 350$ и все твои проблемы решены (и то не факт, я спрашиваю даете гарантию что все будет ок, ответ ну компьютер ругается на клапан)... а с другими узлами тоже так, если ошибка по ТНВД - все? замена? готовь пару тыс. у.е. в общем нет слов "ФИРМЕННЫЙ ЦЕНТР"... Да кстати пока сидел там, чел спрашивает в отделе запчастей столько стоит там что-то, он посмотрел говорит 1700 потом между собой а если покупать как работнику 1100 - НОРМАЛЬНО... К слову говоря мой егр в авто магазинах стоит от 280 до 360 рублей, поменять его от силы 30-40 мин.

[DIA]

yorik155, По моему у вас нет прав управлять и тем более иметь такой авто.

[yorik155]

Источник цитаты yorik155, По моему у вас нет прав управлять и тем более иметь такой авто.

Поясните, что вы имеете ввиду... то что я почистил егр сам, а не купил новый???

[DIA]

Источник цитаты что вы имеете ввиду... то что я почистил егр сам

Нет не это. правильно что почистили.

Источник цитаты Поясните,

Долго по клаве клацать и бесполезно это будет.

[ДОБРОТА]

К теме Мигает спиралька, нет тяги. На днях случилось похожее, ехал себе на круизе 115, загорелась лампа с трубой сажевой ))) проезжаю и само скидывается, через км 30 загорается спираль и моргает(пропала тяга), приехал заглушил и снова завёл добавился ещё и джеки чан. Поехал на диагностику - показал забитый сажевик , сделали ещё какие то манипуляции на регенерацию, индикация ошибок спирали и чек инджай пропали, машина снова стала ехать резво, но предупредили что надо не откладывать и вырезать сажевик.Далее Сажевый вырезали , заслонки были и стали открытими( не удаляли ) , егр прошили (если ничего не напутал) , катализатор оставили хотя и просверлили 3 дырки и сказали где то еще тысячу не душить машину.Вот такие дела, пока всё гутт.

[skarelin1]

Уважаемые автоаудилюбители) Спустя 6 лет беспроблемной эксплуатации, машина начала немного подводить. А6 С6, 2.0TDI BRE, CVT, 2008 год. Ещё осенью до морозов начала моргать спиралька на приборной панели, в купе с пропаданием тяги. Машина напрочь отказывается ехать, а если какой пригорок небольшой, то обнять и плакать словом. Китайский OBD указал на клапан ЕГР. Я его снял дабы почистить, естественно ужаснулся от количества сажи в нем, решил снять крышку чтобы посмотреть на шестеренки. И обнаружил, что шестерня, напрямую связанная с осью вращения заслонки(черная) имеет эффект "сточившихся зубов". Рукой начал крутить ее через белую шестерню, сразу стало ясно что не хватает зацепа чтобы нормально открывать и закрывать клапан. Я так думаю, что сажи набилось настолько много, что клапан просто физически не мог открыться, а усилие на шестерни-то было постоянно, вот они и сточились, пластик же. С помощью мозгового штурма, было решено засадить белую шестерню слегка глубже, туда, где мог быть зацеп. И это помогло. Но ненадолго. !!!!Забыл уточнить, после чистки ЕГР иногда начинала моргать спиралька именно НА ХОЛОДНУЮ БЕЗ ПОТЕРИ ТЯГИ, то есть машина ехала без претензий. Стоило ей чуть прогреться, заглушить, завести - спиральки нет до следующего холодного пуска.!!! Итак, продолжим далее. Два дня назад ситуация повторилась. А незадолго до этого я ездил на комп почитать ошибки и вдобавок продиагностить нерабочую подсветку номера (дело было всего лишь в усах плафонов). Диагностика показала ошибку датчика распреда и всё, неполадками ЕГР там даже и не пахло. Но сейчас вот такая канитель. Записался на комп на субботу, заодно снимем датчик распреда, глянем что с ним, может просто забился.
Пока до субботы ещё есть время, товарищи, подскажите, может было у кого, либо кто хорошо разбирается в подобных вещах, на что нужно обратить внимание ещё кроме ЕГР и датчика распреда?

[Паша]

skarelin1, тут много написано про 2.0 TDi.
Клапан ЕГР необходимо заменить на новый (около 200$) или заглушить и удалить (около 80$).