Трактористы в субботу -28 в воскресенье -30

[DIA]

По телеку передали типа штормового предупреждения завтра -25-28 в воскресенье до -30, давление 760.

Статистика замерзаний январь 2014 г.

 Сорта дизельного топлива

С 2005 г. в РФ действует новый государственный стандарт на дизельное топливо - ГОСТ Р 52368-2005. ГОСТ рассматривает дизельное топливо отдельно в зависимости от климатических условий местности его использования. Для районов с умеренным климатом дизельное топливо разделяется по сортам, которые указывают на предельную температуру фильтруемости:

• Сорт А (+5 °С)
• Сорт B (0 °С)
• Сорт C (-5 °С)
• Сорт D (-10 °С)
• Сорт E (-15 °С)
• Сорт F (-20 °С)

В 2011 г. в рамках Технического регламента Таможенного союза Белоруссии, Казахстана и России приняты новые обозначения марок дизельного топлива, которые включают следующие группы знаков, расположенных в определенной последовательности через дефис:

Первая группа: буквы

ДТ - дизельное топливо для автомобильных дизельных двигателей.
Вторая группа: буквы, обозначающие климатические условия применения

Л - летнее (температура фильтруемости не определяется);
Е - межсезонное (-15 °С);
З - зимнее (-20°С);
А - арктическое (-38°С).
Третья группа: символы, обозначающие экологический класс дизельного топлива

К2 - содержание серы не более 500 мг/кг;
К3 - содержание серы не более 350 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид I);
К4 - содержание серы не более 50 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид II);
К5 - содержание серы менее 10 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид III).

Спасибо SMS за информацию.

[RASHAL-84]

Мой принцип: -15 -20 некуй трактора насиловать без острой необходимости (до работы можно дойти пешком или доехать в общественном до 15-20 мин.), -25 и ниже некуй трактора вообще трогать, если экстренные службы не могут помочь или трактор это ваше рабочее место.
Па.Са. С 2013г ни керосина, не присадок не бухаю, арктики тоже.

[Паша]

Страшно в РБ возвращаться. Я тут думаю чем матрас надуть, чтобы в океане поплескаться, а Вы перепадом температуры в 40 градусов пугаете. Чувствую надо матрас надувной на лопату менять и откапывать Audi через пару дней.

[stolyk]

Источник цитаты откапывать Audi через пару дней.

Да-да, приезжай !
За одно и штраф заплатишь за несвоевременную расчистку машино-места.

[LIS]

Источник цитаты За одно и штраф заплатишь за

электронное обращение уже отправил?

[Yusg]

Источник цитаты в Республике Беларусь реализуется топливо, произведенное на ОАО «Мозырский нефтеперерабатывающий завод».

Я грил, чтоб вы посмотрели паспорта на топливо, чтоб поняли что наше и РФ топливо отличается по составу (разное содержание веществ) при этом оба топлива соответствуют стандарту, по бумагам. Это раз.
Желтую прессу про "газпром" на сайте РБ читать не стоит. После того, как цены в РФ стали ниже чем в РБ, они завозят только готовое российское топливо.
Я вам еще в том году выкладывал газпромовские махинации с паспортами и топливом.
Про сорт "Е" SMS - 100% прав. Лично меня как потребителя, в нем пугает аналогия с омывачками российского происхождения, т.е. до заявленных характеристик очень редкая дотягивает.

[MAXIMILIAN]

Вчера заправился перед Каменным Логом на Лукоил .Было -18 и сразу в канистру прилетела какая то соплями, но дизель был прозрачный. Сейчас -22 и в канистре молоко.На АЗС сказали что топливо Мозырь НПЗ до -20.Хотя канистра стояла в боковом бардачке где -19 и не обдувалось ветром.И этого гэ. .. в баке 190 литров (

[EXEMOK]

А я лежу в кровати и даже бензинку заводить не собираюсь.

[Игорь]

А я последние годы вообще не смотрю на цвет топлива.

[MAXIMILIAN]

Игорь, Надо смотреть не на цвет,а на содержание парафина.Для моих дальних поездках,это очень важный фактор как для работы авто так и вэбасты.Фото немного неудачное хотел показать не цвет,а парафин.

[Макs]

Я прошлую зиму или на газмясе или на зелененькой заправлялся. Тьфу тьфу.

[Игорь]

MAXIMILIAN, само собою и на парафинизацию не смотрю. Я просто заправляюсь и еду на большое расстояние в любой мороз. Я не раз писал, как в январе-феврале 2004 года при -27 °С недалеко от Москвы на Татнефти заправил полный бак своей Audi-80 B4 1,9 TDi летнего топлива и благополучно доехал до Минска. Дома рассмотрел чек и волосы встали дыбом…

Сейчас каждый раз, проезжая мимо той АЗС, я вспоминаю ту весёлую поездку.

[Макs]

Машина простояла сутки. Соседи пытались заводить свои. С окошка посмотрел-вышел помочь. Моя завелась со 2-ой попытки. Первая пару раз "промослала"-я заглушил. Через минуту второй раз-завел. Сосед на 2.0 НДИ (Пыжик 407) -замерз в 13.Позавчера. Сегодня заводил-ехать к теще на Рождество. Я ему аккум свой предложил -тот который "родной". В подвале стоял. В 407 клемма "-" длинная оказалась. Аккум наклонили- подключили. И 11 летний!!! аккум который с октября (вроде так) простоял в подвале-завел Пыжа. Сосед в шоке.Себе аккум менял он сентябре. "Барин" брал. Но основные поездки по месту. Как то так.Считаю номально завел авто
В воскресение заводить буду. Там посмотрим
Всех с наступающим Рождеством

[fender]

Пока не заводил, стоит второй день.В А4В6 НФ лил топливо с UK.За 6 лет вопросов с заводкой не было.Завтра попробую эту завести.

[stolyk]

Давайте и я поплачу.
30 декабря мой Санта Фе устроил бойкот - заводится и начинает "колбасить" обороты на ХХ в диапазоне от 1000 до 2000, а через 30 секунд дохнет. Заводится без проблем, но ехать на себе не даёт. У меня вторая такая же Санта у жены, поэтому с донорскими запчастями вопросов не возникло.
Свечи, катушки, датчик температуры, датчик ХХ, ЕГР, расходомер воздуха, катализатор - методом научного тыка ничего не помогло.
Вызвал механика почитать ошибки - всё оказалось Ок , все остальные датчики , зонды, бензонасос и прочее всё в полном порядке.
Единственное что вызвало подозрение, так это дроссельная заслонка с датчиком, но как говорится полной уверенности нет.
Завтра буду перекидывать , но что-то я как-то "очкую" и это всё при том , что Санта Фе простейший агрегат, по сравнению даже с А6С5.
Я с 95 года ни разу не ремонтировался на СТО, развал-схождение не в счёт. Вот так "простейшее", как оказалось, может загнать в угол.

[Димон на Аванте]

MAXIMILIAN, тоже в Минске заправлялся на Лукойле топливом Экто. В -18 заводка гуд, но на кольцевой при скорости 90 км/ч чувствовалось что оно подмерзало

[Slаw0k]

Вчера на Лукойле 30 литров залил в пустой бак. Утром не завелась по банальной причине, аккумулятор сдох, так как только в моих руках он уже 9-й год но молодец держится . Прикурил в обед. Завелась с пол оборота. Город, кольцевая без всяких проблем.

[Vitaliyak]

а4 завелась с брелка из окна с первого раза... аккум по мми показал остаток 10%. Час покатался... показания мми не сдвинулись ни на процент (((
позже был на сервисе у официалов, блаблабла.... аккум приговорили: практически не принимает зарядку. Поставлю новый.
На иксе ввалил по трассе 200км... валом машин на обочинах с аварийкой (((

Отправлено спустя 1 минуту 32 секунды:

Источник цитаты Давайте и я поплачу.
30 декабря мой Санта Фе устроил бойкот - заводится и начинает "колбасить" обороты на ХХ в диапазоне от 1000 до 2000, а через 30 секунд дохнет. Заводится без проблем, но ехать на себе не даёт. У меня вторая такая же Санта у жены, поэтому с донорскими запчастями вопросов не возникло.
Свечи, катушки, датчик температуры, датчик ХХ, ЕГР, расходомер воздуха, катализатор - методом научного тыка ничего не помогло.
Вызвал механика почитать ошибки - всё оказалось Ок , все остальные датчики , зонды, бензонасос и прочее всё в полном порядке.
Единственное что вызвало подозрение, так это дроссельная заслонка с датчиком, но как говорится полной уверенности нет.
Завтра буду перекидывать , но что-то я как-то "очкую" и это всё при том , что Санта Фе простейший агрегат, по сравнению даже с А6С5.
Я с 95 года ни разу не ремонтировался на СТО, развал-схождение не в счёт. Вот так "простейшее", как оказалось, может загнать в угол.

у коллеги по работе такой же аппарат: в прошлом году две недели морозов тупо простоял во дворе. Не заводился ни в какую. Как чуть потеплело... полетел как новый.

[Игорь]

Источник цитаты MAXIMILIAN, тоже в Минске заправлялся на Лукойле топливом Экто. В -18 ... на кольцевой при скорости 90 км/ч чувствовалось что оно подмерзало

Так это говорит скорее всего о том, что проблемы в а/м, а не в топливе. Я в свою A6Q C4 2,5TDi заливаю это же топливо и прекрасно езжу в любой мороз и на любой скорости. Долнительным подогревом фильтра и топлива несколько лет не пользуюсь, т. к. с этим справляется штатный подогрев обраткой в бак.

Так что скорее всего причина та же - недостаток пропускной способности топлипровода. Ищи где застревает топливо. Фильтр я бы не трогал.

[Ange]

. Я просто заправляюсь и еду на большое расстояние в любой мороз.

Игорь, Ты просто кудесник- Мачина твоя чумовая.

[MICH]

да уж, после того как пересел с TDI на TFSI, обратно на TDI наверное не хочу