AJM 1.9TDI 115лс 2001гв полетела Турбина на ходу

Igor79 · Сообщение **Igor79** » 02 окт 2016, 21:40

Полетела турбина. и ее кусочки похоже попали в двигатель. Двигатель заводится но сильно дымит. Подскажите двигателю хана ? Как дальше поступать есть смысл ремонтировать или проще новый движок. Если нужно покупать новый движок то подскажите где лучше купить и заменить ? Спасибо всем кто откликнется. Я в очень расстроенных чувствах ...

alexstr81 · Сообщение **alexstr81** » 03 окт 2016, 00:57

Igor79, все покажет вскрытие. Теоретически части лопаток от компрессорной части турбины должны пролететь через интеркулер, всасывающие коллектор, трубопроводы - могут и не долететь до камеры сгорания. Второй благоприятный вариант - вал турбины ломает так, что компрессорная часть не страдает, соответственно ничего и не попадает в камеру сгорания. При этом рабочее колесо турбины болтается в улитке, а рабочее колесо с компрессорной части вращается как и раньше, с небольшими зазорами , но без задеваний корпуса турбины. Снимете турбину и тогда будет понятнее масштаб поломки....
ps: не расстраивайтесь, железо можно починить...а вот нервы беречь надо :drinks:

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 03 окт 2016, 06:49

Поддержу alexstr81, не нужно заранее расстраиваться. Скорей всего, страшного ничего не произошло с двигателем. Т.е. СОВСЕМ ничего не произошло. Снимайте турбину, смотрите ее повреждения - сразу все понятно будет. В моем случае у турбины сломался вал и ее просто заклинило. Если оторвало лопатки - им проще завязнуть в сраче, который в интеркулере или в трубе под бампером, но не долелеть до впуска. Турбины правильные были в Турбокоме - там их ремонтировали и были у них новые. Раньше они (турбоком) их не снимали, сейчас есть на сайте информация, что снимают. О замене турбины я как-то отписывался - сильно страшного ничего нет, даже самому.

Igor79 · Сообщение **Igor79** » 03 окт 2016, 09:28

Спасибо за поддержку! Я немного успокоился переспал с этой мыслью. Посмотрел что крельчатка действительно болтается как макаронина такое чувство что ее можно достать рукой. Заводить пока боюсь сегодня попробую снять. Попробую весь процес заснять и выложить сюда может кому поможет.

DIA · Сообщение **DIA** » 03 окт 2016, 11:00

Igor79 писал(а):Источник цитаты Заводить пока боюсь сегодня попробую снять

Даже и не думай, все не читал но скажу так. если крыльчатка целая на стороне наддува то вообще ничего страшного, если на стороне выхлопа просто почистить кат. в любом случае снять все напорные шланги на всасе вместе с ИНТЕРКУЛЕРОМ и все вымыть как у кота яйки.

Igor79 · Сообщение **Igor79** » 04 окт 2016, 16:08

Снять турбину не проблема но нужно чистить интеркуллер снимать поддон чистить трубу которая идет внизу короче работы там прилично.

Igor79 · Сообщение **Igor79** » 06 окт 2016, 09:41

Всем привет. Заменили турбину почистели поддон заменили масло фильтра. Но говорят что нужно менять маслян насос и втулки коленвала якобы из за этого нет хорошего давления масла. Еще порекомендовали выбросить катализатор. И вот еще что странно до проишествия расход был примерно 7,6л А сейчас 9,1 ??? Как то я совсем не ожидал такого эффекта

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 07 окт 2016, 07:03

Igor79 писал(а):Источник цитаты Но говорят что нужно менять маслян насос и втулки коленвала

я бы сказал, что давление масла мерять нужно, а не насос менять.

Igor79 · Сообщение **Igor79** » 07 окт 2016, 10:16

Все верно я то же так решил Тем болие что почему то переодически загорается масленка и написано senser желтого цвета. Я думал что просто датчик глючит

Отправлено спустя 6 часа 20 минуты 53 секунды:
Разобрался с датчиком давления масла. ЕСТЬ 3 основный случая и сигналы на них вот решил поделится:
Первая - КРАСНАЯ МАСЛЁНКА. НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА. Всё, немедленно едем к обочине, глушим мотор, проверяем уровень масла. Если пока вы останавливались, ЭТА масленка не погасла, а уровень масла нормальный - в зоне штриховки -- эвакуатор ваш друг, дальнейшее движение запрещено. Если пока вы останавливались, маслёнка погасла и в дальнейшем иногда загорается, а масла достаточно - сервис ваш друг, проблемы с давлением масла, например, сетка маслонасоса забилась отложениями. Если масла было не достаточно, долейте и если маслёнка сразу погаснет - надо вообще за уровнем масла следить, да? Если есть сомнения - сомнений быть не может - глушим мотор + эвакуатор.

Вторая - ЖЁЛТАЯ МАСЛЁНКА + MIN. Низкий уровень масла, с точки зрения машины. Долить масла. 0,5-0,8л. Можно этапами грамм по 200-300. Уровень масла машиной проверяется на горячую, поэтому Вы должны проверять уровень масла всегда на горячую. Если всё хорошо, то лампочка срабатывает, когда уровень масла - минимум. Дальше, 100км машина будет думать и если потом опять просигнализирует о низком уровне масла - либо мало долили, либо проблемы с вязкостью масла: плохое масло/черезмерное количество грязи в системе смазки. В любом случае, не переливайте масло выше МАКСИМУМА. МАКСИМУМ уровня масла для ЛЮБОГО щупа (см. инструкцию) - гладкая область НАД зоной штриховки, обычно 2-3мм. Ещё раз - на горячую! ПЕРЕЛИВАТЬ ВЫШЕ - НЕ НАДО, КАТАЛИЗАТОР УМРЁТ. Предупреждены.

Третья - ЖЁЛТАЯ МАСЛЁНКА + SENSOR. Неисправность датчика уровня масла. Проверить контакты датчика, торчит снизу в поддоне мотора, он там один, или выключателя замка капота. Самое простое - снять разъем с датчика в поддоне, побрызгать "спреем для эл. контактов", например LM и т.д.. Помогает. Если не помогло - датчик/проводка к нему сломались: ничто не вечно

Igor79 · Сообщение **Igor79** » 10 окт 2016, 12:26

Выбросил катализатор расход все равно на уровне 9 -9,5

Сообщение **Serega1978** » 18 мар 2017, 11:02

Чем закончилась проблема ???? У меня все тоже самое произошло (

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 19 мар 2017, 07:58

Serega1978, решение проблемы расписано - замена турбины.

Сообщение **Serega1978** » 20 мар 2017, 21:10

Я по поводу расхода

Igor79 · Сообщение **Igor79** » 14 авг 2017, 10:36

По расходу нет не каких изменений сейчас немного упал расход но все равно большой по городу 8л

Белорусский Audi Клуб