Двигатели FSI

Сержио

Могу ошибаться, но Саша mezen делал такую процедуру на 2.0tfsi, подождем что он скажет.

DIA · Сообщение **DIA** » 16 июн 2015, 08:42

Ой Вань глядика. попугайчики и я такие же хочу.

NightGuard · Сообщение **NightGuard** » 16 июн 2015, 09:43

Хоть у меня и "трактор", но в целях ликбеза решил покурить эту тему на российских форумах "злых" ауди, там парни разделились на два лагеря. Одни за механическую чистку с разбором впуска, другие за установку впрыска воды и этанола во впуск. Но проблема в том, что в России и наверное у нас, этанол запрещен и найти его в продаже сложно. Но эффект заметен, особенно видно с забугорных форумов, этанол с водой снижает температуру смеси, а за одно и омывает клапана. Но вся эта система с этанолом и водой актуальна на моторах с улиткой, они же TFSI, у атмосферников эффект только в том, что моет клапана, но ценник такого КИТа не детский, плюс нужно шить мозги под впрыск этанола.
А на счет вывести ВКГ на улицу тоже проскакивали мысли, кто то делал так, но очень много работы с мозгами будет, чтоб панель от ошибок не светилась как елка. И что еще удивило, то "злые" ауди не ждут пробега в 100 тысяч, а лезут уже на 30-50 тысячах, после чего прибегают к процедуре мех. очистки каждые 2 тысяч км. Я как прикинул сколько сил и нервов нужно вычистить клапана например на RS6 5,2 где стоит V10 :stars:

hp_unit · Сообщение **hp_unit** » 16 июн 2015, 12:13

Почитал тему, думаю что не стоит так заморачиваться :stars:

, я не думаю что немцы лазють в двигуны каждые 50 -100 тысяч км, что бы посмотреть как там поживают клапана. Если уж так сильно хочется, то можно эндоскопом посмотреть для начала, а не раскурочивать авто. :rabota2:

Что касается рашки, в Москве и ее пределах топливо норм :good:

, ну вот центральная полоса россии и север там жуть, и это я пишу не понаслышке, а из рабочего опыта. :rabota3:

От туда и нагар и вся хрень, плюс масло- подделка сплошная кругом !

NightGuard · Сообщение **NightGuard** » 16 июн 2015, 12:16

hp_unit писал(а):Почитал тему, думаю что не стоит так заморачиваться , я не думаю что немцы лазють в двигуны каждые 50 -100 тысяч км, что бы посмотреть как там поживают клапана. Если уж так сильно хочется, то можно эндоскопом посмотреть для начала, а не раскурочивать авто.

Что касается рашки, в Москве и ее пределах топливо норм , ну вот центральная полоса россии и север там жуть, и это я пишу не понаслышке, а из рабочего опыта. От туда и нагар и вся хрень, плюс масло- подделка сплошная кругом !

Нагар на клапанах от топлива ну ни как не зависит в данном типе моторов)

Cayenne · Сообщение **Cayenne** » 16 июн 2015, 17:30

Очень интересная штука.
У меня пробег 125 тысяч, уверен, что никто туда не лазил. И вроде как едет она нормально, но на холостых есть потряхивания небольшие. Свечи новые, пропусков зажигания нету, может ли быть причина в этом?

NightGuard · Сообщение **NightGuard** » 16 июн 2015, 18:12

Опять же приведу моменты с российских и забугорных форумов, время когда необходимо чистить клапана определяют двумя способами, по показаниям лямбд и по замерам диностенда. Падение мощности, в зависимости от количества нагара, может доходить до 80 лошадок.

Властелин колец

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 16 июн 2015, 19:58

Властелин колец, это точно :hahaha:

Gater · Сообщение **Gater** » 17 июн 2015, 08:17

Властелин колец, Юра 80, а что тут трахтаристы делают???

hp_unit · Сообщение **hp_unit** » 17 июн 2015, 09:29

Gater,

флудят

помогают мысленно

DIA · Сообщение **DIA** » 17 июн 2015, 23:27

Gater писал(а):а что тут трахтаристы делают???

Ну тогда сваливаю отсель, если вам трахтористы не нравятся. :hi:

parovoz · Сообщение **parovoz** » 18 июн 2015, 08:13

NightGuard писал(а):А на счет вывести ВКГ на улицу тоже проскакивали мысли, кто то делал так, но очень много работы с мозгами будет, чтоб панель от ошибок не светилась как елка.

Не надо никуда лезть просто ставится дополнительный фильтр снаружи и в зависимости от условий подбирается вставка.
Mann ProVent 200

ProVent_en_2013.pdf: (2.85 MiB) Загружено 201 раз

Властелин колец

Gater писал(а):, а что тут трахтаристы делают???

Читаем инфу про "безгеморные" бензиновые движки :hahaha:

Сообщение **Паша** » 20 июн 2015, 09:54

Властелин колец писал(а):Читаем инфу про "безгеморные" бензиновые движки

Женя, спасибо большое за информацию. Никогда не думал что есть такие проблемы с клапанами на бензиновых авто. Бензин теперь - Н И З А Ч Т О !

davidas · Сообщение **davidas** » 04 июл 2015, 15:06

Мне,когда-то, один умный механик сказал - не мешай машине работать.Если нет никаких признаков "болезни", зачем себе придумывать лишню работу.ИМХО

Kruz · Сообщение **Kruz** » 04 июл 2015, 16:06

davidas писал(а):не мешай машине работать

золотые слова!

mezen · Сообщение **mezen** » 08 июл 2015, 22:58

viewtopic.php?f=117&t=55348
Для тех, кто не видел... ушло 5 или 6 баллонов хай гировского очистителя. Со дна поршней весь нагар так и не удалось убрать.
Если ситуация не сильно запущенная - должно все отмыться с наименьшим количеством попадания этой гадости в катализатор.
Теоретически можно эндоскопом через дроссель залезть посмотреть, если заслонки в впускном коллекторе не помешают.

Властелин колец

mezen, добавлял в бенз или через спецприблуду подавал/промывал в движок?

alexstr81 · Сообщение **alexstr81** » 06 сен 2015, 18:30

Gater, есть прогресс по чистке клапанов???

Белорусский Audi Клуб

Двигатели FSI

Кто сейчас на форуме