2,5TDi AKN угол опережения впрыска топлива

SAE-12 · Сообщение **SAE-12** » 23 мар 2013, 09:12

В ремонт насос.
Это нармальная болезнь из за несоблюдения требований норматиной документации.

P.S. Не работает клапан опережения впрыска.

shvaiko · Сообщение **shvaiko** » 23 мар 2013, 20:13

SAE-12 писал(а):из за несоблюдения требований норматиной документации.

Что под этим подразумевается (какие действия или бездействия)? :smile:

SAE-12 · Сообщение **SAE-12** » 23 мар 2013, 21:36

shvaiko - с ваших слов
Началось с побитых рокеров. Все что было необходимо заменил. Собрал обратно, машина работала ровно
Отсюда, не сложно сделать вывод, что снимались головки и скорей насос.
Просто не повезло, не прокатило, выпало так.
P.S. Прочти руководство в ELSA по установке снятого насоса, может быть дойдет что сделал не то. Узнай от туда, где находится клапан опережения впрыска и кто им управляет.

shvaiko · Сообщение **shvaiko** » 23 мар 2013, 21:59

Спасибо за подсказку! Сейчас установлю эльзу и почитаю.

danila-nik · Сообщение **danila-nik** » 04 апр 2013, 22:34

День добрый, периодически появляется ошибка 0550, подскажите пож. это может быть из-за неверной установки угла опережения впрыска?
как добавить файл с логом не нашел, в нем примерно следующее:
,Group A:,'004,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running
MARKER,STAMP, /мин,, °BTDC, %,STAMP,,,,,STAMP,,,,
...............................
,0.55,835, поздно,2.4,100.2,,,,,,,,,,
,1.09,835, поздно,2.4,100.2,,,,,,,,,,
...............................
,9.38,835, рано,0.0,18.9,,,,,,,,,,
,9.78,835, рано,0.0,22.5,,,,,,,,,,
,10.28,835, рано,15.0,24.5,,,,,,,,,,
,10.82,835, рано,14.8,23.3,,,,,,,,,,
и тд

shvaiko · Сообщение **shvaiko** » 06 апр 2013, 20:08

shvaiko писал(а):Как ни старался – результат один: сизый дым обороты до 2,5 коробка в аварийном режиме. В итоге выставил ранний угол чтобы не было сизого дыма, но обороты все равно не берет, ошибка по впрыску, и аварийный режим коробки.

Ездил на диагностику, там приговорили плунжер опережения. Был заменен этот самый плунжер, но результата никакого. Ремонтники разводят руками, не могут найти причину. От себя могу добавить: если зайти в базовые регулировки группы 004, когда ЭБУ меняет угол впрыска двигатель работает всегда на одних и тех же оборотах. И по ощущениям сам угол впрыска не меняется, он всегда одинаков (я бы сказал ранний), как будто плунжер заклинивший. Хотя в насосе вся механика работает на 100%. Я уже начинаю грешить на сам ЭБУ в насосе.
Подскажите пожалуйста у кого какие мысли?

SAE-12 · Сообщение **SAE-12** » 06 апр 2013, 23:12

это результат неправильной прокачки насоса при установке или занесенный мусор в насос во время ремонта.
Как вариант, засорился жиклёр в ТНВД. Тоже не будет работать автомат опережения впрыска.
Ещё есть маловероятная версия, что насос подкачки не создаёт нужного давления. Тогда тоже будет ошибка по углу опрережения.

danila-nik · Сообщение **danila-nik** » 30 апр 2013, 11:26

Пробовал подрегулировать угол впрыска, крутил понемногу в сторону более позднего, причем чем позже ставил тем хуже заводилась, раза с 4го дошел до поздно 2,0ATDC завелась с большим трудом. Вернул почти на то место с которого начинал. Заводится нормально, на холодную едет, но при прогреве примерно до 70С появляется ошибка ESP на низких оборотах не тянет, после 3000 тяга появляется. Может нужно крутить в сторону BTDC?

danila-nik · Сообщение **danila-nik** » 15 янв 2014, 09:37

День добрый, в vag-com видно что впрыск установлен слишком рано, но чтобы больше повернуть шкив по часовой не хватает прорезей, вопрос, нужно перекидывать на зуб ремень? если да, то может посоветуете где лучше это сделать.

Сообщение **Паша** » 15 янв 2014, 09:51

Друзья Клуба, DIA, Awson.

shvaiko · Сообщение **shvaiko** » 15 янв 2014, 21:40

Оставь как есть сейчас, и ничего не трогай. Это вполне нормально. Не мешай машине ехать! :smile:

danila-nik · Сообщение **danila-nik** » 16 янв 2014, 09:23

А как же 0-4 ATDC ? ))) может если поставлю попозже, будет тянуть получше да работать помягче? и ESP иногда загорается, раздражает немного. Чем вообще может быть чревата неправильная установка впрыска, кроме повышенного расхода, меньшей мощности, большей шумности и неправильного выхлопа ?

shvaiko · Сообщение **shvaiko** » 16 янв 2014, 14:32

Вот тебе ссылка по регулировке угла впрыска, там все подробно написано.
vwts.ru/forum/16390

danila-nik · Сообщение **danila-nik** » 16 янв 2014, 15:06

shvaiko, спасибо, конечно, но по ней только "Ссылка, по которой Вы попали на эту страницу является битой или удалённой"

shvaiko · Сообщение **shvaiko** » 16 янв 2014, 15:20

danila-nik писал(а):shvaiko, спасибо, конечно, но по ней только "Ссылка, по которой Вы попали на эту страницу является битой или удалённой"

Извини!
vwts.ru/forum/163909

Сообщение **Soul** » 05 май 2018, 17:36

подскажите пожалуйста имеется автомобиль А6С5 2.5тди АКЕ,выставил зажигание 2 ATDC все вродебы нечего и едит норм,но если постоять немного на холостых а потом поехать то выплёвывает синий дым,не сгоревшего топлива,и после 3х тысяч в горку бывает начинает синить топливом,есть у кого мысли в какую сторону крутануть зажигание что бы и тягу сохранить и от не сгоревшего топлива избавиться?)

Отправлено спустя 1 минуту 38 секунды:
а забыл добавить при пуске промигивают абс и есп но потом пропадают и не появляются

Сообщение **Паша** » 06 май 2018, 15:02

Soul, топливо несгоревшее из трубы - белый дым

Синий - масло, износ ЦПГ.

Сообщение **Soul** » 10 май 2018, 10:00

но масло то не уходит=) и пахнет соляркой.

Белорусский Audi Клуб