Реальный расход топлива на Audi с двигателем 1,8Т с американкого рынка

[SviP]

Менял ремень, ролики, помпу и прокладки 300у.е.

[IGOR@AUDI]

Менял ремень, ролики, помпу и прокладки 300у.е.

Это за работу?

[Vitaliyak]

IGOR@AUDI, работа за ремень обычно стольник стоит...

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:
SviP,

Только чуть подольше подержать стрелку за 6тыщ,

а нафига? она же отлично ДО 6000тыс крутится... зачем больше?

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

Нет, запах не бензина и не масла, а серы. Начинает чувствоваться запах когда хорошо раскручиваю двигатель

Может дыра где в выхлопе.

по ходу +1... иначе как бы ты услышал запах выхлопа?

[IGOR@AUDI]

IGOR@AUDI, работа за ремень обычно стольник стоит...

Так и я о том же. Мне за 80$ поменяли помпу, по грм (ролики и ремень) и ремень вспом.агрег. Это что,оставшиеся 200,замена прокладок?

[SviP]

Менял ремень, ролики, помпу и прокладки 300у.е.

Это за работу?

Да вы что , работа и з/ч. (Менял два натяжителя, ремень, помпу, 2 прокладки (крышки и фазорегулятора), 2 сальника). Работа около сотни стоила.

[Vitaliyak]

SviP, вполне адекватная цена.

[IGOR@AUDI]

Менял ремень, ролики, помпу и прокладки 300у.е.

Это за работу?

Да вы что , работа и з/ч. (Менял два натяжителя, ремень, помпу, 2 прокладки (крышки и фазорегулятора), 2 сальника). Работа около сотни стоила.

Т.е. всё ни так страшно. Если с запчастями, то цена не плохая. Какие сальники менял?
Прокладки оригинал брал или можно альтернативу поискать,что тебе советовали?

[SviP]

Не вагоговскую естестно, наверное гёйтс или рейнз какойнить, уже не помню. Щас нас накажут за разговоры не по теме))))

[bykot]

IGOR@AUDI, вот ссылка по замене прокладок мною:
viewtopic.php?f=39&t=45020&start=20#postform
по замене ГРМ и Помпы помощь по выбору запчастей (что в стоке и что ставил):
viewtopic.php?f=74&t=920&start=560#postform

[IGOR@AUDI]

Не вагоговскую естестно, наверное гёйтс или рейнз какойнить, уже не помню. Щас нас накажут за разговоры не по теме))))

Ну да.

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:

IGOR@AUDI, вот ссылка

Спасибо,почитаю

[Vitaliyak]

старнно... последнее время вырос расход... был средний 10,5... стал 11.5. Супруга все так же катается на работу по МКАД, режим эксплуатации такой же... ошибок и чека вроде бы нет... висит с самого начала ошибка по смесеобразованию, вроде бы как всегда была она от нашего бенза...
Короче ХЕЗ... для начала меняем свечи, думаю выкинуть каты, поставить обманки и перешить. Кто что думает? Вырезать каты - для турбобензина вроде бы сам доктор прописал?

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
зы: может еще расходомер посмотреть?

[Yusg]

висит с самого начала ошибка по смесеобразованию

- уверен, на 99% что причина копеечная и кроется в замене вакуумной трубки... Все симптомы болезни на лицо - из-за подсоса воздуха бедное смесеобразование (отсюда ошибка) и соответственно повышенный расход. Для начала сделай бональную простую опресовку ВКГ и вакуумной системы. А свечи и все остальное ( без них бы двигатель не работал) здесь не причем....

[mezen]

Там надо смотреть все в комплексе, как уже и сказали
ВКГ (трубки, клапана и т.д.)
Расходомер - посмотреть VAG-COM на холостых (2.3....2.7) и при максимальной нагрузке, снять логи, сравнить с образцовыми.
У меня, когда была "дырка" в ВКГ мотор просто не раскручивался до красной зоны (воздух шел мимо расходомера)
Вторую лямбду надо было отключать при чиповке.
А при чиповке байпасный клапан проверяли?

[Vitaliyak]

Yusg, mezen, спасибо за комменты!
По порядку... когда делали чип, то машину читали и проверяли... то что надо было сразу вторую лямбду отключать - тупанул сам. Да и Вадим Kikos по моему с этим не сталкивался... сейчас ему подкинул задачку.
Почитал русский А4 клуб, вывод однозначный: при чипе кат на 1.8т выкидывать, вторую лямбду отключать! Ни на что не влияет, мощность выше, расход меньше...

про опрессовку ВКГ расскажите плиз поподробнее... как этот подсос искать?
зы: крутится до красной зоны нормально!

[Yusg]

[

     Оффтопик:

quote="mezen"]А при чиповке байпасный клапан проверяли?[/quote]- кстати резонный вопрос.... вчера начитался много интересного про байпас.... дело в том что после чиповки возростает мощность двигателя, на которую не расчитан байпас и как правило очень быстро выходит из строя (особенно при частых больших нагрузках). Как правило те кто чипует данные двигатели сразу меняют данный клапан на более "проходимый" ...

Добавлено спустя 24 минуты 24 секунды:

про опрессовку ВКГ расскажите плиз поподробнее... как этот подсос искать?

- смотри по поиску - очень много инфы по этому поводу.
В кратце: снимаешь патрубок идущий от расходомера воздуха, вставляешь в него топливный фильтр (исключительно как переходник с большого диаметра на маленький) и качаешь воздух насосом или компресором не более 1 атм. ... "и не дыша слухаешь"... если нет свиста выходящего воздуха, то все в порядке... Правда есть и другие методы...

[Vitaliyak]

Yusg, спасибо! Будем пробовать...

[mezen]

Если пробег более 150 т.км. байпас надо покупать новый и менять (лучше с буквой N на конце).

[Vitaliyak]

mezen, про байпас завтра расскажешь?
Зы. Еще нашел косяк... Небольшая дырка в выхлопе в районе раздвоения труб ( от мотора идет одна, потом раздваивается) ... может ли из за этого лямбда 2 дурить и расход увеличивать?

[Stimpack]

2-ая лямбда вроде на смесеобразование (расход) не влияет...

[igor33]

может ли из за этого лямбда 2 дурить и расход увеличивать?

Конечно может!
Не слушай никого, просто устрани подсос.