Совет по подключению "неродных" автомагнитол.

[Юра 80]

а чего ж нереального в установке другой магнитолы?

[Tak]

Юра 80, Ну мало ли... Может CD/MP3 или DVD магнитола туда если и станет, то не сможет управляться с ММI и с руля... У Вас имелся такой опыт перестановки магнитол разного формата?

[SHAraMAN]

Хочу поставить вместо штатной кассетной магнитолы Pioneer DEH-3200UB, сколько будет стоить комплект необходимых переходников\адаптеров и где их можно заказать\купить?

[mezen]

Буду краток. Как только купил машину, включил магнитолу SYMPHONY 2, то понял, что звук у нее не дотягивает даже до SONY, Pioneer за 150 баксов (именно качество, а не громкость). Все что стояло кроме динамиков вырезал, подключил Pioneer 5950MP, провел всю новую проводку, в багажнике сабвуфер INFINITY CAPPA 30 см. в закрытом корпусе (запитан от моноблока). Фронт пока стоит родной, играет от магнитолы (причем неплохо). Весной на фронт поставлю компонентную акустику Adajio AL6.0S c усилителем Adajio BST130.2. Усилители стоят в багажнике на подиуме. Звуком пока доволен, играет намного лучше чем родной.

[taras_bulba]

Добрый вечер. Проблема с заменой штатной Audi Chorus(Blaupunkt) на новую JVC, перестали работать задние динамики. Вопрос к специалистам:- можно запитать усилитель для работы задних динамиков, как объяснили на первой странице, или нужен переходник? Если да, подскажите куда подать напряжение?

[hrak]

Вопрос к специалистам:- можно запитать усилитель для работы задних динамиков, как объяснили на первой странице, или нужен переходник?

Коллега taras_bulba, питание для штатного усилителя всегда подводится. С магнитолы (с головного устройства) подается лишь командное (коммутационное) напряжение питания, и обычно для JVC это синий (blue) провод в задней фишке.

[taras_bulba]

Коллега hrak, так что с чем соединить чтобы задние динамики зазвучали. Объясните поподробней пожайлуста.

[skat1k]

Не буду создавать отдельную тему напишу тут. Ауди А6 С5, стояла раньше магнитола ХОРУС + передние динамики(саба нету). Поставил ПИОНЕР и динамики в задние двери, так вот на фишке которая идет к мафану разведены провода на 2 передних динамика, а на задние пусто. Когда разбирал обшивки задних дверей видел разьемы трехконтактные (но задействовано 2 контакта) я так мноял что они на динамики (цвета проводов серый и желто-серый). Вопрос: где найти второй конец этих проводов?

[a.slizh]

вопрос по штатному усилителю антенны. У меня на него (с магнитолы Sony) приходит лишь 10,5В - это нормально или мало? И второй вопрос: старый хозяин отрезал антенную фишку от кабеля приходящего к усилителю, где можно найти такую фишку для подключения?

[Игорь]

... где можно найти такую фишку для подключения?

Я бы искал на рынке б/у з/ч.

[a.slizh]

С фишкой справился, тупо разобрал усилок и припаял антенный кабель на выводы фишки - антенна заработала на ура, но вот что сегодня обнаружилось: при включении обогрева стекла вышибает предохранитель, я что-то не въезжаю усилитель и обогрев что на одном питании висят? как они связаны между собой?

Добавлено спустя 6 часов 12 минут 50 секунд:
Разобрался, оказывается в усилитель еще приходит и плюс обогрева заднего стекла (видимо какой-то фильтр чтоб помехех не было или ...) а я его закоротил с массой антенны, все переделал - наслаждаюсь работой нормальной антенны! Прием отличный.

[GANGSTER]

Привет ребята!
Решили поменять штатную CD-магнитолу GAMMA на модный DVD)), поменял, поключил, играет четко, но появились проблемы:
1)при включении и выключении счелкает что просто пии...,
2) за сутки высаживоет аккумулятор (почти в ноль)кароче авто не заводится.
Мои предположения, dvd не отключает усилитель, как устранить эту праблему? стоит музыка BOSE.
если не сложно наберите велк.341-80-44 или перезваню, сабралась много вопросов.
заранее спасибо.

[AUTOBAT]

Точно знаю, что у нас есть достойные мастера могущие решить любую проблему, мне кажется я и сам разрулю её в конце концов, но это ж время... потому, перед тем как лезть в дебри, хочется посоветоваться... Есть магнитола с навигацией Pioneer AVIC-F910BT, она у меня стояла уже в трёх автомобилях, купленны адапторы под кнопки на руле и т.д. , суть проблемы вот в чём - подсоеденить её нужно через АСС+, который исчезает после того, как вытащишь ключ из замка, где он на шаранах, пока не знаю.. (на мультиване пришлось пол машины разобрать, чтоб найти искомое), других вариантов нет, т.к. магнитола не имеет полного выключателя, даже если стоит OFF, она всё равно светится (тумблер не предлагать). И вот отсюда вопрос, мы садимся в автомобиль, включаем радио - работает, заводим, ездим, остановился, вытащил ключ - всё потухло, нажал кнопку на радио - работает.... вот вся эта схема по какому принципу работает? это удобное включение стоит в самом приёмнике или в автомобиле?

Другая проблема, что этот АСС отрубается во время заводки стартером, где-то проскальзывала инфа, как запитать её на время старта, чтоб не перегружалась..., она не моментального включения, ей надо время загрузиться и вот садишься за руль, включаешь зажигание - она пошла гудеть, потом на стартер и всё сначала... как этого избежать?

[Юра 80]

AUTOBAT, на магнитолу обычно идет два провода питания. Постоянный плюс и АСС.

включаешь зажигание - она пошла гудеть, потом на стартер и всё сначала...

все правильно, так и должно быть. Самое простое - это чуть быстрей ключ поворачивать от зажигания до стартера. Или от постоянного плюса ее запитать - только потребление замерять предварительно - чтобы через пару суток стоянки машину завести можно было.
Мафон умный (а как я понимаю, у тебя именно такой) может просто начать по новой загружаться из-за просадки и восстановления напряжения бортовой сети. А при старте просадка будет стопро.

[hrak]

Коллега AUTOBAT, что-то я не нашел в специально скачанном для ответа мануале на F-910BT цветовой кодировки проводов, а потому напишу вам, исходя из общепринятой цветовой гаммы кодировки. Итак - картинка фирменной шарановской магнитолы. (Прикрепляю)
Контакт "SAFE" - красный провод с "пионера", контакт "Bup+" - жёлтый провод. Думаю, что разберётесь.

[AUTOBAT]

2 Юра... очевидных вещей говорить не надо, ты ж в курсе, что я в курсе! От "быстрей поворачивай ключ" аж ни чего не меняется... Машина заглушенна, смотрю в машине фильм или клип, нужно "поехали дорогой", старт и всё потухло на 45сек... вот с этим недостатком хочу побороться... не мечта, знаю что момент победим, но нет времени перелопатить немецкий форум, они победили (там какая-то схема дополнительно)... а мы (вернее наши деды) победили их... ну? не настолько ж мы с 45го года отупели?

Дружище Hrak благодарю покорно! Вы высоко квалифицированный специалист и Ваша помощь для нас неоценима, особенно в вопросах для действительно сложных случаев - Вы же проффи! Потому со всякими умностями к Вам -

И вот отсюда вопрос, мы садимся в автомобиль, включаем радио - работает, заводим, ездим, остановился, вытащил ключ - всё потухло, но нажав кнопку на радио без ключа - работает.... вот вся эта схема по какому принципу работает? это удобное включение стоит в самом приёмнике или в автомобиле?

К выше описанной проблеме - именно АСС + на колодке Шарана не видно... и попытки вычислить его там, не увенчались успехом... т.е. при таком раскладе радио или не выключается вообще (не забываем, что отрубания от сети у него нет, только офф и светящийся экран), или работает только при включенном зажигании... при вытаскивании ключа, на колодке ни чего не меняется.
С цветами проводов на пионере сложностей нет, там всё подписанно, переходки фирменные, я ставил его уже и в ауди, мерс, мультиван - работали даже кнопки на руле.

     Оффтопик:

Ещё раз назови меня "коллегой" и будешь иметь ЧТО послушать , мы в чём коллеги? в сексуальной орентации? я для тебя друг, товарищ и почти что брат! а вот это пидарастическое "коллеКа", в отношении меня, пожалуйста забудь. sorry за прямоту.

[hrak]

AUTOBAT, в свое время был столкнулся с тем, что на Пассата В5+ (GP который) напряжение с клеммы "+АСС" пропадало не сразу, а лишь только после извлечения ключа замка зажигания...и то, не сразу пропадало, а спустя несколько секунд. По идее, фишки должны быть в стандарте, если только у тебя не очень новый "Шаран", годика так 2010 и выше
Посмотри, меняется ли напряжение (см. картинку) на выводе "S-kon" при наличии/отсутствии ключа в замке.

[AUTOBAT]

с места событий для друга...
в процессе переходок от пионера, на выходе такая большая фишка, как на твоём прикреплённом фото, на силовой фишке Шарана 5 проводов (с пионера приходит больше), чёрный минус, напротив тонкий с плюсом при выключенном и выключенном зажигании, над ним толстый постоянный плюс и две пустых... над минусом пустая, провод коричневый с оранжевой полоской при выключенном зажигании там 11в, при включенном 3в (это тот о котором ты спрашиваешь), над ним оранжевый с зелёным при выключенном зажигании 0,25, при включенном 2,28 - похоже это сигнал скорости.

[Юра 80]

Машина заглушенна, смотрю в машине фильм или клип, нужно "поехали дорогой", старт и всё потухло на 45сек... вот с этим недостатком хочу побороться.

напрямую от аккума запитай - вполне кошерный вариант. Я не подумал, что ты можешь такие длительные паузы делать - с просмотром фильма. А при штатной заводке - вставил ключ, повернул+довернул - вроде косяков быть не должно таких
Я с запиткой звуковоспроизводящих устройств напрямую от аккума завязал, так как не один раз вынужден был приглашать группу поддержки или для толкания машины с целью заводки или для прикуривания.

Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:

толстый постоянный плюс

на нем пропадает напруга при заводке?

[hrak]

Я понял, дружище AUTOBAT...у тебя VW где кан-шина управляет "сигналом" АСС+
Боюсь, снова нарваться на какого-ить именитого столичного специалиста с критикой-высмеиванием, но я бы искал где-нибудь или в блоке предохранителей, или там проверил наличие напряжения прикуривателя при разных положениях ключа и замка зажигания. Тянул бы провод и подключал, иммитируя таким образом для "Pioneer" наличие клеммы АСС+ , чтобы при повороте ключа мы в конечном итоге получали то, что мы хотим.

     Оффтопик:

Блин, перечитал еще раз скаченный манул - ПЕРВЫЙ раз встречаю аппарат, у которого нет кнопки/функции Stand by/Off