Посторонний звук (завывание) после мойки двигателя 1,9TDi AFN

[Arina1980]

После нижней мойки двигателя появился посторонний звук похожий на завывание (ощущение, что едешь в троллейбусе или летишь на самолете).
Звук отчётливо слышен в салоне по добавлении оборотов начиная с 1'800 и выше... и абсолютно не зависит движется машина, или стоит на месте с выжатым сцеплением... Если сильно поднять обороты (хорошенько газануть), то на асфальте остается след от сажи...

Манера езды у меня спокойная, обороты выше 2'500 обычно не поднимаю, сцепление абсолютно новое, поэтому шум выжимного потшипника исключается... Очень боюсь, что проблемы с турбиной...

А/м Audi A4 1,9TDi AFN.

Сообщение создал по просьбе Arina1980. Игорь.

[Властелин колец]

Вообще-то, с этих оборотов начинается подхват турбины

[Arina]

Т.е. хотите сказать, что турбине каюк?
Раньше то она так не выла... :

[Властелин колец]

Т.е. хотите сказать, что турбине каюк?

надо ехать на хорошую органолептическую и компьютерную диагностику

[Arina]

Может подскажете где такую искать? Или диагноста толкового.... Стаж аудиовода у меня еще совсем маленький и не хотелось бы попасть на развод (коим грешат многие станции).

[Юра 80]

После нижней мойки двигателя

Очень боюсь, что проблемы с турбиной...

туда совершенно невозможно при мойке воды налить, чесслово!
Причина должна быть в другом.
Arina, есть замечательная ветка - друзья клуба. Там станции - которые заслужили доверие. Я бы на Актион-авто обратился за помощью. Но там и другие станции есть
Или просто человеку с дизельным опытом дать послушать.

[Arina1980]

Верю, что при мойке двигателя, тем более нижней, налить воды в турбину врятли возможно... просто так совпало, что гул появился именно после сих действий...
К мастеру с данной проблемой я подъезжала, но он никого по диагностике турбин мне посоветовать не смог и сказал ехать на диагностику читать ошибки...
На работающем на холостых двигателе он ничего не услышал (пришлось пригласить его в салон и дать послушать зук подняв обороты до 2000)
Читала ошибки: Вылезли следующие (номера, к сожалению не запомнила); Давление надддува
Клапан обратного отвода выхлопа

Спасибо за консультацию, постараюсь подъехать на диагностику самой турбины, может не все так страшно как я себе представляю...

[Юра 80]

номера, к сожалению не запомнила

на будущее - лучше номера ошибок записать, чем пытаться запомнить, как они называются.
Если доведется ехать на станцию не из дружественных - вопрос не нужно не так ставить

на диагностику самой турбины

Правильней, как мне кажется, попросить найти причину постороннего звука.

[Arina1980]

Ок. Сделаю компьютерную диагностику, запишу ошибки и отпишусь

[Arina1980]

Итак, отписываюсь...
Съездила на диагностику - ошибок обнаружено не было...
Обнаружила подтеки масла на двигателе (сзади слева) и начались проблемы с генератором...
Поездка на станцию выявила следующее:
1) генератор требует ремонта;
2) водяная помпа под замену (по причине сильного шума)
3) замена ролика кондиционера и механизма натяжителя (стояли еще родные с момента выпуска машины)
4) потекла правая подушка двигателя (тоже под замену)
5) прокладка выпускного коллектора- замена
6) ну и замена ремня ГРМ с роликами (т.к. подошло время замены)
Итого: без малого 600 вражеских денежных едениц...

[Юра 80]

А причину постороннего шума определили?
Отдать 600 уе и не получить решение вопроса - будет как бы не совсем правильно

[Arina1980]

Причину пока никто определить не может, к сожалению....

[Юра 80]

к сожалению...

может стоит попробовать обратиться к профессионалам?

Как я понимаю - ГРМ+его ролики - если подошли сроки - менять однозначно, одновременно с этим - помпу.
Если гудит помпа - смотреть на сроки замены ГРМ и роликов и, если они подходят - менять опять же совместно.
Все остальное - обязательно смотреть на другом сервисе.

Все остальное - смотреть еще раз.

[Arina1980]

А профессионалы - это официалы?.... Я им когда по поводу диагностики звонила, они носом крутили: мол, ну Вы же понимаете, машина у Вас уже более 10-ти лет.. и т.д.
А по поводу генератора, так он на холодную вообще работать не хотел: свет в салоне моргал, что дурной, обороты прыгали....

Добавлено спустя 5 минут 19 секунд:
Про подушку двигателя мне говорили еще когда сцепление меняла, да и вибрацию я чувствую довольно ощутимую...

[Юра 80]

А профессионалы - это официалы?.

в моем предыдущем сообщении - ссылка на людей, которых я считаю профессионалами.
Вибрация на дизеле может быть даже от того, что это - дизель

[Vovik_Zhodino]

После нижней мойки двигателя появился посторонний звук похожий на завывание (ощущение, что едешь в троллейбусе или летишь на самолете).
Звук отчётливо слышен в салоне по добавлении оборотов начиная с 1'800 и выше... и абсолютно не зависит движется машина, или стоит на месте с выжатым сцеплением... Если сильно поднять обороты (хорошенько газануть), то на асфальте остается след от сажи...

Может не герметичен впуск - интеркулер ,патрубки от турбины до впускного коллектора?
Ошибка по наддуву есть? - есть, подвывание есть? - есть , черное пятно на асфальте тоже есть . Всё это указывает на проблему с впуском,ИМХО
Я бы начал с проверки именно этого
А то ,что после мойки - так просто могло так совпасть

[Pan Alex VANGELIS]

На сьезде народ слушал, смотрел...
После "застолья" Паша считывал ошибки с машинки...
Что он там насчитывал - неизвестно, потому как народ уже начал разьезжаться...

Арина, что за ошибки были?

[Vovik_Zhodino]

Читала ошибки: Вылезли следующие (номера, к сожалению не запомнила); Давление надддува
Клапан обратного отвода выхлопа

[Arina1980]

Паша считал в этот раз только ошибку давления наддува, других ошибок не было...

Добавлено спустя 11 минут 21 секунду:
Патрубки снимались когда менялась прокладка впускного коллектора... (там даже хомуты новые стоят)...
В патрубке, который идет от интеркуллера, было немного масла, но совсем чуть чуть.... По соединениям (я смотрела) масло нигде не сопливит....

[Юра 80]

только ошибку давления наддува

уже легче жить
Ща набегут спешиалисты и скажут, что это геометрия турбины.