Способы "приподнять" повыше кузов

[Димон на Аванте]

у меня по комплектации бьёться вариант подвески 1 BE
Для того чтобы сделать машинку по-выше ограгичусь ли я только заменой аммортизаторов и пружин ? Может что ещё нужно будет поменять ?

[Юра 80]

я укажу необходимые данные ты можешь помочь

ну, немножко даже прямо сейчас помогу.
в ветку по первой ссылке можно написать что-нибудь такого вида:
мой вин ХХХХ.....ХХХ. Помогите определить, что необходимо заменить в машине, чтобы получить подвеску "комфорт".
Если у спецов будет время и настроение - получишь список номеров деталей. Обычно это амортизаторы, пружины, стабилизатор и еще пара копеечных резинок.

Во второй ветке - пишешь свои номера и просишь узнать их цену.
ну и если цена устраивает - в третьей ветке заказываешь.

Добавлено спустя 12 минут 25 секунд:

Может что ещё нужно будет поменять ?

а может пружины и не нужно будет менять. Тут только ЕТКА поможет. В зависимости от комплектухи

[ЗНАХАРЬ]

в ветку по первой ссылке можно написать что-нибудь такого вида:мой вин ХХХХ.....ХХХ. Помогите определить, что необходимо заменить в машине, чтобы получить подвеску "комфорт".Если у спецов будет время и настроение - получишь список номеров деталей. Обычно это амортизаторы, пружины, стабилизатор и еще пара копеечных резинок.

Нету смысла писать туда. Как уже ни раз в той ветке писал Игорь - это очень не простая кропотливая работа которая требует очень много времени, и за частую она бесполезна. Такие запросы поступали неоднократно и все получают пока отказы, никто не хочет браться за эту работу.
Но aleksA6 можете попробывать, может вам повезет.

[Юра 80]

ЗНАХАРЬ, я уже как-то Игорю говорил - нужно табличку сделать - что нужно в машине менять - в зависимости от комплектухи чтобы получить разные подвески. Да, на табличку эту нужно будет час убить - но пользы она принесет много. Вопросы-то эти - по преобразованию подвески - регулярно возникают. Возьмешься?

[ЗНАХАРЬ]

Юра 80, я честно говоря слабо себе представляю как это реализовать. Вот только что глянул этку по своему авто:
38 - обычных пружин
1 - для авто с уникальной особой комплектацией
13 - пружин для плохих дорог
15 - пружин для спорт варианта
Из всего этого множества можно легко определить что стояло с завода. Но как выбрать замену?

[Игорь]

... Но как выбрать замену?

Я даже за деньги не стану браться за эту работу ввиду того, что не смогу дать гарантию достоверности (правильности) подбора. Или компенсацию затрат (временных) по определению правильных каталожных номеров не захочет понести заказчик.

Да и в шапке темы Помощь в определении каталожных номеров запчастей на Audi ч2 есть информация:

 Каталожные номера пружин и амортизаторов для изменения настроек подвески (клиренса) или поднятия/опускания а/м

Просьбы по определению каталожных номеров пружин или амортизаторов для изменения настроек подвески (изменения клиренса) НЕ принимаются.
Для смены типа подвески необходимы правильно подобранные пары пружина+амортизатор, а также стабилизатор(ы) с их втулками применительно к конкретному а/м с его комплектацией (тип двигателя, тип КПП, наличие(отсутствие) кондиционера, весовая категория осей и др.).
Нередко на а/м предлагается на выбор более 60-ти пружин с разными настройками.
Самое главное - это ваша безопасность и безопасность окружающих вас людей. Не нужно с этим играть.

[Юра 80]

как это реализовать

ну, в общем - как я понял, варианты комплектухи такие - двигатели бывают четырех и шестицилиндровые. Коробки бывают мех и авто. И все это - с кондеем или без. Ну и разные вариации всего этого.

Посмотрел сейчас на экзисте - только на пружины на примере своей - отягощается тем, что еще и по годам замены были.
Не очень просто.
Но можно на эту тему подумать.

[Trace]

я на браславских видел так сказать эконом-вариант с4 была поднята как алроуд в верхнем положении подвески, если не выше. Секрет оказался прост - парень из минской области приварил к пружинам еще несколько витков

[Sly]

приварил к пружинам еще несколько витков

Маловероятно что сварка выдержит при таком раскладе.

[ЗНАХАРЬ]

варианты комплектухи такие - двигатели бывают четырех и шестицилиндровые. Коробки бывают мех и авто. И все это - с кондеем или без. Ну и разные вариации всего этого.

еще и по годам замены были

И это не все. Посмотрел пружины. Пружины подбираются согласно типа подвески

типы подвесок

и весового класса передней оси

весовые классы передней оси

В моем авто по вину 1BA/0JN, следовательно если я хочу пружину комфорт то мне ее надо подобрать под мой весовой класс, а под этот класс подходит только одна пруждина - 1BR/0JN.

Добавлено спустя 55 минут 45 секунд:
Надо было срочно бежать, не успел посмотреть по мортерам. Кто что думает по поводу моей теории? Вечером еще покопаюсь в ЭТКЕ немного. Если решать этот вопрос, то надо сообща.

[Юра 80]

ЗНАХАРЬ, ты на правильном пути.
четырнадцать весовых диапазонов??? или у меня старая ЕТКА стояла, или я это просто не видел.

[ЗНАХАРЬ]

Ну что продолжим? Похоже моя первая теория была не верна.

вину 1BA/0JN, следовательно если я хочу пружину комфорт то мне ее надо подобрать под мой весовой класс

От чего зависит весовой класс? Попытался в этом разобраться. Предположил что весовой класс зависит от типа двигателя и типа коробки. Из своей базы вабрал 7 авто 2001м.г. с одинаковыми двигателями и коробками. Все передне приводные. Вот что имеем:

Данных конечно маловато, но больше к сожалению нет.
Получается что вессовой класс зависит не только от типа двигателя и КПП, но и еще от чего-то. От чего?
Единственное что я заметил, так это то, что у автомобилей со спорт подвеской вессовой класс меньше.

2.jpg (12.11 KiB) 1887 просмотра

[Игорь]

... вессовой класс зависит не только от типа двигателя и КПП, но и еще от чего-то. От чего?

От типа КПП (МКПП, типтроник-АКПП или вариатор-АКПП), моно-привод или Quattro, наличие кондиционера, наличие прицепного устройства.

[Юра 80]

Вот что имеем:

а наличие климы ты не можешь контролировать?
По списку пружин и аммо я понял то разделение, которое описывал
-ДВС - 4 или 6 цил
-наличие климы
-коробка - механика или автомат

моно или ква - Игорь, ИМХО, перегнул.

[ЗНАХАРЬ]

Игорь, Юра 80, вы оба не правы. См. таблицы выше.
Берем две машины WAUZZZ4BZ1N117703 и WAUZZZ4BZ1N119404. Обе машины имеют двигатель АКЕ, АКПП - FAD, стандартную подвеску - 1ВА, кондиционер "Climatronic" - 9АК, моноприводные - 1Х0. Кузов в обоих случаях авант.
И тем не менее вессовой класс передней оси у них разный, первая - 0JN, вторая - 0JM.

[Sly]

Да тут сам черт ногу сломит... Например пружина 8D0411105DM идет в стандартной подвеске для весового класса 0JG и онаже для пакета для плохих дорог с весовым классом 0JF... Т.е. получаеццо, что для более легкого весового класса она идет как комфорт, а для более тяжелого уже стандарт...

[ЗНАХАРЬ]

Вот-вот. Тут к каждому авто нужно подходить индивидуально. Поэтому

нужно табличку сделать

врядли получится.
А получается так: я прошу Игоря узнать что мне надо чтобы сменить подвеску стандарт на спорт. Он пол вечера копается в ЭТКЕ, пытается разобраться и выдает мне номера. Затем я прошу Игоря узнать что это все стоит, он опять тратит свое время и выдает мне ценник. Я увидев ценник говорю Игорю спасибо и забываю об этой идеи. Ради чего старался Игорь?
Есть второй вариант:я прошу Игоря узнать что мне надо чтобы сменить подвеску стандарт на спорт. Он пол вечера копается в ЭТКЕ, пытается разобраться и выдает мне номера. Затем я прошу Игоря узнать что это все стоит, он опять тратит свое время и выдает мне ценник. Цена меня устраивает и я все заказываю через Игоря (ну или в магазине). Забираю з/ч и еду на СТО устанавливать, а там мне говорят что пружины и/или мортеры не подходят. О! Как же так мне ведь Игорь номера пробил. И я начинаю кидать предъявы в сторону Игоря. А кто-то может еще и начнет требовать вернуть деньги, т.к. из-за "ошибки" Игоря заказал не те з/ч.

P.S. Все персонажи вымышлены.

[Юра 80]

Т.е. получаеццо, что для более легкого весового класса она идет как комфорт, а для более тяжелого уже стандарт...

ну я на это тоже как-то натыкался
Унификация блин. Так и должно быть

вессовой класс передней оси у них разный,

странно конечно это - машины в нашем представлении - одинаковые.

[Игорь]

... странно конечно это - машины в нашем представлении - одинаковые.

А с другой стороны немец не дурак заниматься лишними расчётами и подбором пружин, т.е. в конечном счёте удорожать а/м.

[levsha]

если я не ошибаюсь в оригинале должен быть так называемый "русский пакет" у меня дядька лет 5 назад в питере такой себе ставил
так как на спорте по их дорогам ездить нереально