Audi A6 C4 2,5 TDi проблема в мороз ― недостаток подачи топлива

[Pan Alex VANGELIS]

Зима. На улице -15°C.
Предистория. Машинка 2,5 tdi, авант. Вчера при -15°C мороза заводился без проблем , ездила хорошо, ничего такого подозрительного не было. Вечером поехал в магазин и по дороге почувствовал, чточто-то не то, вдруг перестала "тянуть", не отзывается на педаль газа,.... Я выключил передачу, вовсе педаль газа сбросил и почувствовал что машина пошла хлохнуть, без перехода в режим работы на холостом ходу... Как будто топливо закончилось. Постояв на дороге минуту-другую и собравшись с мыслями начал заводить вновь. Стартер маслал дольше чем обычно, но она завелась. Холостые обороты были в норме. Подумав, что проблема с солярой в районе топливного фильтра, дал авто поработать минут 10 на месте на холостом ходу и поехал в сторону дома в неторопливом темпе. По дороге заправился на Славнефте. Спросил их до сколька минус топливо. Сказали, что до -29 мороза...
Сегодня утром машина завелась без промлем! Поработала на холостом ходу минут 15 и я тронулся с места. Проехал метров 500 и опа- машина глохнет... Кручу стартером долго-долго, двигатель подхватывается, работает, но через5-10секунд хлохнет опять. Итак раз пять... Один раз даже очень долго (минут10 работала на холостом, но временами холостые падали до критического минимума - оборотов 750, машину подколбашивало) и даже проехал на ней метром 500 и поставил на стоянку... А через пару минут она опять начала капризничать... Оставил авто ипошёл домой греться!

Позвонил Игорю, и он говорит, что похоже на проблему подачи топлива, искать проблему надо в баке...

Какие есть ещё предположения? Потому как по мне, так это типа топливный фильтр замёрз.

Добавлено спустя 19 минут 56 секунд:
5 минут назад позвонил Паша, сказал что именно сегодня и у него такая-же ботва была... Обещался приехать с "таблеткой" минут через 10-15... Ждём-с!

Инструкция от Игоря как решить проблему если она застала вас врасплох, а помощи ждать не от кого.

[GUST]

GUST, самый надежный способ узнать что творится в баке - провести вскрытие, только песок убрать вначале. Если туда никто не лазил и не чистил... щас поищу фото что было у меня там

Да, вот я не пойму, что это за два штекера? Я ожидал один только на датчик уровня топлива.
И еще вопрос вот этот тонкий обратка, его чтото я не пойму как снять? Да и толстый тоже, такое ощущение что на него хомут не надевали? просто сдергивать?

[Dr Freeman]

GUST, не знаю как там в С5 кузове, надо смотреть, возможно предусмотрен (либо мог быть предусмотрен) подогрев топливозаборника (толстые провода). У меня идет 4 провода, 2 на датчик, два не подключены (были), потом на них повесил номакон. Как снять... судя по фото тонкий сидит крепко и трубка там не резиновая, а если так, то сдергивать не самое то, так как это будет билет в один конец. Если дальше по ходу нигде не снять, то как вариант дергать-резать, потом прийдется одеть кусок резиновой трубки и зажать двумя хомутами. Если резина - снимай, но без фанатизма. У меня помнится один шланг прикручивается пустотелым болтом.

[GUST]

GUST, не знаю как там в С5 кузове, надо смотреть, возможно предусмотрен (либо мог быть предусмотрен) подогрев топливозаборника (толстые провода). У меня идет 4 провода, 2 на датчик, два не подключены (были), потом на них повесил номакон. Как снять... судя по фото тонкий сидит крепко и трубка там не резиновая, а если так по сдергивать я бы не стал, так как это будет билет в один конец. Если дальше по ходу нигде не снять, то как вариант потом прийдется одеть кусок резиновой трубки и зажать двумя хомутами. Если резина - снимай, но без фанатизма. У меня помнится один шланг прикручивается пустотелым болтом.

С толстым более менее понятно, потянуть в сторону и он должен стянуться, а вот тонкий даже не пойму куда тянуть, как литой, мб его вверх вытягивать?

[Dr Freeman]

х.з... по месту виднее, там бы еще песок убрать может что и увидишь

но судя по схеме должен снимать вверх

Добавлено спустя 36 секунд:
поз. 9

[GUST]

х.з... по месту виднее, там бы еще песок убрать может что и увидишь

CImage.ashx.png

но судя по схеме должен снимать вверх

Добавлено спустя 36 секунд:
поз. 9

Спасибо)
Песок кроме пылесоса оттуда чем можно убрать максимально эффективно?)

А нужно теперь систему развоздушивать?

Кстати, штекер с 2-мя проводами это как раз на датчик, а с 4 это насос

[Dr Freeman]

Песок кроме пылесоса чем убрать

..веником, тряпочкой если есть эл.компрессор для подкачки шин, можно дунуть

Добавлено спустя 9 минут 3 секунды:
главная цель этой затеи - осмотреть дно бака и топливозаборник на предмет прилипшей грязи, парафина и т.д. из-за закручивания соляры из обратки на дне могут образовываться отложения, уменьшая и без того малый зазор.

Добавлено спустя 5 минут 59 секунд:

Фото092 1.jpg (31.65 KiB) 4690 просмотра

на синей тряпке черные куски грязи, прилипшей к дну бака. Ели отковырял отверткой!

[GUST]

Песок кроме пылесоса чем убрать

..веником, тряпочкой если есть эл.компрессор для подкачки шин, можно дунуть

Добавлено спустя 9 минут 3 секунды:
главная цель этой затеи - осмотреть дно бака и топливозаборник на предмет прилипшей грязи, парафина и т.д. из-за закручивания соляры из обратки на дне могут образовываться отложения, уменьшая и без того малый зазор.

Понятно, ну тогда завтра полезу в бак) отпишусь тогда что я там нашел)

А ты не знаешь зачем там нужен этот перекачивающий насос? и кстати все таки солярка что реально на вкус как вода? Я когда ее в рот затянул, подумал вообще что вода пошла)

[Dr Freeman]

соляра на вкус

[GUST]

нефига у меня не получилось до конца достать его...( не понимаю там съемник нужен какой то?
Еще в добавок оторвал штуцер обратки(

Как вот это вытащить то?

 Фотографии

[Dr Freeman]

GUST, вытащить что? перезалей фото

[GUST]

GUST, вытащить что? перезалей фото

Вот этот стакан в котором насос. Там нужен спец ключ 3307, чтобы повернуть этот стакан на 15 градусов, рукой не получается(

Других фоток нет(

[Игорь]

… рукой не получается

Я тоже так думал.

… Лучше всего это делать невысокому худощавому человеку, т.к. места там немного, а главное нужна рука с тонким предплечием. Отверстие в баке узкое и с острыми краями.

Нужно приложить большое и равномерное усилие. Перед сборкой рекомендую подрезать края крышки, чтобы в будущем было легче разбирать.

[Dr Freeman]

повернуть этот стакан на 15 градусов, рукой не получается(

Да, первый раз сложновато... Т.к. спецприспособлений нет, я использовал рожково-накидной ключ подходящей ширины и длины (что было под руками) или даже два ключа - вставил ребром с двух сторон вокруг трубки поперек стакана и резким уверенным движением повернул

[GUST]

… рукой не получается

Я тоже так думал.

… Лучше всего это делать невысокому худощавому человеку, т.к. места там немного, а главное нужна рука с тонким предплечием. Отверстие в баке узкое и с острыми краями.

Нужно приложить большое и равномерное усилие. Перед сборкой рекомендую подрезать края крышки, чтобы в будущем было легче разбирать.

Руками так и не получилось( Может фото замков этих есть?

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
В мануале написано сначала отстегнуть датчик уровня топлива, а потом отварачивать, я его отстегнул а вынуть не могу, упирается в бак(

Он думаю не может препятствовать отворачиванию стакана? Или там всё таки штырьки какие нибудь торчат? Так что вроде свободно ходит датчик.

[Игорь]

… Может фото замков этих есть?

Тогда ночью было не до фото. Все были уставшие. Вот несколько фото.

[GUST]

Свершилось чудо! Всё таки я его отвернул, пришлось поработать болгаркой и сделать аналог ключа 3307, без него бы я точно не снял, тк даже с ключом приложил не малую силу.

Вот что я там увидел

 

и вот теперь вопрос как нибудь можно снять эту пластмасску в баке?
И расскажите после таких работ вы развоздушивали систему, если да, то как?

[Игорь]

… вопрос как нибудь можно снять эту пластмасску в баке?

GUST, не знаю. Я тоже тогда был озадачился этим вопросом и не нашёл на него ответ.

… после таких работ вы развоздушивали систему, если да, то как?

Просто, дёшево и средито ― ртом. Как быть в случае в V6 TDi я не в курсе. Хотя если ТНВД не завоздушен то мой способ должен прокатить.

[GUST]

Ну я даже хз завоздушен он у меня или нет, до морозов заводилось и работал норм, без воздуха, потом когда пытался завести в мороз, прозрачная трубка пустая стала, вот хз чо там воздух или что....

А на счет отсасывания, когда меня фильтр топливный, я ничего не отсасывал, а просто налил полностью фильтр и трубку к ТНВД заполнил и завелась)

Да и темболее после отсасывания пока накидываешь шланг, мне кажется он опять воздухом весь наполняется, нет разве?

Пожалуйста, цитируйте только самое важное и необходимое, тем более при ответе на предыдущее сообщение.
Игорь.

[Dr Freeman]

эту пластмасску в баке

я тоже не снимал, вообщем-то счел это лишним, дабы чего не накосячить, а мусор и так с большего убрал... Помнится советовали мне немного увеличить отверстия в пластмассовой крышке (сетке) топливозаборника, не все, а частично, дабы эти какашки не забивали сетку и парафин лучше проходил. На данный момент у меня соляра вообще не идет через топливозаборник штатный, а через подогреваемый цилиндр, где вообще нет сетки, поэтому особой необходимости в ней не вижу, но, с другой стороны, не зря же ее туда поставили... зато не будет подобных проблем. Ну это так, информация к размышлению. После сборки я не заморачивался с продувкой, не думаю, что много соляры ушло из топливной магистрали, перед фильтром же стоит обр. клапан. Я бы заполнил солярой подкачивающий насос (на всякий случай).

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

прозрачная трубка пустая стала, вот хз чо там воздух или что....

воздух-разряжение, сетка забита и неоткуда соляре поступать...

[GUST]

эту пластмасску в баке

я тоже не снимал, вообщем-то счел это лишним, дабы чего не накосячить, а мусор и так с большего убрал... Помнится советовали мне немного увеличить отверстия в пластмассовой крышке (сетке) топливозаборника, не все, а частично, дабы эти какашки не забивали сетку и парафин лучше проходил. На данный момент у меня соляра вообще не идет через топливозаборник штатный, а через подогреваемый цилиндр, где вообще нет сетки, поэтому особой необходимости в ней не вижу, но, с другой стороны, не зря же ее туда поставили... зато не будет подобных проблем. Ну это так, информация к размышлению. После сборки я не заморачивался с продувкой, не думаю, что много соляры ушло из топливной магистрали, перед фильтром же стоит обр. клапан. Я бы заполнил солярой подкачивающий насос (на всякий случай).

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

прозрачная трубка пустая стала, вот хз чо там воздух или что....

воздух-разряжение, сетка забита и неоткуда соляре поступать...

ну сетка для того чтобы грязь в насос не попадала.

Тоесть думаешь не нужно будет развоздушивать? А то я тут начитался что еще насос нужно подключать чтобы наполнить магистраль топливом. а потом с ТНВД воздух выкачивать, чтотот уж очень геморное занятие( Еще и пугает возможная гибель ТНВД изза воздуха...