Выбор A6Q C4 2,5TDi или A6Q 3,0TDi 2005г.в.? Доводы ЗА и ПРОТИВ

YouTube · Сообщение **Игорь** » 09 фев 2010, 12:44

Воскресным вечером по дороге в Минск меня посетила бредовая мысль сменить свою нынешнюю A6Q C4 2,5TDi на более новую A6Q с TDi'ным мотором объёмом 2,5л и более.

Доводы За и ПРОТИВ

ЗА смену такие:

Я на нынешней A6Q C4 2,5TDi успешно отъездил почти 5 лет и проехал 180'000км - вроде как стоит задуматься о смене коня
Грядёт новая (многократно большая) цена за растаможку
Всё равно года через 2 я решил бы обновлять свою Audi
На новой (2005г.в.) я смогу спокойно 9-10 лет откататься. Ведь нынешнюю я покупал в 9-ти летнем возрасте

ПРОТИВ смены:

В машину вложено очень много денег на новые оригинальные з/ч:
- Полгода назад сервис ГРМа
- Почти вся задняя подвеска находится ещё на официальной 2-ух летней гарантии
- Передний левый рычаг
- Вентилятор отопителя
- Гидроопора двигателя (возможно предстоит замена)
- Патрубок интеркулера (предстоит замена)
- Демпферный шкив, проехавшиий лишь около 140'000км
- Все форсунки в идеальном состоянии, 2 новых распылителя
- Большая куча всякой другой мелочи стоимостью до 100$
Я успел изучить машину почти вдоль и поперёк, она лишь только однажды меня здорово подвела
По новой машине совершенно не владею информацией по двигателям, коробкам и вариантах комплектаций и массе других важных нюансов
Я консервативный человек и люблю постоянство обстановки (хорошей обстановки)
Необходимость значительных трат как финансовых так и временных на доводку до ума и изучение нового а/м
Что делать с нынешней A6Q C4 2,5TDi - продавать по рыночной цене не стану, а найти подобного ценителя Audi - дело нелёгкое и длительное

Прошу вашего совета, вернее прошу вас обоснованно меня отговорить от апгрейда.

YouTube · Сообщение **Игорь** » 09 мар 2010, 02:20

Вот нашёл один приятный вариант 2006г. на 232л.с., но с АКПП и пробегом 216тыс.км.
Правда немного смущает аццкий пробег для 4-ёх летки, но больше всего - так это АКПП. Она конечно современная 6-ти ступенчатая, но всё же мне больше по душе МКПП с её большЕй экономичностью и возможность иногда подрифтовать (поотжигать).

С другой стороны - за плечами есть опыт отличной эксплуатации 4ст.АКПП в Audi-80 B4 1,9TDi. На момент покупки реальный пробег был около 225'000км, я безпроблеммно отъездил около 160'000км. С того времени как я её передал брату, а он потом перепродал (откатав около 120'000км по его словам), прошло 4,5г. Ту B4-ку я случайно неделю-две назад встретил на дороге - значит жива ещё!

riggins · Сообщение **riggins** » 09 мар 2010, 05:18

Да, вариант действительно приятный.
Смотрим глубже и это будет её не последняя цена. Не стоит вылаживать последние деньги на шикарный автос. Нужно ещё учитывать затраты на её содержание, как минимум ещё 5-10% на расходники со старта и это не всё. Тем более, что пробег зашкаливает за 200 тыщ. Вот ты пытаешься себя утешить 80-кой купленой с таким же пробегом... Разница в том, что в старой машине, ты большую часть работы делал сам и запчасти обходились в копьё. Тут, ты уже сам понимаешь стоимость и работа совершенно другая. Качество автомобиля высокое, но не вечное... и стоит подумать. На машине наезжали больше 130км в день без выходных... Тут ответ уже сам напрашивается, вариант не последний.

Думаю, Игорь, ты понял, что я хотел этим сказать

Dio · Сообщение **Dio** » 09 мар 2010, 13:41

riggins, 200 тыщ для дизельной 4-летки это нормальный, я бы даже сказал маленький пробег. Сколько можно верить в сказки про 100 тыщ пробега?! Я покупал свою, когда у нее было 285 тыс ориг. пробега. Уже ввалил ей 20ку сверху и ничего нигде не сломалось! 3 раза тьфу. Игорь, автос достойный и автомата бояться не стоит наверное, просто скоро про ручку вообще придется забыть.

Sergey R. · Сообщение **Sergey R.** » 09 мар 2010, 21:12

Игорь, ты че, на МАШИНЕ должна... нет, даже ОБЯЗАНА стоять АКПП
на с6 3,0тди 7 сек до сотни на акпп. кто тебе вообще конкурент? разве что RS6

Денис · Сообщение **Денис** » 10 мар 2010, 12:17

Игорь, на мОбиле смотри лучше объявления на немецком языке. Как показывает практика, при выборе русского языка отображаются не все объявления.

Добавлено спустя 4 минуты 41 секунду:
Детально ознакомился с объявлением. За эти деньги можно присмотреть куда лучше вариант по комплектации.

Nikolay M. · Сообщение **Nikolay M.** » 10 мар 2010, 19:16

Игорь, а может типа такого? ...2,5 ...рядный ...квака опять же

... 6 мкпп. Все как тебе нравится :good:

ПС: сам все чаще провожаю взглядом.

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 10 мар 2010, 22:10

Nikolay M. писал(а):а может типа

кайен для бедных...

M-racer · Сообщение **M-racer** » 10 мар 2010, 22:14

Nikolay M., мне тож нравится....

Nikolay M. · Сообщение **Nikolay M.** » 10 мар 2010, 22:50

Юра 80, бедность не порок, а кайен мне, например, не нравится в принципе.

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 11 мар 2010, 08:04

Nikolay M. писал(а): бедность не порок,

я не об этом - слышал, что его так называют. База с кайеном одна вроде у них.

Ирина · Сообщение **Ирина** » 11 мар 2010, 10:19

Nikolay M. писал(а):Юра 80, бедность не порок, а кайен мне, например, не нравится в принципе.

Знаешь, мне тоже. И кюзибен тоже не нравится. И все просто потому что денег на них нету.

Nikolay M. · Сообщение **Nikolay M.** » 11 мар 2010, 14:10

Ирина писал(а): Знаешь, мне тоже. И кюзибен тоже не нравится. И все просто потому что денег на них нету.

Кю мне нравится, хоть денег на нее действительно нет и пока не предвидется :cry:

.

Юра 80 писал(а):кайен для бедных...

а ауди это VW для богатых

Денис · Сообщение **Денис** » 11 мар 2010, 14:24

Туарег первых годов выпуска - это просто жесть!!!
Все их владельцы это подтвердят (и сотрудники официального сервиса в частной беседе).
Автомобиль очень сырой и недоработаный.
Лучше покупать рестайлигновую модель.

Dio · Сообщение **Dio** » 11 мар 2010, 14:43

Юра 80 писал(а): База с кайеном одна вроде у них.

Совершенно верно и не только база у них одинаковая...

По сути у них шкарлупка только разная и базовая комплектация туарега гораздо богаче, нежели у кайена.

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

Денис писал(а):Автомобиль очень сырой и недоработаный.Лучше покупать рестайлигновую модель.

100%...я по этому поводу сам с фольксвагеновцами разговаривал.

Nikolay M. · Сообщение **Nikolay M.** » 11 мар 2010, 15:12

Денис писал(а):Туарег первых годов выпуска - это просто жесть!!!

Может и так. Одно радует - тада кайен тоже гамно.

Dio · Сообщение **Dio** » 11 мар 2010, 15:25

Nikolay M. писал(а):Может и так. Одно радует - тада кайен тоже гамно.

Слоган достойный ветки "Перлы клуба" ))))))))))))

ЗНАХАРЬ

     Оффтопик:
Пора уже переименовывать тему в: "Выбор VW Toureg или Porsche Cayenne? Доводы ЗА и ПРОТИВ"

M-racer · Сообщение **M-racer** » 12 мар 2010, 11:18

Dio писал(а):
Юра 80 писал(а): База с кайеном одна вроде у них.

Совершенно верно и не только база у них одинаковая... По сути у них шкарлупка только разная и базовая комплектация туарега гораздо богаче, нежели у кайена.

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
Денис писал(а):Автомобиль очень сырой и недоработаный.Лучше покупать рестайлигновую модель.

Денис писал(а):Автомобиль очень сырой и недоработаный.Лучше покупать рестайлигновую модель.

100%...я по этому поводу сам с фольксвагеновцами разговаривал.

Сколько можно нести чушь. Что с в нём сырого? Конкретно? Двигло, подвеска, коробка? Конкретнее...

Сообщение **Rezaka™** » 12 мар 2010, 11:31

M-racer писал(а):Что с в нём сырого? Конкретно? Двигло, подвеска, коробка? Конкретнее...

я думаю коврики сыроватые в нем, зима же на улице

Dio · Сообщение **Dio** » 12 мар 2010, 12:48

M-racer, конкретнее можешь пойти и спросить у Олдровена.

M-racer писал(а):Сколько можно нести чушь.

Да мы уже привыкли к тому, что все кругом дебилы, один ты умный. :so_happy:

Белорусский Audi Клуб

Выбор A6Q C4 2,5TDi или A6Q 3,0TDi 2005г.в.? Доводы ЗА и ПРОТИВ

Выбор A6Q C4 2,5TDi или A6Q 3,0TDi 2005г.в.? Доводы ЗА и ПРОТИВ

Кто сейчас на форуме