По возможности отвечу на любые вопросы по А8D2.

[Ирина]

Зануды в этом отношении еще те, это да. Сапоги и юбку я покупаю гораздо быстрее
Они все вроде одинаковы, эти машины, но бывает, что какая-то цепляет особенно, такую и ждем.

[Vit3]

Ваш менеджер: не назначен
Уровень цен: "Гостевой"
Ожидаемый срок: дн. Группировать
Поиск аналогов:
Найдено строк: 4
Фирма Артикул Инф. Описание Нал. Ожидаемый срок, дн. Цена
Запрошенный артикул
VAG 0 * * * H Черный 7 $624.29
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Bosch 0 * * * 3 Форсунка 10 $1,065.25
Bosch 0 * * * 3 Форсунка 6 $1,083.23
Bosch 0 * * * 3 Форсунка 1 3 $2,509.77
*** Скрыто для незарегистрированных посетителей. Зарегистрироваться
Статистика запросов
© Exist.ru 1998-2009

Ну и не умею я картинки копировать, как Игорь.
Я уж подумал действительно подешевели и я получилось бы соврал. Просто год назад знакомый искал - около 800 ойро стоила. Если кому интересно - код детали по VAG 057 130 276 G или H.

[maho]

так оригинал то 700 всего, не 1000.
На Экзисте много аналогов, которые стоят дороже , чем оригинал.

[Alex-M]

Реально двигатель 3.3 дизель,очень дорогой в обслуживании.Знакомый в Москве работает водителем,возит девочку в спорт-школу именно на 3.3.Так вот по его словам 220 мерин 500 в ремонте и обслуживании,обходится хозяину дешевле чем ауди(кроме подвески).И ёще, у него две заправки где он должен заправлятся солярой и обязательно привозить чеки(повеление хозяина).Все знакомые гонщики в один голос говорят:НЕТ,когда речь заходит о 3.3.Мое мнение: Брать авто,видя его только на фото,да ещё с заведомо неисправным двигателем,можно только,или по очень низкой цене,или надо быть(очень хочется написать это слово,но не буду) очень богатым и глупым.

[Vitaliyak]

так оригинал то 700 всего, не 1000.

всего?!!! это ты так шутишь?!!! ведь ясно, как божий день, что все форсунки работают в примерно одинаковых условиях, и что за заменой одной последуют и другие!

[maho]

это ты так шутишь?!!!

нее... это я к тому, что будучи владельцем такого автомобиля я б не кинулся менять все форсунки разом, если б вышла из строя одна...
да и на счет новых бы подумал бы еще...
и еще, при условии замены всех форсунок...вы будете смеяться ...заявленные в одном из постов 8х1000=8000 полюбому больше чем 8х700=5600 на 2400 американских денег...впрочем, это та причина, по которой я начал спрашивать про документальное подтверждение слов Vit3
а, вообще, вы владельцы, вам виднее...

[imegrant vw vitebsk]

icars из Икарсэкспо только что в телефонном разговоре сообщил, что клиент взял А8D2 2001г. 3.3D по довольно приемлемой цене. Какие то проблемы с 3 цилиндром, нужна диагностика. На аукционах есть еще варианты. Информация для Ирины.

Если не СЕКРЕТ, то сколько она стала в БЕЛАРУСЬ со всеми затратами!!!!! ?????(без ремонта)!!!!

Прочто сам такой попилас подыскиваю, планирую в ближайшие время приобритать.....вот изучаю всё про А8(сайт хороший as8.ru)вт изучаю уже больше 1 мес..........

С уважением, Артём!!!

[maho]

Прочто сам такой попилас подыскиваю, планирую в ближайшие время приобритать.....

а ты им позвони, поспрашивай.. .

[imegrant vw vitebsk]

maho, а зачем звони, если есть интернет и можно посмотреть на mobile.de....я поинтересовался у тебя может ты в курсе сколько днег отдал тот человек!!!!!а ты сразу же ПОЗВОНИ!!!!

p.s. приму любые советы при покупке А8 3.3 TDi Q.....интересует АКПП и мотор!!!

с уважением, Артём!!!

[Vitaliyak]

maho,
p.s. приму любые советы при покупке А8 3.3 TDi Q.....интересует АКПП и мотор!!!

с уважением, Артём!!!

по АКПП тут никаких советов особых нет... АКПП стандартная... методы диагностики ПОДРОБНО отписал выше.
по мотору тож все очень четко и ясно: никакой диагностики "у мужиков в гараже" быть не должно, тольго VAG-ком у людей отвечающих за свои слова и диагностику... а еще лучше у официалов на серова1. При любых, даже самых малейших, сомнениях (ошибки, неровность в работе, провалы... и т.д.), машину НЕ БРАТЬ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ!!! Чревато наисерьезнейшим влетом на бабло... мотор очень сложный и дорогой в обслуге и ремонте.
Удачи!

[maho]

maho, а зачем звони, если есть интернет и можно посмотреть на mobile.de....я поинтересовался у тебя может ты в курсе сколько днег отдал тот человек

не обижайся... но, мне кажется, что открывать здесь, на интернет-просторах информацию о том, скока человек выложил из своего кармана (много или мало, не важно) как минимум не тактично и не этично. В личной беседе можно, здесь - нельзя. ИМХО
Как минимум, пусть это исходит не от меня. Потому и предложил позвонить. Может быть бы менеджер согласился бы с вами побеседовать на эту тему.

[Vitaliyak]

maho, и то вряд ли... машина то продана!
ИМХО сейчас вообще не проблема узнать ценник на конкретное авто, гуляя по просторам и-нета... ав.бай, абв.бай и др вам в помощь

[igorek]

Долго смотрел на осутствие тем в данном разделе. Надо начинать.
Дам любые консультации по авоське (в пределах собственных знаний и опыта эксплуатации) - как выбрать и на что смотреть при покупке, подводные камни, ТО(где, что и сколько стоит) и т.д. и т.п. В общем не стесняйтесь.

Привет всем обладателем авосек !
Недавно загорелся идеей сменить машину . Пошлины обещают большие и потом что то купить будет очень сложно .Очень нравиться авоська.
Сейчас езжу на A6 2,5 ТDI 1996 года – очень доволен : расход отличный, бака хватает почти на месяц при средней езде на работу, магазины и тд…Подвеска средней жесткости , ремонтирую тоже редко и недорого – вобщем все класс только не хватает скорости и драйва.
Изучил все характеристики авоськи 3,3 дизель 2000-2002 года -- машина просто улет .
Однако сервис и обслуживание просто отбивает все желание покупки . Как говорили выше -- каждый болтик стоит от 50 уе. Сложилось впечатление что авоска : комфортный , солидный , быстрый авто но также и для солидного кошелька. Я понимаю что это серьезная машина представительского класса однако выкладывать по 1000 уе каждый месяц на всякие дела желания нет .
Появилась идея отчиповать свой мотор на A6 до 180 коней, однако многие говорят что все это хреново для мотора, мол убывает ресурс
Вот и стою счас перед делемой что купить чтобы быстро и комфортно ездить и чтоб не сильно било по карману
У кого какие мнения на это счет ? Очень хочу услышать владельцев audi.

[Vit3]

ИМХО. Дизель реально не гоночный мотор, за редким исключением. Хочешь гонять купи соответствующий авто - сейчас хватает и ТТ и эклипсов и прелюдов всяких. Дизель чаще всего покупают для экономии топлива и незачем его мучать теми режимами, которые он не любит. В авоське и бензиновый мотор не дешёвый в обслуживании, если что вдруг случится, то, к примеру б\у голова от 900$ начинается. Да и всяких плановых вложений хватает. К примеру, катушки зажигания 320$, свечи(каждые 20-30 тыс.км) 100$, расходомер(150 тыс.км) 200$, обычная замена масла каждые 10 тыс.км (масло+фильтр) от 130$, фильтр топливный+воздух+салон (15-20 тыс) от 130 у.е., масло в коробке от 200 $ и т.д. и т.п. и всё это ещё недорого и без учёта работ по замене.
Короче смысл такой - на старом сайте я уже как-то высказал своё мнение - скопирую оттуда, чтоб не набирать повторно:
"в последнее время значительно снизились цены на большие корабли А8 и Е38 и практически уровнялись с А6 и Е39, что подталкивает людей к мысли - за те же деньги можно купить автомобиль классом выше и создаёт ложную иллюзию о их равнозначности и незначительной или отсутствующей совсем разнице в их содержании. Но, к сожалению, это не так и если покупаешь представительский седан, то нужно понимать, что авто, приобретённый когда-то за 70-100 тыс. $, требует соответствующих денег на ТО и содержать его за те-же деньги, что и обычный седан не получится. Например авоська тянет из меня в месяц в среднем порядка 250-300$ на ТО, всякие мелочи, резину и т.д.+топливо. И запускать ничего нельзя, т.к. потом это вылезет в ещё большие затраты. А продать такую машину в дорезанном состоянии невозможно, только на запчасти. Поэтому нужно реально прикидывать - сможешь содержать или нет, а потом уже решать - равнозначно ли удовольствие обладания этим автомобилем суммам, которые потребуются на его содержание. ИМХО."

[igorek]

Спасибо Vit3
Ты мне все прояснил , я абсолютно согласен, что удовольствие от хорошего авто должно быть равно удовольствию в его обслуживании , многие люди этого не понимают и не проверяют и лишь спустя время когда дело доходит до обслуги начинают понимать какую машину они купили….

[Vitaliyak]

igorek, добавлю еще, что А6 96 и А8 2000 это принципиально разные авто: подвески и моторы из разных столетий! в "той" А6 все просто и надежно а в дизельной авоське рестайл-наворочено и модно (по тем временам)
зы: приведу маленький пример моего последнего ТО авоськи... что то чуть чуть застучало в задней подвеске... и так тихо и приглушенно, что я сперва подумал, что что то в багажнике болтается, но... нет, сказали на сервисе, это разбит сайлентблок заднего рычага справа... и даже хотели предложить замену рычага в сборе
но я поехал к "своему" мастеру по ауди, который тут же сказал, что сайленты меняются отдельно. Отлично, подумал я (представляя себе замену "копеечных" сайлент блоков.... и на радостях попросил еще масло в двигателе поменять.... к вечеру позвонили, сказали, что меняем еще и один нижний передний рычаг (тож справа), бо разбит... Ок, сказал я и расслабился до выставления счета... $420!!! насчитали мне по очень бюджетным и льготным ценам...
очень грубо: 100 масло+100рычаг+100сайленты+100работа... как вам замена копеечных сайлентблоков?

[Rezaka™]

Vitaliyak, не в копеечных сайлентах дело, а в стоимости запчастей и работы. Давай ради интереса посчитаем сколько бы обошлись запчасти при покупке их самому и потом накинем стоимость работ.
Отпиши в этой ветке

[Vitaliyak]

Rezaka™, да все там нормально с ценами: нижний рычаг большой на авоську в оригинале или даже в лимфьердере, что можно сильно дешевле 100уе взять?! нет, конечно... те три копейки, что я потерял на приобретении з\частей под ключ на сервисе для меня совсем не больны... время простоя авто в ожидании з\частей для меня хуже.
я просто для примера привел уровень цен на небольшое ТО для авоськи

[Serger75]

Подскажите, где кто покупал свою Audi A8D2? На сколько реально отдиагностировать авто при покупке за границей (перегонщик или автохауз РБ?) или как вариант искать здесь, и проводить диагностику у официалов

[Ирина]

Подскажите, где кто покупал свою Audi A8D2? На сколько реально отдиагностировать авто при покупке за границей (перегонщик или автохауз РБ?) или как вариант искать здесь, и проводить диагностику у официалов

Все свои 3 ауди, 2 А6х и А8 брали в Германии с "мобиле". Искали сами, созванивались, договаривались, проплачивали, лафетчик только ехал, забирал. Смотрели только те машины, где в описании указывалось, что обслуга на офиц. сервисе. Проверяли по вину и по истории ремонта. Это можно сделать в Беларуси. Не так смотрели на год, как на пробег. Машина 2001-2 года года за 8000 евров заведомо будет с проболемами по коробке. Это решаемо без проблем, если в остальном машина хороша, есть моя тема ниже.
Практически беспроблемная А8 этих годов будет стоить 12000 и выше, в зависимости от пробега.
Наша приехала в конце декабря. Какие были проблемы кроме коробки, можно почитать в ветке "Проблемы с АКПП. Прошу совета" , там в конце я перечисляла недостатки. По приезду сразу на Серова на диагностику.
В Беларуси я не смогла за такие деньги, что мы вложили в машину из Германии, даже с ремонтом коробки, найти устраивающую меня машину с устраивающим меня пробегом и содержанием ее.
Но там тоже надо смотреть аккуратно. Мы сидели на мобиле 4 месяца, не вылезая.
По первости нашла я машину. А8 2.8, s-line, recaro, 2.8 ACK. Пробег 120.000, стоимость 5.500. Я чуть слюной не захлебнулась. Частный продавец, в описании стоит, что проблема с коробкой. Пока звонили узнавали, что стоит ремонт коробки, 40 минут примерно. Ее забрали русские перекупы, живущие там в Германии и выставили за 7800, с другими фотками и описанием. В котором уже не было указано, что проблема с коробкой. Ну так и купил кто-то.
А продиагностировать, почему нет. Гони на сервис, так же как и тут и диагностируй.