Необычный износ задних тормозных дисков

[Игорь]

Несколько недель тому назад появился небольшой странный звук сзади справа при торможении. Звук наподобие издаваемого изношенными тормозными колодками - трение железа по железу.
Около года назад сзади менялись тормозные диски и колодки на новые - Patron и Textar соответственно, и был сделан капремонт суппортов. Пробег на сегодня не более 50тыс.км.
Езжу так одну неделю, вторую, а "звук" только немного усиливается...

Поддомкрачиваю машину, проверяю ЗП ступичный подшипник на люфт - норма, т.е. нет люфта. Снимаю колесо и вижу, что тормозной диск снаружи имеет правильный износ, а толщина накладок колодок и самого диска "как у новых". Внутренняя же сторона диска закрыта защитным кожухом, а потому состояние поверхности особо не рассматривал.

Проверяю на люфт ЗЛ ступичный подшипник - люфтит и здорово люфтит! "Обрадованный" тем, что "звук" издаётся этим ЗЛ подшипником и слышится справа, я всё же решил снять колесо и осмотреть колодки и тормозной диск. Состояние аналогичное как на правой стороне.

Делать нечего - заказал комплект ступичного подшипника в оригинале, состоящий из подшипника производства SKF (Италия), 2-ух стопорных колец и болта ШРУСа. Недёшев я вам скажу - 104,6$, что в ~1,5-1,7 раза дороже чем у моноприводных. Почему оригинал заказал? Потому, что при мне задние ступичные подшипники проехали более 170тыс.км, и переплата в ~30-40$ при таких пробегах некритична. Плюс ещё гарантия.

Сегодня на PitStop'е менял ЗЛ ступичный подшипник. При замене выяснилось, что "звук" издавал не этот изношенный подшипник, а тормоза! С ЗЛ тормозного диска с внутренней стороны ржавчина кусками отваливается! Я в шоке! В отдельных местах ржавчина спрессована и отполирована до состояния керамики!

Выехав с СТО после замены ступичного подшипника и став тормозить, то как я и ожидал, этот "звук изношенных тормозных колодок" не исчез. Судя по тому, что он сильнее слышится сзади справа, я подозреваю, что дела там обстоят ещё хуже...

Состояние суппортов - нормальное, направляющих - также в ажуре. В августе без замечаний прошёл ГТО, правда был незначительный дисбаланс по задним тормозам.

Что думаете? В смысле почему так произошло?

[PhoeniX]

Но ты же пишешь, что

решил снять колесо и осмотреть колодки и тормозной диск. Состояние аналогичное как на правой стороне.

.
А потом

\на PitStop'е ... c ЗЛ тормозного диска с внутренней стороны ржавчина кусками отваливается!

Так а ты как смотрел? Или я не понял твои слова...

[Палыч]

PhoeniX,

Внутренняя же сторона диска закрыта защитным кожухом, а потому состояние поверхности особо не рассматривал.

С ЗЛ тормозного диска с внутренней стороны ржавчина кусками отваливается! Я в шоке! В отдельных местах ржавчина спрессована и отполирована до состояния керамики!

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:
Игорь, как состояние колодок с внутренней стороны?

[Игорь]

Игорь, как состояние колодок с внутренней стороны?

Палыч, колодки с одинаковой равномерной толщиной накладок. Только внутренняя колодка имеет один заметный задир на кромке.

[Игорь]

А я в воскресенье с утра не могу понять что зашифровано под абревиатурой
ЗЛ?

• ЗЛ - это задний левый
• ЗП - задний правый
• ПЛ - передний левый
• ПП - передний правый

В среду утром буду заниматься задними тормозными дисками, потом расскажу, что к чему и почему там.

[Юра 80]

Игорь, получается, что зад в твоем случае - не сильно тормозит? На моноприводе можно диски чуть очистить, поиграв с ручником. На кватре такие эксперименты не стоит делать, наверное

[Игорь]

Да Юра 80, получается, что зад хуже тормозит.

С ручником поиграть не прокатит: ржавчина своими краями будет пилить накадки колодок. А самое интересно в том, что местами ржавчина спрессована и отполирована тормознымит колодками до состояния керамики. Как сказал мне мастер, эта "керамика" не тормозит и не изнашивается.

[Игорь]

Сегодня утром оставил машину на ремонт ЗЛ тормозного диска и колодок - будут делать обточку. Во 2-ой половине дня а/м должен быть готов.

[=god=]

Игорь, машина стояла без движения 2-3 недели в сырости и во влажном помещении?

[Игорь]

=god=, чтобы моя A6Q C4 2,5TDi хоть 2 дня постояла без движения? Не было такого.

2,5 недели стоянки на кузовных работах на Audi-центре думаю не привели бы к такому результату.

Штука в том, что беда приключилась только с одним диском из 4-ёх и только на одной его рабочей поверхности.

На недавнем осмотре мастер сказал, что причина вероятно кроется в согнутой скобе суппорта. Год назад её пришлось "подровнять" парой ударов кувалды, т.к. изогнутость была видна невооружённым глазом.

[Игорь]

Сегодня утром забрал машину с ремонта. К чести мастера - работа была выполнена по гарантии, т.е. для меня бесплатно. Достоверно причина дефекта не была установлена, т.к. все составляющие элемены ЗЛ тормоза находятся в полной исправности.

Были сделаны операции:

1. Обточка тормозного диска
2. Проверка на биение тормозного диска
3. Подгонка колодок
4. Сборка ЗЛ тормоза

Мастер порекомендовал замену колодок, т.к. есть мнение, что причина в колодках. Работа по замене колодк также будет гарантийной, но только комплект новых колодок мне придётся оплатить.

Вот небольшой отчёт о состоянии ЗЛ тормозного диска:

Отчётливо видно, что диск относительно свежий (пробег менее 50'000км). Внутренняя сторона, прилегающая к ступице покрылась лишь лёгким налётом ржавчины.
Ближайшая к центру 1/3 поверхности имеет равномерный правильный износ.
Самое интересное - это остальные 2/3 поверхности. На них отчётливо видны следы глубокой коррозии "ржавого" цвета и участки отполированной ржавчины (сродни керамике) тёмного цвета. Этот участок "керамики", не смотря на свою отполированность колодкой практически не тормозит и пилит колодку как напильник.

Фото ЗЛ тормозного диска, внутрення сторона

Фото ЗЛ тормозного диска, внутрення сторона. Немного другой ракурс

На этой фотографии отчётливо виден контраст между глубокими участками съеденными ржавчиной и участками с нетормозящим "керамическим покрытием".

Фото ЗЛ тормозного диска, внутрення сторона. Контрасты поверхности выделены цветами

На последней фотографии вы можете увидеть "правильное" состояние наружной поверхности ЗЛ тормозного диска.

Фото ЗЛ тормозного диска, наружная сторона

[BUBA]

Игорь у меня в начале лета так-же стал высыпаться один диск(задний),вследствии чего появлялась вибрация по кузову.люди сказали,что когда-то его перегрели
и протачивать не имеет смысла т.к. может лопнуть,а может и нет,так что менял на новые.

[Игорь]

... сказали,что когда-то его перегрели

Я его немного прогрел - приблизительно не более +150°С, когда на сильном морозе по из-за троса ручного тормоза не отошёл флажок суппорта.
Но даже этот небольшой нагрев я не считаю перегревом. Другое дело, как на днях у Sustav'а на A6Q C4 2,5TDi - задний тормозной диск в темноте красным светился...

$BUBA$, у тебя диск "посыпался" с обоих сторон или с одной?

[Rezaka™]

Игорь » 02 ноя 2009, 11:02 Сегодня утром оставил машину на ремонт ... Во 2-ой половине дня а/м должен быть готов.

Игорь » Сегодня, 16:48 Сегодня утром забрал машину с ремонта.

Вот за это я никогда и не ремонтирую машину на СТО и у дяди Васи в гараже. Ремонт доверяю только себе, ну и DIA конечно
п.с. Во 2-ой половине дня и через 3 дня, 2 большие разницы.

[BUBA]

$BUBA$, у тебя диск "посыпался" с обоих сторон или с одной?

с обоих.

[Игорь]

Rezaka™, машина была готова к полудню вторника, просто ноги не доходили до неё. А задержка была не из-за мастера, а из за того, что нужно было диск отвозить на станок. Это не камень в огород DIA, но не думаю, что станок у него в подвале разместился.

... с обоих.

Вот, а у меня только с внутренней стороны.

[Rezaka™]

но не думаю, что станок у него в подвале разместился.

ну в подвале не знаю, а вот в оффисе у него найти можно все что угодно

[BUBA]

Игорь,ну тогда незнаю ,мот из гавённого метала был сделан.

[Andrei]

=god=, чтобы моя A6Q C4 2,5TDi хоть 2 дня постояла без движения? Не было такого.

2,5 недели стоянки на кузовных работах на Audi-центре думаю не привели бы к такому результату.

Штука в том, что беда приключилась только с одним диском из 4-ёх и только на одной его рабочей поверхности.

На недавнем осмотре мастер сказал, что причина вероятно кроется в согнутой скобе суппорта. Год назад её пришлось "подровнять" парой ударов кувалды, т.к. изогнутость была видна невооружённым глазом.

А как много времени прошло между стоянкой на Audi - центре и появлением симптомов?
Была похожая шляпа именно после простоя машинки, но только с передними дисками. Машинка стояла 3-4 недельки на стоянке (не удобно было ездить с гипсом на правой руке ). После простоя, примерно через 5-7 дней активной езды, появился шум при торможении и вибрация, машинка стала тормозить рывками. Тормозные диски были точно такие как на фотках...
Вылечилось заменой дисков+колодок, старые диски были уже не первой свежести, поэтому не растачивал.

[Игорь]

... как много времени прошло между стоянкой на Audi - центре и появлением симптомов?

Машина 31 июля была забрана с Audi-центра, а затем каждодневое движение. Только с 12 августа по конец августа машина проехала около 4'500км с активным использованием тормозов (немного Крымских серпантинов).

Симптомы появились в начале октября. Точный пробег после Audi-центра до их появления могу сказать в понедельник.