Белорусский Audi Клуб

Проблема такая: подклинивает ручной тормоз в 80 В4. Задние тормоза дисковые. Супорта чистил, на одном менял ремкомплект помогает максимум на пол года. Подскажите что можно сделать? Супорта менять дороговато.

vitkyur, бывает, в клинических случаях, что некуда деваться - идешь и покупаешь или б\у или новые (что действительно дорого)
ИМХО, замена поможет. Я, просто, сталкивался с такой проблемой, только на другой марке авто, ужОс , надо ехать срочно, а она не едет ...

Немного конкретизирую вопрос. После затягивания рычага ручного тормоза рычажки на супорте не возвращаются назад. Если их разработаеш какоето время все нормально, а потом опять не отходят. Я уже приспособился если заело возвращать рычажки на супорте назад руками с помощью ключа на 13. Рабочие задние тормоза в порядке. В связи с этой проблемой ручником не пользуюсь.

vitkyur, значит нормально надо их разработать... тросики меня? может дело то в них как раз

Троса гуд. Я разробатывал рычаги в супорте (они подклинивают) только хватает это не надолго.

vitkyur, бадался я с такой проблемой, сам ты врятли что сделаешь. На малине есть ребята которые при тебе вскроют механизм почистят, смажут, заменят плохие детали и дадут гарантию!!! Проверенно , уже прошло три года, проблем нет!!! И дешевле чем покупать Б/У

vitkyur, коллега, был и у меня подобный дефект задних суппортов: затягиваю рычаг, и когда его я опускаю, чуствую какую-то лёгкость. А в реальности, приходилось ложиться на землю, и вооружившись предметом, вручную отодвигать рычажки привода ручного тормоза.
Что не делал - проблему нормально решило только замена суппортов. Все эти "разработки", не надолгое использование.

=god= Супорта я разбирал сам и чистил, но эффект оказался не долгим. Теперь перед каждым техосмотром приходится это делать. Мне говорили что нужно чаще пользоваться ручником, чтобы не закисали рычаги привода.

vitkyur писал(а):Мне говорили что нужно чаще пользоваться ручником, чтобы не закисали рычаги привода.

C этим я согласен

на маздЕ 626 товарищ бодается с этой проблемой. Чистили с полной разборкой - помогло на неделю. На разборке от такой мазды суппорт - 80 уе, но в ТАКОМ состоянии, что решили еще раз свой восстановить попробовать

Юра 80 писал(а):на маздЕ 626 товарищ бодается с этой проблемой. Чистили с полной разборкой - помогло на неделю. На разборке от такой мазды суппорт - 80 уе, но в ТАКОМ состоянии, что решили еще раз свой восстановить попробовать

Вот и у меня на этой же машине такие же проблемы были, вверху писал...

Замена на заведомо исправный поможет, ИМХО.

vitkyur писал(а):=god= Супорта я разбирал сам и чистил, но эффект оказался не долгим. Теперь перед каждым техосмотром приходится это делать. Мне говорили что нужно чаще пользоваться ручником, чтобы не закисали рычаги привода.

Отвези на рынок и пусть сделают профи , они ведь дают гарантию вроде год или пол , все кто там делал забыли эту проблему том числе и я , на двух машинах делал, за то на бэу суппорт гарантию такою не дадут

=god=, чел из Пружан
ЗЫ: возле АГАТа тоже нормальные мастера работают... с гарантией... про них на старом форуме писалось...

АГАТ где это?

АГАТ где это?

это тоже в минске

Была проблема с задним левым колесом - после зажатия ручника, назад механизм не возвращался и поставить авто на ручник повторно уже было невозможно. Решили проблему установкой пружинок, закрепленных за лапку суппорта и за балку. Стоят около двух лет, успешно пройдены два техосмотра.

Паша спасибо попробую поставить себе пружины. Потому что все эти варианты с чисткой супорта дают эффект не надолго. Я свой разбирал до винтика, все вымыл, поменял тормозуху сальник проработало с пол года.

vitkyur писал(а):Паша спасибо попробую поставить себе пружины.

Попробуй, если есть за что их закрепить. Могу сфотографировать так, как сделал мне друг, если нужно, конечно.

Паша, плиз если можно фотку, у себя пока не лазил попробовать можно ли сделать.

У меня на А200 клинило заднее колесо после торможения в пол километров со 160ти. Проблема была в порваном пыльнике на суппорте. Там цилиндрик при выдвигании ещё и поворачивается. При замене задних колодок приходится менять и этот пыльник, потому что при утапливании поршня он не сжимается гармошкой, а перекручивается и рвётся.