Белорусский Audi Клуб

Решил создать тему прочитав много на AS8.RU, особенность данных двигателей в том, что топливо не моет впускные клапана и желательно их чистить вручную раз тыс. в 100. У меня сейчас 96000, вроде ничего не потряхивает, тяга норма, расход тоже (вчера-сегодня Вильнюс-обратно 9,1 литра при 100-130). Также рекомендуют разово залить ацетона.
Оффициалы данную процедуру не делают, спрашивал, на Пит-Стоп в веянии последних новостей обращаться не особо хочется. Может кто помочь? Хочу сделать для профилактики и забыть.
Вот ссылка http://www.drive2.ru/l/288230376152556194/

Gater, тебе стоит это попробовать раз, два, три

Мне вот что интересно, FSI по суть это дизельный мотор (технологии схожи), но что то я не слышал, чтоб трактористы таким тандрическим секасом занимались каждые 100 тысяч км. Если я не прав, поправте.

NightGuard писал(а):чтоб трактористы таким тандрическим секасом занимались каждые 100 тысяч км

думаю что и 300 ходят и не лазят туда

Gater, вот немного инфы тут...за бугром тоже чистят , так же как и у нас

antoxa_lp, alexstr81, спасибо, вот и ищу кто поможет, бо сам боюсь лезть.

Gater, если найдешь ребят с ровными руками, оставь контакты. Если надумаешь делать, тоже свисти, может вместе займемся

Женя, а ты ведь на с6-й своей менял натяжители и цепь?
Если не секрет подскажи где.

Может еще кто знает где у нас можно сделать диагностику и замену цепи с натяжителями?

Ну где же еще, на Серова,1, у ОД.

А что, кстати, офф-ы не делают чистку впуска?

PhoeniX, это не регламентная работа, они такой работой заниматься не будут...

А обязательна ли механическая чистка клапанов или можно химическим способом? Например для дизеля есть такая штука http://www.amix.by/node/1349517, я думаю для бензина тоже что то подобное можно найти, все равно вычистить клапана через впускное окно полностью не удастся, для такой работы нужно гинеколога или проктолога привлекать

NightGuard писал(а):http://www.amix.by/node/1349517

А по мне так это развод кроликов на бабки

Ну этим я не пользовался, но когда чистил EGR пользовался карбоклином от Маннола, контора фуфло по определению, но сажа и нагар текли по рукам, даже тереть не нужно было.

Вскрывал свои ЕГРы на ~250тыс. Оба были как новые

Я открывал на 264 тысячах, нагар был, да конструкция ЕГР такова, что он в масле постоянно, напрягает. Но не будем флудить "тракторами" в теме "зажигалок".

NightGuard писал(а):А обязательна ли механическая чистка клапанов или можно химическим способом?

Предпочтительнее механическая очистка. Даже если химсостав очистит нагар, то он попадет в камеру сгорания. Хорошего мало, вплоть до задиров- мысли вслух.

Вчера звонил товарищу-механику, он посоветовал купить в литве биоэтанол и разбавить с бензином. Только пропорцию и подтверждение о полезности такой чистки обещал сегодня обсудить с парнем, который больше в теме именно этого вопроса.

Очень многие советуют ацетон разово добавить