Система полного привода "Quattro". FAQ/обсуждения.

[Игорь]

Полный фирменный привод Quattro - один из самых надёжных вариантов полного привода. Так что бояться его не стоит. Также из-за Quattro сзади стоит независимая подвеска, что имеет свои естественные плюсы и минусы.

По личному опыту скажу, что проехав 169'000км на полноприводной A6Q C4 2,5TDi, что проблем и остановок из-за Quattro не было. Была только замена 2-ух сальников: заднего на МКПП и правого на заднем редукторе.

Сайт посвященный ПОЛНОМУ ПРИВОДУ всех автомобилей.

[Vitaliyak]

Sergey R., на последней фотке выехала сама или толкать пришлось?

[Sergey R.]

Vitaliyak, сама, конечно, это ж кваттра
и на этой обычная подвеска, вот прошлая на спорподвеске брюхом мгновенно садилась

[/loXmaTblй]

flavor, не сравнивай сам знаешь что с пальцем )

[flavor]

/loXmaTblй, вас двоих уделает урод с vrgg и блокировками )))

[/loXmaTblй]

меня уделает я даже спорить не буду (машины совсем разные), а вот про аутбэка я бы так не был уверен. у него все-таки тоже присутствуют блокировки + понижающая, клиренс не меньше урода.

[Sly]

flavor, вообще откуда инфа, что на уродах была кроме электронной EDS ручная блокировка? Ткни пальцем если не сложно

[Diesel]

"Sergey R.", но не такие ж


Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:
/loXmaTblй, у аутбэка запросто может не оказаться блокировки.

[flavor]

Sly, катали в таком, на автомате по умолчанию нет, с мкпп по заказу за еньги ставили !

[/loXmaTblй]

/loXmaTblй, у аутбэка запросто может не оказаться блокировки.

проверяли, имееЦЦо. машина на механике, европейка

[Diesel]

тогда здорово. у америкосов часто ее нету. а с уродом аутбэк запросто на бездорожье поспорит. во всяком случае я бы себя на аутбэке увереннее чувствовал на бездорожье. как минимум пластика у него снизу на порядок меньше и защищенность всяческих узлов/трубопровдов лучше.

[Sergey R.]

Diesel, почти такие
выложу фото на днях

[Vitaliyak]

аутбэк, ИМХО, привлекательнее будет на РЕАЛЬНОМ бездорожье, чем пневмо-Оллроуд, хотя бы потому, что подвеска "железная"... известно много случаев, когда "севший" оллроуд сдувал подвеску по неизвестной причине... дальнейший самостоятельный выезд из грязи, ясное дело, невозможен.

[Сержио]

Наткнулся на просторах интернета
[youtube]-bHg4HUgBmg[/youtube]

[g2shish]

Сержио, Тоже просматривал...многое подчеркнул для себя на предстоящую зиму!

[Юра 80]

Наткнулся на просторах интернета

светодиодиков у него в машине - долларов на 200

[Vitaliyak]

Наткнулся на просторах интернета

светодиодиков у него в машине - долларов на 200

Ну во первых видео-баян редкостный...
ну а во вторых... диодов у меня в машине даже больше... но всего на 150!

[AlexanderGr]

Прошу помощи и поясниния,
-в одних описаниях говоря о quattro пишут, что он работает до 40 км/ч(на заряженных Sках до 80км\ч) затем отключается, в других говорят что quattro призван улучшить управляемость автомобиля на ВЫСОКИХ скоростях, так где правда,?
-постоянно ли он работает и если да то что всё таки понимается под его постоянной работай: постоянное передача крутящего момента на обе оси на любых скоростях либо постоянную готовность его включить при проскальзывании кокого-то из колёс?
-да и если второй вариант, то это уже становится похоже на ESP, да и в целом как этот quattro увязывается с ESP особенно на больших скоростях(либо на больших скоростях при наличии quattro ESP вообще не рекомендуется включать да бы чего не посыпалось) ?

[IGOR@AUDI]

Прошу помощи и поясниния,
-в одних описаниях говоря о quattro пишут, что он работает до 40 км/ч(на заряженных Sках до 80км\ч) затем отключается, в других говорят что quattro призван улучшить управляемость автомобиля на ВЫСОКИХ скоростях, так где правда,?
-постоянно ли он работает и если да то что всё таки понимается под его постоянной работай: постоянное передача крутящего момента на обе оси на любых скоростях либо постоянную готовность его включить при проскальзывании кокого-то из колёс?
-да и если второй вариант, то это уже становится похоже на ESP, да и в целом как этот quattro увязывается с ESP особенно на больших скоростях(либо на больших скоростях при наличии quattro ESP вообще не рекомендуется включать да бы чего не посыпалось) ?

В ауди, quattro работает всегда и на любых скоростях, межосевой дифференциал механический самоблокирующийся. Крутящий момент в обычных условиях передаётся на две оси по 50% на каждую (есть исключения, вроде бы А8 новые, помоему 60% на зад 40% в перёд, если я не ошибаюсь). В случае пробуксовки одной оси, крут.момент должен передаваться на ту ось у которой сцепление с дорожным покрытием лучше. На некоторых марках авто полный привод подключается при проскальзывании ведущей оси, т.е. постоянно готов включиться.(на сколько я знаю, в этих случаях применяется вязкостная межосевая муфта)
На мой взгляд ESP с кватро не звязано. ESP притормаживает пробуксовывающее колесо, или в поворотах помогает при сносе какой-нибудь оси и т.д- короче электроника, а кваттро-механика.

[Quattrovod]

Прошу помощи и поясниния,
-в одних описаниях говоря о quattro пишут, что он работает до 40 км/ч(на заряженных Sках до 80км\ч) затем отключается, в других говорят что quattro призван улучшить управляемость автомобиля на ВЫСОКИХ скоростях, так где правда,?
-постоянно ли он работает и если да то что всё таки понимается под его постоянной работай: постоянное передача крутящего момента на обе оси на любых скоростях либо постоянную готовность его включить при проскальзывании кокого-то из колёс?
-да и если второй вариант, то это уже становится похоже на ESP, да и в целом как этот quattro увязывается с ESP особенно на больших скоростях(либо на больших скоростях при наличии quattro ESP вообще не рекомендуется включать да бы чего не посыпалось) ?

Во-первых, надо знать самое главное - какой тип привода стоит в вашей машине, а не просто зарегистрированный торговый знак "кваттро".
Слово "кваттро" технически не значит ничего. Абсолютно.

Во-вторых, ни разу в жизни не видел описаний, где бы писали, что кваттро работает до 40 км/ч(на заряженных Sках до 80км\ч) затем отключается. Это вы что-то с головы навыдумывали.

Так вот, возвращаясь к во-первых, у моделей кваттро А4, S4, RS4, А5, S5, RS5, А6, S6, RS6, А7, S7, А8, S8, Q5, Q7 любых годов выпуска постоянный полный привод, т.е никогда не отключается. И ломаться там нечему.
А ЕСП нужна для вашей безопасности.

[/loXmaTblй]

кваттро работает до 40 км/ч(на заряженных Sках до 80км\ч) затем отключается

возможно вы что-то напутали или подзабыли, и речь шла о блокировке заднего диференциала. на немолодых ауди его можно принудительно заблокировать кнопкой в салоне. так вот именно эта блокировка выключается кажися после 40км/ч (точную цифру подзабыл)