Проверка, регулировка, чистка, замена форсунок на TDi

[Женя]

) На ХХ при холодном двигателе он работает ровно. Но когда двигло нагревается, машину начинаеть подергивать.

на АЕЛ моторе помогла замена распылителей и регулировка форсунок. Были такие же симптомы.

Паша, как присадочка, есть изменения?

[Паша]

как присадочка, есть изменения?

Пока не заметил ничего. Времени совсем нет ласточкой заняться, а она все ездит и ездит. Нужно на доп осмотр к доктору записаться позже...

[Trace]

Да не закрыт еще . "дедовский метод" интересно услышать еще

провод на лампочку от плюса, а минус от свечки. Если сопротивление свечи в норме, то и лампа будет гореть как нужно и вообще гореть.

Женя абсолютно прав. Правда есть маленький нюанс. Если спираль нагрева внутри оторвалась и попала на корпус свечи одним краем, то лампочка гореть будет, но свеча работать естественно нет. Но это 1 из 1000000

[SAE-12]

Тут же тема по форсункам.
Подскажите, может такое быть, что один знакомый на Т-4 2,5 л сменил управляющую форсунку (его не работала- сопротивление) на похожую только последняя цифра или буква отличалась. После замены никаких улучшений не было.
Может или нет?
P.S. DIA наверно отдыхает, так бы что то прояснил.

[Игорь]

SAE-12, прояснилось что?

[SAE-12]

Он сейчас на пару месяцев в России, 2,5 литра и не тянет. Только деньги зря вбухал.

[Andrejka]

Доброго времени суток, властелины колец. Подскажите, скока по времени и как должен (и должен ли) дыметь мотор при прогреве. У меня AEL, при прогреве поддымливает бело-серым дымком, если стоять - будет дымить, если проехаться 2-3 км, на ХХ дыма нет. Вопросов по тяге нету, немного мучает расход - точно не считал, но кажется что повысился (в среднем 7-8 л при смешаной езде). Заводится с пол-тыка, зиму тоже пережил без вопросов. Пару раз (по лету и теперь) добавлял ХАДО JET 100 в топливо. Знакомый дизелист, посмотрев на мою картину, посоветовал посмотреть форсунки, распылители и.т.д., иначе начнутся проблемы (закошмарил про прогоревшие поршни и цилиндры) Я на дизеле недавно - меньше года, мож че посоветуете? (кроме того, что не грузиться )

[Игорь]

Andrejka, если расход масла в норме, то я бы проверил форсунки на качество распыла и давление открытия.

Можно ещё проверить компрессию, но не вижу особого смысла.

Andrejka, резюмируюя вышесказанное - я не вижу повода для волнений.

[Sly]

Игорь,

иначе начнутся проблемы (закошмарил про прогоревшие поршни и цилиндры)

Фтопку такого дизелиста - ниразу не слышал про прогоревший поршень на AEL.

немного мучает расход - точно не считал, но кажется что повысился (в среднем 7-8 л при смешаной езде).

Город 10 у меня был, и пускай ктонить скажет что косяк с мотором или топливной присуйствовал - все от стиля езды зависит. Трасса - 6-7л при скорости до 120, больше в основном не ездил.

[Andrejka]

Компрессия наверно в норме - в 15 мороза без свечей пробовал заводиться - не вопрос (просто проверку компрессии планировал, когда уже полезу к форсункам). Масло - не жрет вообще (5W30). Только вот поддымливает на холодную. Попробую проверить на стенде распыл, потом отпишусь. Да, а если менять распылители - то их обязательно все менять, или можно только льющие, а остальные как-нить с большего почистить?

SLy, чел выступал в качестве независимого "эксперта", без какого-нить интереса. по етому и повелся... По поводу расхода - я тож сильно не гоняю, по трассе - до 6, город около 9 (а вообще я сильног не считаю). Просто хочецца чтоб машинка ходила - люблю, когда все в поряде. Поэтому и обращаюсь к "аудиманам"

[Игорь]

... если менять распылители - то их обязательно все менять, или можно только льющие, а остальные как-нить с большего почистить?

Если после ультразвуковой чистки параметры распыла в норму не приходят, то данный распылитель под замену.

Поголовно все распылители менять нет смысла.

[Andrejka]

Поголовно все распылители менять нет смысла.

Игорь, спасибо, спас бюджет, цены я уже знаю, По результатам - отпишусь

[Sly]

Попробую проверить на стенде распыл, потом отпишусь

Нафига хорошо работающий мотор мучить?

Да, а если менять распылители - то их обязательно все менять, или можно только льющие, а остальные как-нить с большего почистить?

Все зависит от бюджета, по мануалу все менять надо. По уму - только льющие.
По дешевше - можно найти спеца, который седло иглы к корпусу распылителя притирает и заодно давление распыла регулирует.На 2,5TDI V6 BDG после такой процедуры расход топлива на сотку вырос на литр примерно, особых плюсов в динамике не заметил, только что на холостых мотор ровнее работать стал.

[Andrejka]

... можно найти спеца, который седло иглы к корпусу распылителя притирает и заодно давление распыла регулирует.На 2,5TDI V6 BDG после такой процедуры расход топлива на сотку вырос на литр примерно, особых плюсов в динамике не заметил, только что на холостых мотор ровнее работать стал.

Мож подскажешь такого спеца?
А по поводу расхода он вырос? или это очепятка?

[Sly]

это очепятка?

нед

[Andrejka]

А по поводу спеца???

[Sly]

А по поводу спеца???

В личке

[Женя]

в "печах" на сборах на ПТОРе притирал иглы и регулировал давление танковых форсунок - ничего сложного

[Andrejka]

в "печах" на сборах на ПТОРе притирал иглы и регулировал давление танковых форсунок - ничего сложного

Бывал я в печах на сборах (стреляли) - х..во там танки ездют . (..без обид, может нетот танк попался..) А если серьезно, кто чего насчет дыма при прогреве скажет ?

[Женя]

Andrejka, а мне-то что, я автомобилист
тоже поддымливает, как троху прогреется - не поддымливает. Все показатели в норме, не парюсь