Коды ошибок

mski · Сообщение **mski** » 13 авг 2012, 13:35

cbvjy писал(а):2244 - Регулировка начала впрыска Ошибка системы управления начала впрыска

отрегулировать зажигание

cbvjy писал(а):3131 - Датчик положения педали газа Неисправность датчика положения педали акселератора

у тебя потенциометр стоит??? :shock:

какого года машинка?

cbvjy писал(а):2312 - Датчик температуры охлаждающей жидкости Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости или его цепи

cbvjy писал(а):Соединения все в норме

Замена датчика!

SAE-12 · Сообщение **SAE-12** » 13 авг 2012, 16:08

А100,1Т,2,5TDi - если верить записи.
mski - не так все просто, это необходимо видеть. 8-)

1) 2244 - связана не только с углом. Но в большинстве случаев ты прав.
2) 3131 - если 2,5 то да. В основном проводка, реже патенциометр.
Тут еще есть и концевик.
3) 2312 - может старая ошибка или когда то снимали штекер.

P.S. Без осмотра тяжело говорить
В аварийный режим переходит из за 3131 - Датчик положения педали газа :!:

Вагом можно просмотреть значения и определится.

mski · Сообщение **mski** » 13 авг 2012, 20:49

SAE-12 писал(а):Вагом можно просмотреть

я бы даже сказал нужно, дабы деньги на ветер не бросать

cbvjy · Сообщение **cbvjy** » 15 авг 2012, 15:40

Парни, спасибо за ответы!
Проблема в том , что авто 1990 года издания ...,
шнурком никто подключиться не может (программное Обеспечение ушло за 2000 год)
комп у ОД пишет "неизвестное авто" "требует дополнительной проверки для подтверждения ошибки" и т.д. и т.п. в таком же духе...
посоветуйте , чем еще можно "посмотреть"?
Зажигание выставляется по индикатору
как выставить потенциометр на педали газа???
еще фишка - если на ходу выкл/вкл зажигание то прет как потерпевшая до первого торможения
а потом опять в аварийный режим...

SAE-12 · Сообщение **SAE-12** » 15 авг 2012, 18:48

Конкретней, данные по автомобилю.
Может что посоветуют.

DIA · Сообщение **DIA** » 15 авг 2012, 20:31

SAE-12 писал(а):Конкретней, данные по автомобилю.

Так ясно как белый свет синара 90 года с двигателем тди одни из первых.

cbvjy писал(а): А100,1Т,2,5TDi

Бошик глянуть надо там вполне возможно блин коды уже присутствуют, вообщем тоже самое что и 1Z первых годов на один цилинд больше, такой же насос с резистивным датчиком, зверь машина, лично если кузов в огне я бы туда AEL cо всеми причиндалами с диагностикой всунул.

cbvjy · Сообщение **cbvjy** » 16 авг 2012, 21:01

Все верно - сигара 44 кузов, движок 1Т, 2.5ТДИ
одна из первых ТДИ
из характерных особенностей - отсутствует ДМРВ
отсюда невозможность поставить другое ЭБУ
жду толкового совета по ликвидации ошибок...

DIA · Сообщение **DIA** » 20 авг 2012, 07:52

cbvjy писал(а):отсутствует ДМРВотсюда невозможность поставить другое ЭБУ

Брехен гнусный брехен, и что с того даже если его небудет и эбу занесет ошибку что в этом страшного? Аппарат как ехал так и будет ехать, ты спроси у людей на испр авто с двигателями AЕL и ААТ что оцуцают при включеном и откл расходомере? Думаю толком те никто и не ответит, у тебя первая проблема это ТНВД что бы поставить другой эбу.

awson · Сообщение **awson** » 20 авг 2012, 09:15

cbvjy писал(а):авто могут "прочесть" только по блинк-кодам

и кто вам такое сказал?

http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?t=30271&p=478207#p478207

Добавлено спустя 6 минут 12 секунд:

cbvjy писал(а):невозможность поставить другое ЭБУ

при небольшлй модернизации ТНВД без проблем

cbvjy писал(а):прет как потерпевшая до первого торможения

тестер есть?

cbvjy · Сообщение **cbvjy** » 21 авг 2012, 18:55

ответ "awson"у
1. как мне говорят на сервисах и что я вижу на "их" мониторах, то и "транслирую"...
по ссылке http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?t ... 07#p478207 перешел, понял, что "awson" может, а что может, не понял

... не обижайтесь
2.в чем заключается модернизация ТНВД и какие цели преследует эта модернизация?
3. тестер есть

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:

DIA писал(а):
cbvjy писал(а):отсутствует ДМРВотсюда невозможность поставить другое ЭБУ

Брехен гнусный брехен, и что с того даже если его небудет и эбу занесет ошибку что в этом страшного? Аппарат как ехал так и будет ехать, ты спроси у людей на испр авто с двигателями AЕL и ААТ что оцуцают при включеном и откл расходомере? Думаю толком те никто и не ответит, у тебя первая проблема это ТНВД что бы поставить другой эбу.

что ЭБУ "накрылся" не доказано...
зачем его менять

DIA · Сообщение **DIA** » 21 авг 2012, 19:36

cbvjy писал(а):что ЭБУ "накрылся" не доказано...зачем его менять

Разговор то вообще не про это, смысл в том что твой эбу с твоего мотора неподерживает практически никакой диагностики и поэтому определить что криво работает проблематично и занимает очень много времени, а эбу AEL последних годов итд поддерживает вплоть до значений в реальном времени, смысл в том что устранить неисправность на старом надо день месяц год при помощи кувалды тестера танцев с бубном и тупой заменой элементов, на эбу который поддерживает диагностику это может занять всего 10 -15 минут а то и меньше, конечно не будем расматривать редкие уникальные моменты их везде хватет.

awson · Сообщение **awson** » 21 авг 2012, 23:03

cbvjy, город какой?

SAE-12 · Сообщение **SAE-12** » 22 авг 2012, 14:02

awson писал(а):cbvjy, город какой?

Тут про Фому, а там Ерема.

awson · Сообщение **awson** » 22 авг 2012, 14:45

DIA писал(а):эбу с твоего мотора неподерживает практически никакой диагностики

основные параметры можно прочесть или нет?

SAE-12 · Сообщение **SAE-12** » 22 авг 2012, 19:50

По идее первый выпуск.
Могли как в ТД двигателе AAZ, практически не читаемо.
Скорей придется тестером.

cbvjy · Сообщение **cbvjy** » 22 авг 2012, 19:56

Ответ awson-у
г. Уфа (РБ)
Что понимаете под основными параметрами?
все "диагносты" видят на своих компах примерно следующее с небольшими вариациями:
"... нет связи..."
"... тип ЭБУ не установлен..."
"... ошибка ХХХХ, но требует подтверждения и проверки иными способами..."
все, что мог сказать , происходит от расшифровки "блинк" - кодов
в реальном времени никто никаких параметров через "шнурок" не видит
физически могу померить:
- давление наддува (в статике)
- напряжения и сопротивления
- обороты КВ
могу выставить ТНВД по индикатору

Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:
сегодня поменял потенциометр(б/у) педали акселератора
ХХ подскочил до 1500 об/мин
пытался "сбить" крышкой ТНВД - номер не прошел...
вернул все на место

awson · Сообщение **awson** » 23 авг 2012, 00:43

cbvjy писал(а):г. Уфа (РБ)

это где?

SAE-12 · Сообщение **SAE-12** » 23 авг 2012, 09:23

awson писал(а):
cbvjy писал(а):г. Уфа (РБ)

это где?

Башкирия. Рядом с Уралом.
Красивые места, пару раз в Уфе был

.
Фоткался с Салаватом Юлаевым. :good:

cbvjy · Сообщение **cbvjy** » 23 авг 2012, 09:56

1/2 территории Башкортостана (так теперь называется эта земля) уральские горы
поэтому не "рядом с Уралом", а "на Южном Урале"

Да, Салават рулит...

awson · Сообщение **awson** » 23 авг 2012, 13:54

cbvjy писал(а):видят на своих компах

кабель нормальный нужен просто

Белорусский Audi Клуб

Коды ошибок

Кто сейчас на форуме