Белорусский Audi Клуб

коллеги,
прошу помочь разобраться во возможной причине неполадки.
машина постояла недели 2 и не завелась -- причина в разрядке аккумулятора.
еще примерно 1 неделю постояла и аккумулятор был заряжен, НО снова не заводится:
сразу после подключения клемм начал работать вентилятор, выключается только после того как вставляется ключ в зажигание и поворачивается.
при повороте ключа лампочка со спиралью не загорается....соответственно машина не стартует.
знакомый сделал чек, выдало ошибки -- на фото в приложении.
заранее всем спасибо за информацию.
также буду благодарен за контакты граммотного электрика, который мог бы приехать на дом...везти на эвакуаторе никак не хочется....
спасибо!

cheremsha писал(а): который мог бы приехать на дом...везти на эвакуаторе никак не хочется....

И сколько денег дашь. если грамотный электрик меньше чем за 10 хрен мозг напрягет на счет вашей авто не то что подойти к ней.
Интересно почему на эвакуаторе везти нехочется?
Снимайте счетки, открывайте водозащитный короб где стоит эбу двигателя и вы там возможно такое увидите А до приезда электрика обесточьте авто. Может там и пустяки но меры предосторожности не помешают, почему самое главное не сфоткали 01 адрес есть ли с ним связь.

c 01 вроде бы связь была...
если готов приехать, то давай говорить... скинь номер телефона.

слышал, что залитый БУ - это от сотки сразу

посмотрел предохранители -- сгоревших не нашел....

руководство к действию вот

DIA писал(а):Снимайте счетки, открывайте водозащитный короб где стоит эбу двигателя и вы там возможно такое увидите

снять то не штука, а что дальше? снимать блок управления и менять? хотелось бы чтобы кто-ниюдь, кто разбирается, сначала проверил компом, а дельше уже решать что делать...
может есть электрики, которые на выходных приезжают?
спасибо!

cheremsha писал(а):а что дальше?

там может быть воды по пояс

Юра 80 писал(а):там может быть воды по пояс

cheremsha писал(а):снимать блок управления и менять?

Блок эбу из практики всегда остается живой на данных авто, а вот под ним реле как правло и проводка к ним кирдык. И своими силами вполне реально все сделать. высушть итд итп.

cheremsha писал(а):если готов приехать, то давай говорить... скинь номер телефона

Это вы мне что ли, предполагаю основании вот этого.

DIA писал(а):И сколько денег дашь

Так мне просто из любопытства, я не работник скорой помощи и по теме мне больше добавить вам нечего и номеров кто смог бы приехать извените незнаю.

счетки снял...
как снять решетку которая между стеклом и капотом?
может есть инструкция?

Подозреваю, что просто под уплотнитель вставлена.

от куда начинать и куда тянуть?

ну нет у меня такой машины.
я бы попробовал уплотнитель сдернуть.

cheremsha писал(а):может есть инструкция?

Да не вопрос на счет инструкции, только вот вопросы иногда надо по другому смотреть и решать Да осторожно! лично за год кончил два стекла и самое главное левый и правый поводок разные никак не перепутайте а то стеклу при закрытом капоте и включении дворников может придти кирдык. Для лучшего демонтажа рекомендую снять Водозащитную накладку желательно с той стороны с которой начнете вынимать решетку дефлектора, НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПРИМЕНЯТЬ МЕТАЛИЧЕСКИЕ ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ ПОМОЩИ ДЛЯ ВЫНИМАНИЯ ДЕФЛЕКТОРА!

cheremsha писал(а):хотелось бы чтобы кто-ниюдь, кто разбирается, сначала проверил компом

Время вы выбрали не удачное для помощи в вашей проблеме, выходные как ни длинные, народ отдыхает, форум пустой.
Попробовали бы написать координаты где находитесь, может кто рядом живет помог бы компом или советом.

DIA, после Вашего поста мне не хочется лезть туда, так как год назад поменял стекло крышки багажника....
"по доброму" попытался достать этот уплотнитель, но никак.
если я правильно понял, то вы решаете эти проблемы? какая цена вопроса и куда нужно тянуть машину? когда можно?

buntov писал(а):Время вы выбрали не удачное для помощи в вашей проблеме, выходные как ни длинные, народ отдыхает, форум пустой.
Попробовали бы написать координаты где находитесь, может кто рядом живет помог бы компом или советом.

Нормальное время, комп там мертвому припарка судя по симптомам. Но по любому там надо лезть туда куда написал, залило там или нет и проверять вот это.

Добавлено спустя 3 минуты 42 секунды:

cheremsha писал(а):то вы решаете эти проблемы?

Ну как вам сказать, иногда узкому кругу огр людей.

cheremsha писал(а):какая цена вопроса

Когда мне задают такой вопрос то 99% людей в узкий круг сразу не входят, извените

кроме того, мне не ясно, что это значит: "самое главное левый и правый поводок разные никак не перепутайте а то стеклу при закрытом капоте и включении дворников может придти кирдык".
что до пластмассовой решетки, то тянул за нее, и никак. исходя из того что написано получается, что сначала нужно достать резинку, а потом пластиковую решетку доставать.... если нет, тогда мне не понятно.

Добавлено спустя 7 часов 23 минуты 29 секунд:
DIA, еще раз огромное спасибо за помощь!
если бы утром мне кто-то сказал, что к вечеру машина будет на ходу, я бы не поверил..., так как пациент был скорее мертв, чем жив

P.S. Юра 80, также спасибо за участие

P.P.S buntov, как видите для меня время оказалось куда более, чем удачное... в который раз ребята выручают!

cheremsha, чем все кончилось? DIA вылечил?

cheremsha писал(а):P.P.S buntov, как видите для меня время оказалось куда более, чем удачное... в который раз ребята выручают!

Да для нормальных пацанов и времени нежалко праздничного.

Юра 80 писал(а):cheremsha, чем все кончилось?

Да как выше писал, это стандартная болячка данных авто. но попотеть пришлось, одну катуху реле распаять по своему на время, а так два реле под замену и нет проблем.