Ошибка 01826 ― неисправность датчика угла поворота рулевого колеса

[Димон на Аванте]

Столкнулся с такой ошибкой на В6-й - ошибка 01826 неисправность датчика угла поворота рулевого колеса. Постоянно горит ESP. Подскажите с чего начинать ремонт.

[awson]

     Оффтопик:

с чего начинать ремонт.

Златка
Белмаркет

[white_pony]

была такая же фигня, когда лягушка начинала галюнить, потом начали постоянно стопы гореть, ну и след-но заменой лягушки все исправилось), но не файт что подойдет тебе.

[Димон на Аванте]

Спасибо дядьке Диа
Проблема решана путём замены самого датчика.

[Silenoz]

А как он меняется? Есть отчет какой-нить?

[Димон на Аванте]

Копирайт не мой... но вроде помогает

Кодирование АБС и руля


Чтобы закодировать блок ABS нужно входить в 07 канал (кодирование) а не в адаптацию (10 канал)
Код регистрации для G-85 40168


Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса -G85

Если датчик угла поворота рулевого колеса отсоединен от бортового питания или бортовое напряжение не
в норме, - то он теряет свою инициализацию.
В памяти неисправностей зарегистрирована неисправность 01826 датчик угла поворота рулевого колеса кл. 30 электропитание.
В ходе последующей поездки датчик с помощью информации о скорости вращения колес инициализируется самостоятельно.
Неисправность 01826 обнаруживается лишь периодически и запись о ней может быть удалена из памяти.
А если (как в твоем случае) этого не происходит, то или G85 пипец, или в среднем положении руля он
показывает больше допуска ( +- 4.5 гр.)

Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса может быть проведена и без пробной поездки вручную через
систему самодиагностики автомобиля или посредством тест-программы (см. Объект диагностирования Калибровка
датчика угла поворота рулевого колеса) при помощи VAS 5051.
После установки нового датчика угла поворота рулевого колеса -G85 или нового блока управления -J104 следует
заново закодировать блок управления J104.
В дополнение к кодировке следует согласовать датчик угла поворота рулевого колеса и провести ходовой и системный тест.
Снятие и установка датчика угла поворота рулевого колеса - см. Руководство по ремонту, тормозная система рем. гр.-45

Установка нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса
Условие: Геометрия ходовой части должна быть в норме.
- Зажигание вкл
- Повернуть рулевое колесо на 30 градусов влево или вправо и обратно, пока передние колеса ни встанут в положение
для движения по прямой,а рулевое колесо - в горизонтальное положение (допуск +/- 4,5 градуса).
- Ввести адресное слово 03 электроника тормозной системы
- Выбрать кодировку II и ввести регистрационный код 40168
- Выбрать функцию 04 Базовая установка
- Указать пункт 1 (калибровка датчика угла поворота рулевого колеса -G85)
Указание: В перерыве между кодировкой блока управления и установкой нейтрального положения датчика угла
поворота рулевого колеса нельзя выходить из диагностики и выключать зажигание. В противном случае, необходимо
будет повторять весь процесс.
Обычно завожу мотор, кодирую ABS, G85 в базу и прокатиться метров 20-30 (вправо-влево-прямо) пока ESP не погаснет.

Кодировка блока управления
Сначала необходимо ввести регистрационный код, а затем код кодировки.
Код регистрации и кодирования состоит из 4 различных пунктов (тип автомобиля, тормозная система, двигатель, коробка передач).
Тормозную систему можно определить визуально или с помощью номера (см. сервисную книжку Audi или стикер в нише
запасного колеса).
Определить коды регистрации и программирования в соответствии со следующими таблицами.
Первая цифра всегда = 0.
Провести процедуру регистрации с помощью функции 11 (код регистрации см. в таблице ниже).
С помощью функции 07 провести кодировку ESP (Кодировка, смотри таблицу ниже).

Таблица регистрации (читай логинов)
1. Цифра: 0
2. Цифра:
Audi A4 9
3. Цифра, тормозная система: Код комплектации
Серийно еще не производится 1
Brembo 17 дюймов 2 1LJ
FN3 16 дюймов 3 1LT, 1LF
HP2 16 дюймов 4 1LX
FNR 16 дюймов 4 1LG
FN3 15 дюймов 5 1LB, 1LE
C54 6 1LZ
4. Цифра двигателя:
4/6 Цил. Дизель 5
4/5 Цил. Бензин 7
6/8 Цил. Бензин 9
5. Цифра коробки передач:
МКП 5
автоматич. трансмиссия 7
5HP19, 5HP24
AG4, AG5
Multitronic 9

Напр. код регистрации для Audi A8, с 4-цилиндровым бензиновым двигателем, с МКПП Multitronic и
тормозными механизмами C54:
09675

Таблица кодировок
1. Цифра: 0
2. Цифра:
Audi A4 4
3. Цифра, тормозная система: Код комплектации
C54 1 1LZ
FN3 15 дюймов 2 1LB, 1LE
HP2 16 дюймов 3 1LX
FNR 16 дюймов 3 1LG
FN3 16 дюймов 4 1LT, 1LF
Brembo 17 дюймов 5 1LJ
Серийно еще не производится 6
4. Цифра двигателя:
4/6 Цил. Дизель 5
4/5 Цил. Бензин 7
6/8 Цил. Бензин 9
5. Цифра коробки передач:
МКП 5
автоматич. трансмиссия 7
5HP19, 5HP24
AG4, AG5
Multitronic 9
Напр. кодировка для Audi A8, с 4-цилиндровым бензиновым двигателем, с МКПП Multitronic и тормозными
механизмами C54:
04175

Ваг ком рус 311 и Ваг рус нех+кан - этого вполне хватает и достаточно было для кодирования и калибровки.
На данный авто кодировка блока:
11 канал - 09579
07 канал - 04279
Калибровка датчика:
11 канал - 40168
04 и в 001 - калибровка.
После включения в 001 канале калибровки захожу в ошибки и ошибка 01826 не стирается!
А стерется должна и вместо неё появится надпись "тестовый заезд".
Значит, и в самом деле, нет кл.30 на датчик угла.
При введении неправильного кода в ошибки сразу пишет - "неправильно кодирован блок "

[Silenoz]

Проблема решена. Замена датчика+адаптация и вуаля, все ошибки пропали.

[Димон на Аванте]

Проблема решена. Замена датчика+адаптация и вуаля, все ошибки пропали.

так же проблема решилась и у меня

[casperchic]

Подскажите где можно такой датчик приобрести???

[vitol777]

здравствуйте ,может кто подскажет как решить проблему?Ошибка 01826 ― неисправность датчика угла поворота рулевого колеса

[Паша]

Источник цитаты кто подскажет как решить проблему?Ошибка 01826

В описании к этой ошибке все расписано по причинам и как решить проблему:

01826 - Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30
Possible Symptoms
Malfunction Indicator Light (MIL) active
Possible Causes
Temporary Supply Voltage Interruption
Steering Angle Sensor (G85) faulty
Steering Column Control Module (J527) faulty
Possible Solutions
Perform Steering Angle Sensor (G85) Adaptation
See Vehicle specific Diagnostic Procedures for Details
Check/Replace Steering Angle Sensor (G85)
Check/Replace Steering Column Control Module (J527)
Special Notes
When found in Audi A4/S4/RS4/Cabriolet (8E/8H): Brake Electronics, these are the most likely causes if the Basic Setting fails or the Fault comes back shortly after clearing. See TPI 0984403 for further details.
MY 2001: Steering Column Control Module (J527) was the most common fault
MY 2002: Steering Angle Sensor (G85) was the most common fault
MY 2003/2004: Experience has shown the Steering Angle Sensor (G85) were the only cause, Steering Column Control Module (J527) were not defective yet.
MY 2006/2007: Steering Column Control Module (J527) was the most common fault
In many cases this code can be cleared out by a simple test drive
Several lock to lock turns (figure 8 turns) in a safe area
Short road test, 0.5km
Do the simple test drive 2 times in a row, then verify DTC is cleared out.