Белорусский Audi Клуб

Ситуация:
Еду по кольцевой - обращаю внимание, что стрелка температуры лежит на "нулевом" значении.
Приехал на работу - открыл капот - вентиляторы крутятся. Патрубки ОЖ горячие, как верхний, так и нижний, расширительный бачок тоже.
Никаких ошибок по БК нету.

Пойду подкину ноутбук. Может подскажете в каких разделах, какие группы посмотреть. На какие значения обратить внимание.

Что это может быть? Датчик температуры ОЖ? Панель приборов? Что там может быть с чем завязано, ведь вентиляторы-то крутятся.

если бы сдох ДТОЖ, появилась бы ошибка скорее всего (так на А6С5, например). Так что проводка (плата) или механизм показометра.

Какие-то странные веши:

Подключил комп - никаких ошибок по двигателю и приборам нет
завел двигатель показания на 130-132 каналах ведут себя вроде как нормально. Стрелка все также не поднималась.
Заглушил двигатель, проверил снова ошибки - снова их нет. Выключил зажигание - отсоединил шнурок. Дай, думаю, включю еще раз. Включаю зажигание - стрелка температуры сразу вертикально.

Шоцэбыло??? Глюк электрики?

ДТОЖ похоже тут не при делах. Когда у меня датчик врал на панель, то врал постоянно и вентиляторы не включались. Так что скорее всего глюк. У меня такое пару раз было с показаниями уровня топлива. Само прошло...

Кстати, с уровнем топлива - у меня тоже такое иногда бывает. Вечером приезжаю, когда в баке литров 10 остается - утром завожу - "четкий ноль". Потом нехотя-нехотя поднимается.

у меня так ведет себя тоже, н у меня ошибка по датчику и я его поменяю на этой неделе.. я бы купил другой датчик пусть феби он стоит наверное 10-15$ новый, поменял и был бы точно уверен..
у меня скачет как конь например держится держится 90 потом раз температура до 50 скатилась.. потом раз поднялась до 70 ..

Люди, была у меня тоже такая проблема, температурная стрелка скакала как спидометр 90 через пару секунд 60, и пагнала мозолить глаза... Во общем проблема решилась при помощи замены датчика температуры ОЖ, который я заказывал у Игоря и к нему резиновой кольцо... Датчик оригинал по стоимости обошелся в 27$. К стате стрелка показателя температуры за неделю до прихода датчика, сдохла и отказывалась во обще дрыгаться, потом через дня 3 снова начала выполнять привычную ей функцию спидометра .. Недавно съездил в крым, никаких проблем, вот только что-то напрегает меня то что при выключенной климе вентилятор во обще не крутит, пробовал загнать температуру больще 90, что бы посмотреть заведеться или нет, проехал 500 км, температура 90, выхожу открываю капот, смотрю на вентилятор стоит... странно.... и машина не греется и при этом еще и вентиляторы не работают...

warrckan, так ведь дизель
У меня на предыдущей машине за 3 года вентилятор пару раз только включался

Вот и я так думаю и поэтому не парюсь

скорее всего где-то отходит разъем, при тряске авто. завел не работает, проехал по неровной поверхности заработал, глюк контактов.

Подскажите, пожалуqста может кто сталкивался. Загорелась на приборной панели ошибка, загнал на комп оказалось, что глючит датчик ОЖ. Когда поставил новый датчик все стало нормаль, только столкнулся с другой проблемой уже 3 мес. мучаюсь не знаю что делать. Начал течь антифриз с датчика ОЖ, что только не делал и на герметик садил все равно течет. Может кто менял знает в чем причина. (Датчик, уплот. кольцо и скоба - все оригинал ) За ранние спасибо!!!! Машина A4 B6 1.9TDI 2004 г.

Beast писал(а):Датчик, уплот. кольцо и скоба - все оригинал

а больше там как бы ничего и нет. В тройнике трещина?

Юра 80, А че за тройник? Если куда датчик крепиться, то вроде нет.

Помогите пожалуйста найти датчик температуры охлаждающей жидкости на а4 б7 2.0 дизель 170 лс двигатель brd

Михаил с лайн писал(а):Источник цитаты датчик температуры охлаждающей жидкости brd

Там сзади.

Спасибо большое

Народ, приветствую, подскажите какая разница должна быть между термопарами датчика температуры G62? Поставил оригинальный датчик ВАГ и заменил термостат. На ходу стрелка на панели гуляет, показывает градусов от 75 до 85. Подключил комп, в блоке по двигателю температура 84 на ходу, на месте, на холостых поднимается до 90. В блоке панели приборов на ходу 75, на холостых 80 (когда в блоке двигателя уже 90). И ещё странность, стрелка на панели показывает температуру двигателя 90 градусов, заходишь в панель инструментов приборной панели, 3 группа, температура ровно 80.

NightGuard писал(а):Источник цитаты какая разница должна быть между термопарами датчика температуры G62

если две термопары в одном корпусе, то при одинаковой температуре, разницы в показаниях быть не должно. а сам датчик вполне можно проверить этим способом.

NightGuard писал(а):Источник цитаты В блоке панели приборов на ходу 75, на холостых 80 (когда в блоке двигателя уже 90)

зимой тоже такое замечал. на приборке уже показывает 90, а в БУ - 82. видимо инженеры ваг "позаботились" о спокойствии пользователей.(термостат же открывается при 82, а система динамическая и инерционная.)

Так тут наоборот как раз, двигатель уже 88, а стрелка показывает чуть больше 75

NightGuard писал(а):Источник цитаты оригинальный датчик ВАГ

Где приобретался?