Белорусский Audi Клуб

Всех с наступающим!!! У меня вот такой код подвески
1BE - Спорт.Ход.Часть, Улучш.Шумоизоляция, Усил.Подвеска, Уменьш.Дорожн.Просвет Приблиз. На 25 Мм.
0YL - Класс Грузоподъемности Задней Оси - Весовой Диапазон 23
0JG - Класс Грузоподъемности Передней Оси - Весовой Диапазон 7
Не устраивает малый дорожный просвет (кромка заднего калеса 235\45\r17 на незагруженном автомобиле скрывается в задней арке). Хочу заменить пружины, хотелось бы узнать, чем отличаются пружины "усиленное оснащение" и "для автомобилей со стандартной ходовой частью". И обязательно ли менять вместе с пружинами амортизаторы под тип новых пружин? Цветовых маркировок в виде полосок на пружине не видел, она просто красного цвета.
WAULC68EX4A205376

mezen, я вам могу сказать так, что если у вас спорт подвеска (1BE) и состояние родных пружин и амортизаторов на должном уровне, то кромка заднего колеса не будет скрываться за аркой. мне кажется что проблема в просевших пружинах.
а вы хотите только задние заменить или передние тоже?

Передние тоже, т.к. видел А4В6 с нормальным дорожным просветом, а моя лежит "на пузе"

mezen, вопрос замены пружин и всего связанного с ними неоднократно обсуждался на нашем форуме. Пожалуйста, воспользуйтесь поиском.

mezen писал(а):моя лежит "на пузе"

что значительно правильней для машинки с буквой "Т"
На бордюр, правда, не заехать...

Может кто поможет, пожалуйста. При покупке авто, прежний хозяин сказал, что поставил спортивные пружины. Неудобно ездить с низкой посадкой, все цепляет. Решил поменять. Поставил на перед лесшеферс - все норма, морда поднялась. А на зад поставил Killen. при замене обратили внимание, что длина их одинаковая. В итоге - зад остался прежним, только гораздо жёще. Длина Килен 294мм. Хотелось бы поднять жопу без проставок. Как быть? Подскажите в чем проблема)

Genrih129, приветствую вас в Белорусском Audi клубе!

На эту тему на форуме написано довольно много. Заново писать и приводить многочисленные ссылки ― это неблагодарный труд.

Что бы не плодить одинаковые темы отпишусь здесь.
В моем ретро авто недавно случилась неприятная история. Приехал во двор, припарковался, через пол часа сработала сигналка я сначала не понял с чего бы вдруг, машина стояла одна даже рядом никого не было. Но после того как я решил поехать на ней и повернуть рулевое колесо причина выяснилась. Колесо цепляло арку при повороте, поддомкратил - лопнула пружина. Самое забавное что за несколько дней до этого я прошёл Техосмотр, менял рычаг подвески на клубном СТО, т.е. подвеску смотрели многие. Старость берёт своё хорошо хоть во дворе, а не за 1000 км от Минска. Поставил новые две пружины Lesjofors, сделал развал, теперь всё отлично

Alexander писал(а):Источник цитаты… Колесо цепляло арку при повороте

В моей A6Q C4 2,5TDi лопнули обе передние пружины, но удачно ― в верхней части. Я больше года проездил с ними. Узнал случайно при осмотре подвески.

Alexander, для статистики укажи еще пробег и год выпуска автомобиля.

Интересно как продиагностировать пружины? Если она целая, то она целая

Пару лет назад поставил на зад монро. Как то сразу они мне не понравились. Через некоторое время зад заметно просел. В субботу зацепив днищем лежачий полицейский, понял что надо что то делать. Вчера разобрал, на обеих пружинах отломался нижний виток. Поставил старые пружины (кто видел мою машину, поймет почему я зажал денег на новые). Сантиметра на 2-3 стала выше.

Паша, она просто лопается. Заранее предвидеть ― это нужно проводить внутриструктурный анализ. В любом случае снимать придётся

Паша писал(а):Источник цитаты для статистики укажи еще пробег и год выпуска автомобиля.

Audi A6 C5 (2002) пробег ~177 000 км