Белорусский Audi Клуб

Знающие люди подскажите!
При движении на 4-ой и 5-ой передаче утапливаю газ в пол и в момент когда идёт резкий приток мощности(в момент, когда турбина начинает дуть(примерно 1900 оборотов)) обороты улетают вверх очень резво, а скорость практически не набирается + слышится какой то странный шум(не от движка), а по достижении примерно 2400 оборотов и повышении скорости на 10-15 км/ч они опять идут вниз(при выжатой до упора педале газа) синхронизируются со скоростью и всё начинает работать как должно...
пробег у меня чуть больше 200 000 неужели пришёл финиш сцеплению??

очень похоже на сцепление , раз обороты подскакивают при неизменной скорости... При живом сцеплении они жестко связаны передаточным числом. Неужели не воняло?

Уверен на 99% что хана сцеплению. Пробег это не показатель, главное условия эксплуатации!

у меня не воняло. поноситься люблю, но так что ты не убивать машину. я её осенью только взял и сразу мне что то в работе сцепления не понравилось пару раз замечал что то похожее на пробуксовки, но думал показалось. короче всё печально. да ещё интересно, что на низких передачах такого нет...

предположу что к 100км/ч сопротивление воздуха увеличивается, и суммарно с тяговым усилием движка работающим на ускорение начинает превышать силу трения покоя диска сцепления относительно корзины. Так что скоро и на третьей будет проявляться сей эффект и со временем ниже...

Логично! Может кто-нибудь знает примерную стоимость сцепления или работ по его замене?

не более 200 убитых енотов, комплект сцепления твр + работа....

да, замена от $50 на гаражах, комплект на 1.9TDI обычно $150-200 Sachs либо Luk. Главное чтобы маховик в порядке был, хотя в AWX они должны быть достаточно долговечными.

Спасибо всем за помощ!

diss писал(а):... неужели пришёл финиш сцеплению?

diss писал(а):... у меня не воняло.
... что то в работе сцепления не понравилось пару раз замечал что то похожее на пробуксовки...

Stimpack писал(а):... Так что скоро и на третьей будет проявляться сей эффект и со временем ниже...

Аналогичное было у меня в Audi-80 B1, в итоге дошло до того, что а/м с трудом мог передвигаться по городу из-за буксующего сцепления.

Новому хозяину пришлось менять диск сцепления.

diss писал(а):... ещё интересно, что на низких передачах такого нет.

У меня также сначала на высоких скоростях это стало проявляться, а потом скорости проявления буксования стали понижаться. До чего дошло - смотри выше.

на 205 000 поменял сцепление...

у меня как раз 206 000

У меня тоже в районе двухсот тыщ кончилось.

Такая же проблема!!!!! РЕБЯТА напишите пожалуйсто что конкретно меняли.... Я так понимаю Диск, выжимной подшипник и , наверное, корзина?????

maximus-85 писал(а): Я так понимаю

правильно.
Есть вообще ремкомплект сцепления - там в одной коробке все это и лежит.

Добрый день всем. Подскажите, какова вероятность необходимости замены маховика (плюс к комплекту сцепления) в случае, который обсуждали выше? Проявляются такие же симптомы пробуксовки: 5-6 передача, ускорение, скачок оборотов и т.д.... да и те же 200 тыщ.

Ребята какое буксующее сцепление на 5-6 передаче!!!! Ногу со сцепления убирать надо, а не держать на половину выжетым!!!
Буксует на 1-2 передаче, или когда ты к столбу цепями привязан...

diss писал(а):При движении на 4-ой и 5-ой передаче утапливаю газ в пол и в момент когда идёт резкий приток мощности(в момент, когда турбина начинает дуть(примерно 1900 оборотов)) (

Я нехочу обидеть, но складываеться впечатление, что Вы просто с полосы разгона пытаешься выскачить в крайний левый ряд... Воткни передачу, отпусти сцепление, поставь ногу левую на пол и надови газ в тот самый пол....

ВсехорошоBess писал(а):Ребята какое буксующее сцепление на 5-6 передаче!!!!

Гы.. Какраз таки на прямой/повышенной передаче пробуксовка и проявляется. Хотябы закон Архимеда про рычаг помните?

Не понимаю я тогда!!! почему на высоких... ну да ладно, под замену...

ВсехорошоBess писал(а):Не понимаю я тогда!!! почему на высоких...

На велике с кучей передач ездили? На пониженной крутить легко, но едеш медленно. На повышенной наоборот. Силу, с которой давиш на педали, в авто сдерживает сцепление. Соответственно на высшей передаче на педали давить больше всего надо... Както так, если на пальцах