Белорусский Audi Клуб

предистстория такая сначала у меня появилась такая проблема - при оборотах выше 2500 практически не разгонялась(газ пол а реакция как гольфе 1.6д)
а сегодня ехал и она вдруг начала подергиваться и с каждой минутой все сильнее, потом и на нитралке начала вибрировать - еле доехал до гаража, там и оставил
что проверять, менять?

Vadim2010 писал(а):что проверять, менять?

Без компъютера ничего, поверьте это что пальцем в небо тыкать, при таких симптомах систему зажигания катушки свечи давл топлива, это основное, а так кто его знает.

После DIA и добавить нечего
У меня с такими признаками сдох выходной каскад зажигания.

а у меня почти так катушка померла. сначала на влажной погоде подколбашивало, а потом резко затроило - еде доехал домой...

а у меня свеча когда умерла, не успевала пстрикать, так дергалась тачка тоже

поменял свечи - мало что изменилось
хочу поменять топливный фильтр, если проблема не уйдет буду смотреть катушки и расходомер

А еще может кто-что подскажет --- машина когда ночь постоит, сразу едет нормально а через минут 5 начинает подергиваться в нарастающем темпе

что-то где-то за ночь подсыхает, а потом снова забивается . Либо поначалу дает богатую смесь на прогрев, а потом снова обедненная идет. Если машина где-то в р-не ул. Института Культуры или пл. Я.Коласа, то могу быстренько кабель подключить почитать. В зажигании не супер-спец, но рез-ты проанализировать тут хватает грамотного народу.

спасибо
дай свой телефон плз

оки, в личке

машина едет без затупов пока не прогреется, затупов можно избежать на горячем двигле только очень плавным нажатием газа

Vadim2010,
О уже прогрес, так едет же по тиху, осталось до диагностики доехать.

stimpack обещал помочь на неделе прочитаем ошибки

Vadim2010,
А где ваш аэродром?

в смысле где авто находится?
пр-т Пушкина

Vadim2010 писал(а):пр-т Пушкина

Далековато у моего ястребка наземного базирования топлива не хватит с аэродрома трахнутый(тракторный).

Vadim2010, живу на веснянке. могу помочь почитать ошибки. да и посмотреть работу ДЗ и как мозги соображают какая смесь. то есть топлива мало или воздуха много. тел: (029) 6606554

спасибо Никите за проверку ошибок

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 8E0 909 518 AF
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G 0003
Кодирование: 0016501
Код Сервиса: WSC 63351
7 Найдены неисправности:
16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 008 - Неправдоподобный Сигнал - Спорадическая
16688 - Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
P0304 - 008 - Неправдоподобный Сигнал - Спорадическая
17522 - Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико
P1114 - 008 - Неправдоподобный Сигнал
16687 - Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения
P0303 - 002 - Превышен нижний предел - Спорадическая
18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 - 002 - Превышен нижний предел - Спорадическая
16686 - Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
P0302 - 008 - Неправдоподобный Сигнал - Спорадическая
16524 - Ряд 1-зонд 2: нет активности
P0140 - 004 - Нет Сигнала/Коммуникации

Добавлено спустя 23 минуты 4 секунды:
людзi добрыя дапажыце - што станчыць та трэба каля машыны каб зноу ездзiць
подскажите к кому обратиться - хочу что бы пропелероводы читали A4 1.8T а не я их долбаные 320

Ну, стоило бы их стереть - прокатиться - и еще раз посмотреть.

Дырки во впуске смотрел? тупняк и рывки выше 2500 могут оттуда расти.
надо у того же Никиты было одолжить за пиво на пол-часика катушки зажигания и кружок во круг веснянки сделать.

Vadim2010 писал(а):добрыя дапажыце - што станчыць та трэба каля машыны каб зноу ездзiць подскажите к кому обратиться

А дотянет до

DIA писал(а):аэродрома трахнутый(тракторный).

Vadim2010 писал(а):17522 - Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико

Vadim2010 писал(а):16524 - Ряд 1-зонд 2: нет активности

Вот по этим двум ошибкам надо готовить зонд на замену, от старения нить накала зонда имеет больше сопротивление и он плохо греет поэтому вылазит вторая ошибка нет активности, он выходит на работу к примеру не за 20-30 сек а через минуту, естественно у него еще и скорость реакции будет замедленная, этот зонд можно еще с успехом пользовать на старых системах типа дигифант и моновпрыски. А по остальным бои мелкого масштаба.

По результатам встречи с Вадимом я записал лог. Уважаемые гуру, гляньте плиз, может что увидите.
Ошибки были стерты, проехались с километр (лог), затем глянули ошибки. Они почти все повторились. При визуальном осмотре подкапотного пространства было выявлено два перебитых провода, которые идут к форсункам. Возможно где-то на форсунку не поступает питание - она не пырскает - имеем пропуски зажигания по нескольким цилиндрам.