Белорусский Audi Клуб

мотор 1,8Т

проблема в следующем: по дороге мотор затроил и заморгал "Джеки Чан". Остановился, почитал ошибки:

Р0171
P0135
P0300
P0301
P0139
P0304
P0302
----------

сбросил ошибки, завел, опять троит и выскочила ошибка P0304

-----------

Подскажите к кому можно подъехать или привезти к моему авто и определить поломку, к кому можно обратиться, плиз, хэлп!!!

DanilaD, memberlist.php?mode=viewprofile&u=92

спасибо, отписался, жду помощи )))
после обнаружения проблемы и устранения отпишусь!

DanilaD писал(а):сбросил ошибки, завел, опять троит и выскочила ошибка P0304

Как вы мне написали.
сбросил ошибки, завел, опять троит и выскочила ошибка:
P0304 - Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра
Не правильный перевод итд итп, вот правильно.
16688 4130 P0304 Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
Бональная ошибка просто полетела катушка свеча ну бывает и форсунка, еще подсос воздуха, на первом месте катушка поменяйте 1 с 4 и посмотрите в каком цилиндре будет ошибка все поняли? Не помогла свечу если и счас непомогло надо рыть дальше но думаю этого хватит для устранения болячки.

спасибо, действительно умерла катушка! Заменил катушки и свечи - все работает отлично - проблем никаких нет.

спасибо, что помогли ))))

Добавлено спустя 8 часов 38 минут 44 секунды:
покатался и появилось опять 6 ошибок (((

P0135
P0139
P0300
P0301
P0302
P0304

может проблема с кислородными датчиками?

DanilaD писал(а):может проблема

а что на эту тему говорят первоисточники?

ничего ( к кому можно привести авто на ремонт? Дайте совет!

DanilaD писал(а):ничего

ну да. Лень - движущая сила прогресса

DanilaD писал(а):P0300

16684/P0300/000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected

Possible Causes
Air Intake System leaking
Fuel Supply faulty
Injector(s) faulty
Ignition Cable(s) and/or Spark Plug(s) faulty
Ignition Coil(s) faulty
Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve (N18) stuck/open
Camshaft Position Sensor (G40) faulty
Possible Solutions
Check Misfire Recognition
Check Air Intake System
Check Fuel Supply
Check Injector(s) and Injector Sealing
Check Ignition Cable(s) and Spark Plug(s)
Check Ignition Coil(s)
Check Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve (N18)
Check Camshaft Position Sensor (G40)

DanilaD писал(а):P0301

16685/P0301/000769 - Cylinder 1 Misfire Detected

Possible Causes
Ignition system
Fuel injectors
Fuel pressure
Running out of fuel
EVAP canister purge valve
Evaporative emission system
Low compression
Base engine problems
Controle Module damaged

ну и далее.

DanilaD писал(а):P0135P0139P0300P0301P0302P0304

16519 4087 P0135 Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи подогрева
16523 408B P0139 Ряд 1-зонд 2: слишком низкая скорость сигнала
16684 412C P0300 Обнаружен пропуск воспламенения
16685 412D P0301 Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
16686 412E P0302 Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
16687 412F P0303 Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения
А вообще о ком речь? Кто больной? Возраст модель тип силового агрегата, национальность, пол, привлекался.

audi A4b6 2003 г.в. 1.8T (американец)

DIA, как я понимаю нужно искать проблемы с проводкой кислородного датчика 1, а вот что означает "16523 408B P0139 Ряд 1-зонд 2: слишком низкая скорость сигнала" - я не понимаю?

остальные "обнаружен пропуск воспламенения" - понятно, проблемы с катушками!!!

Уважаемый , Юра 80, спасибо, что откликнулся, но из того, что Вы написали мне ничего не понятно (((

DanilaD писал(а):audi A4b6 2003 г.в. 1.8T (американец)

DIA писал(а):Возраст модель тип силового агрегата

Этих 1.8 куева туча, они как бы одинаковые ну а мне что все лопатить по инфе, КОД МОТОРА ДАВАЙ!

DanilaD писал(а):а вот что означает "16523 408B P0139 Ряд 1-зонд 2: слишком низкая скорость сигнала" - я не понимаю?

Это значит что исправный зод к примеру делает 30 переключений в минуту а ваш 25 вот и несправляется с задачей произошло его старение. Но это может быть связано с переобогащением смеси от пропусков воспламенения забиваются поры в нем, а по сопротивлению сбой в электрической цепи там будет думаю с сопротивлением проводки все нормально и тоже указывает на его старение, невыходит на работу лямбда регулирование за определенный промежуток времени эбу, нагреватель его имеет возможно уже повышенное сопротивление, я бы его для профилактики тупо поменял что бы исключить из плана дальнейших действий и вполне реально пропадут ошибки по пропускам, но это только после тупой замены определится.

DIA писал(а):я бы его для профилактики тупо поменял

не совсем понял, нужно поменять 2 лямбдо?

Добавлено спустя 5 минут 13 секунд:

DIA писал(а):КОД МОТОРА ДАВАЙ!

AWM

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
сегодня показалась только одна ошибка P0135

подскажите, сразу 2 лямбдо датчика менять?

DanilaD писал(а):ошибка P0135

это как бы по нагреву лямбды, писалось же Как вариант - проверить наличие напряжения на разъеме лямбды, проверить сопротивление нагревателя лямбды.

DanilaD писал(а):сразу 2 лямбдо датчика менять

Вторая - как бы больше для экологии. Я бы с первого начал - ну, если там с контактами все в порядке.

спасибо, гляну контакты в каком состоянии, как я понимаю первый лямбо видно из моторного отсека, и находится на выпускном коллекторе.

С другой стороны, у лямбды около 80т.км ресурс - можно поменять и забыть. Не заморачиваясь проведением измерений.

DanilaD писал(а):сегодня показалась только одна ошибка P0135подскажите, сразу 2 лямбдо датчика менять?

НЕТ! только одну первую основную рабочую, самая первая от турбины.

Спасибо всем за советы! Поставил 4 новых свечи (NGK - 52$) и 4 новых катушки ( era - 140$) - проехал уже более 100 км, мотор работает превосходно, никаких ошибок нет. Как я понимаю, если появятся ошибки по лямбде, то придется её заменить.

появилась ошибка по лямбде P0135. Заказал новую, возможно сегодня поменяю, стоит она 89$

поменял, а ошибка Р0135 иногда появляется ((( что можно еще посмотреть?

DanilaD писал(а):что можно

Контакты на разъеме лямбды