1.8T AMB Вибрация на х.х.

[Nik_it_ON]

SviP, если крышка прилипает - значит есть подсос либо ВГК сильно забита. Для профилактики сними грибок и помой его в бензине или очистителем карбюраторов. А так не нужно туда лезть. Главное периодически делай опресовку двигателя.

[SviP]

Заправился сегодня еще раз 95-м, никакого изменения. Но вот что нарыл, трубка "Г" (06A 103 213 F) под впускным вся в масле, думаю все таки прийдется заняться ВКГ. А еще что самое интересное, обломалась трубка клапана №249 (026 906 283 J)... Может тут проблема? Завтра поеду на рынок, возьму б/у, а то 100 у.е. кусается за такую мелочь.

[Cassern]

06A 103 213 F

совсем недавно чистил ВКГ полезли под коллектор сняли трубку эту 06A 103 213 F посмотреть...а она вся посыпалась...пришлось снимать коллектор,ездил искал везде эту трубку..весь авторынок облазил в 1 месте только нашел,есть визитка если надо стоила вроде 120 тыс...

[Игорь]

А не надёжнее и проще купить новый оригинал и на много лет забыть о проблеме ВКГ? Вообще забыть.

[Nik_it_ON]

Это трубка 06A 103 213 F обычно вылетает самой первой в ВКГ. И она почти всегда есть в наличии на Серова.

пришлось снимать коллектор

вы чего? зачем это снимать впускной коллектор? расскажите где вам так делали что пришлось снимать коллектов? У меня лично с моими руками и так получалось.
Всегда когда занимаетесь ВГК обязательно меняйте блидер.

[SviP]

блидер

06B 103 245 - этот?
Там наверное при демонтаже много еще чего нужно будет докупать, (кроме метал.трубок) ?

[Nik_it_ON]

06B 103 245 - этот?

он самый! для того чтобы его поменять нужно только ловкость рук и кое какой подсобный инструмент. Дополнительно ничего разбирать не нужно.

[Stimpack]

наблюдал сегодня следующее: за бортом 2-3С, вибрация 0 - работа двигателя на холостых видна только на тахометре. Тяга заметно веселее, покрутился по городу около 20 км, "трындюк" показывает 11.2 (в реале видимо 12.2). Как-то с мощностью это все связано, скорее всего смесеобразование, кислорода может не хватает иногда?

[SviP]

Сейчас за бортом показывает +20. С вибрацией все стабильно, на ходу нет, на холостых есть.
Клапан №249 - поменял, обороты стали чуть выше... или просто показалось... Хотел с ним сделать тюнинг педали газа, но пожалел АКПП.
По ВКГ, закупил трубки, клапан (который из тройника к эжекционному насосу) завтра прийдет и на выходных займусь, если погода позволит. Грибок не брал, посмотрю на работоспособность родного.

[SviP]

Заменил сегодня детали ВКГ, и почистил металлические трубки. Нагара куча. Грибок исправен. Промыл и склеил обратно эжекционный насос. Изменений в поведении машины не почувствовал, тормоза только как бы ощутимее стали схватывать. Вибрация осталась. Вокруг 3 форсунки как то влажно, наверное колечки нужно будет заменить.
Кто в курсе, что за датчик во впускном коллекторе сразу после ДЗ? Он весь в коксе, можно ли его в бензинчике промыть?

[Юра 80]

можно ли его в бензинчике промыть

можно.
Но очистителем карбюратора в аэрозоли - кошерней.

[SviP]

Сегодня промыл этот датчик, был весь как в смоле и за одно решил почистить ДЗ.
Результатом доволен, вибрация в салоне почти не ощущается (хотя может это и из-за погоды, тепло нынче). Но на педаль отзываться стала быстрее и самое интересное при включении кондера на холостых чуть поднимаются обороты (раньше обороты немного снижались и двигатель еще больше колбасило).
Адаптировать ДЗ нечем. При включении зажигания пищит. Я так понимаю это со временем пройдет? Сама адаптируется?

[SviP]

Так вот кабель приобрел, в адаптации ДЗ пишет , что всё ОК (всмысле адаптирует, и пишет, что адаптация ОК). Но вот заменил, что при включении зажигания доссель всё равно пищит... либо я раньше не замечал, либо такого небыло... Так и должно быть?

[Nik_it_ON]

SviP, так ты когда зажигание включаешь - дроссельная заслонка сразу начинает шевелиться. Это нормально. Так что не переживай - все у тебя хорошо.

[Vitaliyak]

SviP, что есть ВКГ?

[Игорь]

ВКГ - вентиляция картерных газов.

[Nik_it_ON]

SviP, что есть ВКГ?

ВКГ - вентиляция картерных газов