Подтек на турбине 1.8T AMB

bykot · Сообщение **bykot** » 01 май 2013, 19:36

небольшой отчет о проделанной работе. был снят корпус воздушного фильтра, снят редукционный клапан ("грибок") 06A 129 101 A, снят воздуховод от воздушного фильтра к турбине.
Результат:
1. по турбине покрутил крыльчатки, люфта никакого не почувствовал или он очень мал. Это порадовало.
2. Проверил снятый редукционный клапан по методу описанному тут:
2.1 я сразу начал со второй проверки, заткнул нижний штуцер и начал дуть в боковой => продумается

, закрываю маленькое отверстие (В на рисунке) => не продувается. Значит порвана мембрана.
2.2 на втором тесте по втягиванию воздуха через боковой, никакого изменения всасывания не ощущалось, собственно насколько я понимаю его и делать уже было не обязательно после неудачи первого.
Вывод: нужно менять. Покуда поставил на место.
Номер клапан что стоит: 06A 129 101 A
по экзисту есть заменитель: 06A 129 101 D/
О клапане:
как видно на фото штуцер идущий в воздуховод соединяющий турбину и воздушный фильтр немного замаслен, штуцер боковой идущий к трубке системы ВКГ сухой, на нем даже какая-то ржавая пыль есть.
Из штуцеров высыпалось немного грязи когда постучал по нему (до проверки его).
Ка пишут что при неисправном этом клапане расход может литрами уходить, как-то в это слабо вериться, не могу понять почему, но менять нужно как не крути.
Несколько фото:

: общая схема

также были сняты логи турбине 114 и 115 канал, разгон на 3 передаче (без кик-дауна) с 2000 оборотов:

Заезд 1

заезд 2

bykot · Сообщение **bykot** » 02 май 2013, 10:14

также был найден другой редукционный клапан, у кого есть опыт замены?
Тема для обсуждения отличий

mezen · Сообщение **mezen** » 02 май 2013, 15:09

Надо было логи выложить в формате CSV для DIESEL POWER, мне не видно тактирования N75, нет третьей группы (расход воздуха, УОЗ).
Байпас проверял?

bykot · Сообщение **bykot** » 02 май 2013, 15:40

mezen, в CSV могу выложить, только я так понял нужно заново сделать с 3 группой?
Как проверить байпас?

mezen · Сообщение **mezen** » 02 май 2013, 17:20

bykot писал(а):Как проверить байпас?

Снимаешь вакуумную трубку, которая идет с N249 к байпасу, втягиваешь ртом в нее воздух, если вакуум создается и слышно как там (в байпасе) клапан шевелится- значит работает. Но это косвенный метод, лучше его снять - он не должен продуваться ни в одну из сторон.
С 3-ей группой- если max расход воздуха (на отсечке) разделить на 0,82 - получишь мощность в л.с.
Можешь записать 3-20-115. В 20 посмотреть ретарды. В идеале - по нулям.
Какие значения в 32 группе после езды по городу? Чем ближе к 0, тем лучше.
Ну если конечно тебе это интересно............

Белорусский Audi Клуб

Подтек на турбине 1.8T AMB

Кто сейчас на форуме