Белорусский Audi Клуб

Народ помогите разобраться. После поездки на 250 км ушло 1-1,5л антифриза.Патрубки резиновые надуваются очень сильно.Датчик тем-ры начал врать градусов на 15.Расход бенза увеличился.Были подозрения на пробой прокладки ГБЦ.Поменял прокладку(головка оказалась ровной), заодно поменял помпу (была на подходе-подшипник гремел).Залил антифриз (синий G11),замоториваю,удаляю воздушные пробки,печка греет , все ОК. Прихожу на завтра, замоториваю,на холодную из вых. трубы дыма почти не видно, но льет из трубы постоянно (говорят конденсат),пробовал на вкус - не сладкий.Прогревается :дымит, но не черным,не белым.Патрубки опять начинает поддувать.Термостат открывается, вентилятор включается,печка огонь.Циркуляция ОЖ в норме.В бачке ОЖ горячая.Патрубки как мячики. ОТКУДА ПОЯВЛЯЕТСЯ ИЗБЫТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ??? (Ауди 80 Б3,1991г.в,NE,1.8S) Пордон,ребята,что не отвечал- возился с карбюратором. Короче смысл такой: на холодную опять же заводил несколько раз, в бачке не булькает,по мере прогрева шланги начинает поддувать.Приоткручиваю пробку-стравливаю давление.Потом все ГУД.Назавтра прихожу,открываю бачок (с легким пшиком),уровень ОЖ по сравнению со вчерашним,заметно ниже.В понедельник поездка км на 250-300. Приеду, отпишусь.

как будто вариантов много... цилиндров 4 - вот оттуда... поменял прокладку ещё не значит, что неисправность рассосалась... может трещина?

замоториваю

это по каковски? первый раз слышу.

ну если термостат и прокладка в норме, то можно предположить крышку бачка, должна стравливать избыточное давление сверх положенных 1.2-2.0 бар (зависит от типа двигателя).

Ляксей писал(а):рогревается :дымит, но не черным,не белым.Патрубки опять начинает поддувать.

а так да, похоже AUTOBAT прав. Когда газы в ОЖ прорывает, то не всегда на выхлоп это влияет - может давить только в одну сторону.

AUTOBAT писал(а):как будто вариантов много... цилиндров 4 - вот оттуда... поменял прокладку ещё не значит, что неисправность рассосалась... может трещина?

замоториваю

это по каковски? первый раз слышу.

"замоториваю" - это по простому: завожу двигатель.

а теперь антифриз уходит ? воздух точно весь из системы ушел ?
замоторить с открытой крышкой бачка и смотреть в бачок !

замоториваю... придумают же...
разобрался что там с мотором? булькает в бачке?

     Оффтопик:

отвлекусь.. я когда ездил первые разы на румынию, языка не знал, смотрю сзади на грязном капоте кто-то написал "МОТОРИНА" посклонял и так и так, хрен знает что это? спрашиваю напарника - не ты написал? у него фамилия Мотронов.
заезжаем в какую нибудь деревню, несётся за нами толпа и все орут - моторина! моторина!! - блин, тебя и тут знают!
потом разобрались - солярку спрашивали! Брали соляру по 4-5$ за 20л - офигительный бизнес! соляра на халяву, а баки на тонну были.

Ляксей писал(а):Прогревается :дымит, но не черным,не белым

так пар идет? или дым?

Закрути, но не сильно плотно пробку бачка, чтобы стравливалось давление.
А по-хорошему надо ее заменить.

Freak писал(а):А по-хорошему надо ее заменить.

хорошо если пробку, а если головку?

AUTOBAT писал(а):а если головку

так она копейки стоит

Согласен, не до конца закрутить крышку на расширительном бачке.

DMC-9088, археолог?

Дык интересно же:

Ляксей писал(а):В понедельник поездка км на 250-300. Приеду, отпишусь.

сколько понедельников-то прошло?!
В чем же была причина и как лечилась?

Выкрути свечи и загляни в цилиндры. Если трещина или прокладка и тосол попадает в цилиндр, то его и свечу выполаскивает до блеска.

Больше всего похоже на пробку расширительного бачка у меня такая фигня тоже была ,шланги дулись и понемногу уходил антифриз через печку пока не поменял пробку. т.к она должна сбрасывать избыточное давление . Если бы была прокладка то очень часто это выражается бульканьем в бачке или белым дымом из выхлопной ,а так же воможно появление типо пены на крышке маслозаливной горловины .