Замена опор и опорных подшипников передних амортизаторов

[Игорь]

… После замены непременно отпишусь.

Сегодня заменил!

Старый подшипник был заклинившим и при снятии его крышки остатки рассыпались. Внутри всё покрыто ржавчиной и смазкой вперемешку с остатками шариков. Подробнее на фотографиях:

Изношенный передний опорный подшипник Audi A6 C4.
Видны следы трения о тарелку опоры.

Изношенный передний опорный подшипник Audi A6 C4.
От внутренностей почти ничего не осталось.

Изношенный передний опорный подшипник Audi A6 C4.
От внутренностей почти ничего не осталось.

Бздыньканье не исчезло, а изменился его звук ― стал чётким и регулярным. Мастер сказал, что из-за этого стойку несколько раз разбирали и заново собирали, но звук не исчез. Вердикт ― нужно заменить:

1. Тарелку пружины передней верхнюю 4A0 412 111B.
2. Кольцо защитное амортизатора переднего 4A0 412 119B.
3. Тарелку опоры 4A0 412 321C.

Кто сталкивался с заменой тарелки опоры, верхней тарелки передней пружины? Стоит ли вообще смотреть в сторону б/у?


Ну и о стоимости ― работа по замене опорного подшипника обошлась в 47,9 $ с учётом 10 % скидки на автосервисе Pit-Stop.

Заказ-наряд по замене опорного подшипника, топливного фильтра и масляного сервиса на автосервисе Pit-Stop.

[дядя Проф]

Купил новый VAG. В очередной раз оригинал приехал через Польшу из Китая ― Made in China.

А я же говорил:

... Настоящий оригинал тот на котором написано "канада" на самом опорнике, а не тот где на пакетике наклейка VAG, а на опорнике "пусто" (гол как сокОл)

Поспорим? Ставлю 100$.

Где мои лавандосики?

Добавлено спустя 41 минуту 27 секунд:

Стоит ли вообще смотреть в сторону б/у?

Ну конечно стоит, люди же ездят на своих родных тарелках и не жалуются. Вопрос только в другом, а нужно ли вообще их менять. Ведь уже не раз говорили про КАЛИЧНЫЕ опорники:

опорные подшипники. Пол часа езды без щелчков, стоило поднять машину на домкрате чтобы подправить металические пыльники.....и они сука появились!!! Пиз...ец злости не хватает

уже сколько раз сталкивался с одной и той же проблемой - новые опорные подшипники закусывает, т.к. они не в размере

ставишь б-у оригинал - как родной

Так всё-таки б/у рулит (100-ый оригинал), али как?
Или будем покупать:
VAG 4A0 412 321 C - Тарелка опоры - 12 дн. ждать за 1 423 100 бел.р.;
VAG 4A0 412 111 B - Тарелка пружины передней верхняя - 12 дн. - 854 500 р.;
VAG 4A0 412 119 B - Кольцо защитное амортизатора переднего - 12 дн. - 47 800 р. Пусть по 3-му опту будет чуть дешевле.

[Игорь]

дядя Проф, перечитай внимательно ― в приведённой тобою цитате я сказал, что оригинал это не только Made in Canada. Сказал я это так потому, что неоднократно видел оригинальные з/ч, сделанные у Китае и установленные на а/м Audi на конвейере.

С другой стороны почему по левой стороне нет вопросов? Ведь тогда оба подшипника (идентичных) были заменены одновременно.

Будет время ― выясню какие опорные подшипники на Audi центре. Я не сторонник покупать б/у подшипники.

[дядя Проф]

оригинальные з/ч, сделанные у Китае и установленные на а/м Audi на конвейере.

Я думаю что в 90-е, когда выпускался С4-й кузов, китайцы ещё под стол ходили, а не опорники оригинальные лепили. А про нынешние авто , наверно лепят.

[vova_frog]

где-то я уже слышал историю про этот "оригинал у пакете" задорого и без надписи "CANADA" - хватило его на пару недель (вроде Миша Besmas расказывал)
записываем опорники в список расходников, оригинал и качественнные аналоги которых сняты с производства (наряду с задними с/б подрамника и много еще чем)
так что вы себе как хотите, а я себе заначку из двух живых нещелкающих оригинальных FAG-ов приныкал (а че, тачка уже наполовину антикварная )
а китайцы еще долго будут свои поделки лепить - у них конвейер по сборке 100 С3 до 99 года работал, а потом и С4 собирали

[2774512]

когда разбирал стойку прошлый раз для замены аммо неправильно поставил подшипник и не посмотрел, точнее не знал что он в одном положении становится. на днях купил этот подшипник поменял. на месте кручу баранку туда-сюда тихо. а вот когда еду медленно и поворачиваю хрустит или стучит как-то непонятно. подшипник не самый дешевый 250.000. верхняя опора (сама резина) была с трещинами может из-за нее....

[Ветерок]

я в итоге поставил FAG и забыл о щелчках. когда внимательно рассмотрел что снял -пришел в тихий ужас - эти гребаные подшипники пружина продавливает почти на 1 мм., сепаратор в итоге становится колом на шариках, вот и хруст!

Это правда было такое