Белорусский Audi Клуб

Всем привет! Помогите! У меня седан 1994 года. Две недели как появились щелкающие звуки в правой передней стойке. Не шрус! Несколько диагностик на разных сервисах- рычаг, наконечник в норме. Звуки слышны при повороте руля на месте или при движении на очень низкой скорости. Визуально, пружина закручивается не плавно, а рывками. Заменил опорно-поворотный подшипник-ничего! Заменил опорную подушку - ничего! Пружина целая! Везде разводят руками - все нормально. Но звук-то есть!!!! Может у кого-нибудь подобное было!!!

AlVasZap, приветствую вас на Белорусском Audi клубе!

Я считаю, что причина в опорно-поворотном подшипнике. З/ч поставили хорошего качества?

В моей A6Q C4 2,5TDi сейчас подобные бздынькающие звуки справа. Заказал 2 оригинальных опорных подшипника и на следующей неделе буду менять.

AlVasZap писал(а):Звуки слышны при повороте руля на месте

на холостых оборотах?

а если 1 500 - 2 000

Подшипник хорошего качества, причем при замене мастер сказал, что старый тоже исправен. Ну а на счет оборотов, так при их увеличении звук исчезает или почти не слышен. Завтра проверю!

AlVasZap, awson намекает что дело в ГУРе или в самой рейке

AlVasZap, а если крутить рулём на заглушенном двигателе - звуки остаются?

Да. Звуки есть и при заглушенном двигателе, и при увеличении оборотов. Если дело в ГУРе, то почему звук только справа?

Добавлено спустя 6 минут 56 секунд:
Да, еще! Похоже, что при торможении (в самом конце) и при резком трогании (в самом начале) в районе правой стойки слышен стук, или скорее постукивание.

как вариант гляньте гайку, которая крепит вставку амортизатора в стойке ( сам амортизатор в стойке )

Это пришёл конец вашему амортизатору - болтается сам шток.

Амортизатор работает как часы!

Добавлено спустя 2 часа 48 минут 48 секунд:
Сегодня, в очередной раз, осматривали стойку. Появилась очередная версия - Продавилось верхнее седло пружины. По этому, при повороте руля, оно цепляется за крепежную пластину.

У меня было так: если крутить руль на месте то при вывороте в одну сторону был такой ТУК и когда обратно в другую сторону выкручиваешь опять ТУК и отдавало прямо в верхнюю чашку с подушкой - то ж менял опорный и мастер сказал что можно было и не менять. Так и ездил - потом как то приехал и начали детально смотреть - достали амортизатор и на вытянутом штоке пошатали его туда сюда - и все стало ясно, хотя на качание амо отрабатывал как положено!
Кстати ТУК-и были только на подгруженной машине, как только поддомкрачиваешь все пропадает.

У меня в своё время было следующее:
После замены амортизатора новый оказался на пару миллиметров короче оригинала и чуть-чуть люфтил в стакане по вертикали с о стучком.
Вылечилось шайбой на дно стакана (я кажется приклеил её к низу вкладыша-амортизатора).