Белорусский Audi Клуб

Доброго всем любителям Ауди и не только!!! Вчера появилась неприятная проблема с задним дворником. При нажатии на рычажок один раз он, дворник, зараза, останавливается где хочет и на место становиться не хочет. примерно вот так:
или так или так , а должен то возвращаться назад, в своё начальное положение,что за последние 2 дня редкость. А дождик всё поливает и поливает, а мне всё как-то неудобно. Если нажать рычажок на стрекозе и держать, дворник совершает полные циклы, но останавливается всё время в разных местах. Что делать? На что обратить внимание в первую очередь?

Юра 80 писал(а):

Sly писал(а):Еще вариант почистить контакты концевика что под шестеренкой. Он какраз выполняет функцию довода в штатное положение когда на стрекозе выключаеш дворник.

Контакты концевика под шестерёнкой это где?

от моторчика привода стеклоочистителя!
у меня вчера такая же беда была, проблема решилась подтягиванием гайки привода трапеции.
navyzor, в любом случае вскрытие делать надо

обшивку крышки вскрывать, да?

navyzor, судя по всему да

И у меня такая беда. Но на заведенной машине открываешь дверь багажника, дворник включается и становится на свое место. Я думал про переломанный провод.

Морозик писал(а):переломанный провод

navyzor писал(а):обшивку крышки

без этого до привода не доберешься

Во мля, а я просто недавно начал подмечать,что когда открываю крышку, свет загорается, а выше поднимаешь - свет тухнет. Видать всё в одной связке

navyzor писал(а):Видать всё в одной связке

точнее в гофре

awson писал(а):точнее в гофре

Я даже на А 4 99г.в в этой гофрочке наверное несколько проводков заменил, а что говорить про С4. Сними гофру на багажник и подергай провода если эффект будет, в том смысле, что то будет работать то нет, то надо попытаться восстановить проводку и может и отпадет надобность снимать обшивку багажника. Ну а ели с проводами всё в порядке, то снимать обшивку и разбирать мотор очистителя.
P.S. Помнится мне из физики школьной программы, что средний срок службы проводов, и их изоляции примерно 15-20 лет. Дальше продолжать не буду.

mski писал(а):

Морозик писал(а):переломанный провод

-1! проблема в самом механизме Двигатель работает, а провернуть основной механизм не может, да и пасатижами проворачивается с трудом, "закорел" зараза. Может кто разрабатывал эту конструкцию, а то 30 уёв жалко отдавать за бэушку?!

ну раз хоть как-то двигается-это уже не труп,я думаю надо взять хороший жидкий ключ(только не VD-40 - херня а не ключ),зажать редуктор в тиски и двигать двигать двигать,периодически поливая это дело волшебной жидкостью.

navyzor писал(а):Может кто разрабатывал эту конструкцию,

разбирай, смотри что внутри.
Вот и учебник - как оно должно быть

Проблема в том, что у меня корпус на клёпках, поэтому этот учебник к сожалению не подходит может ещё что-нить имеется?

navyzor писал(а):у меня корпус на клёпках

Никакой проблемы, просто гемора больше. Расклепываешь, снимаешь крышку потом сверлишь дырки в корпусе, нарезаешь резьбу а дальше по учебнику. На Б3 пасцате эту процедуру проделывал.

У меня такая же проблема была на А6С5 (механизм, судя по картинке - похож). Разбираешь - геморра на несколько часов - и все в порядке.

Петрович писал(а):механизм, судя по картинке - похож

одинаков, я бы сказал.

Было время поковырять механизм заднего дворника, всё как SLY описал. Расклепал и снял крышку. Сам двигатель желательно не снимать, я сделал ошибку, поэтому процедура сборки заняла немного больше времени, чем я ожидал: неудобно щётки обратно одевать, провод надо отпаять-припаять, иначе никак + винтики, которыми он к корпусу прикручивается не очень удобно закручивать:




После внимательного изучения ржавых шестерёнок, пришлось заняться выбиванием закоревшей детали:


Вот всё что там есть, в принципе как и у всех:

На следующей фотке отчетливо видно, какой инструмент может понадобиться для окончательной сборки: Аккуратно всё зачищено наждачкой до блеска как у кота сапоги смазано и собрано.
Всё работает как надо, но проблема с которой тема начиналась так и осталась.

Sly писал(а):
Еще вариант почистить контакты концевика что под шестеренкой. Он какраз выполняет функцию довода в штатное положение когда на стрекозе выключаеш дворник.

Это вот эти? Так я их подчистил, ничё не поменялось, тока дворник наконец то заработал!
p.s.Может дело в каком -нибудь реле?