Белорусский Audi Клуб

Парни, подскажите как проверить всю эту систему охлаждения радиатора? машина в профиле, стоит 2 электронных вентилятора, вчера после ремонта развоздушивал систему охлаждения и стрелка шагнула почти на деление за отметку 90 градусов, но пропеллеры даже не крутанулись. датчик который их включает, если я не ошибаюсь, находится внизу в углу радиатора, может кто знает какое у него должно быть сопротивление? скоро теплые деньки и очень не хочется перегреть V6, он этого не любит

Wild писал(а):кто знает какое у него должно быть сопротивление?

Там как бы нет сопротивление короткое, там типа термореле, и пару контактов с общим выводом один включается к примеру при 90 градусах второй при 100, вообщем три вывода один общий. а дальше два реле и матрица сопротивлений рег скорость. но возможны разные схемы исполнений думаю. Надо спецов ждать по С4.

завалялся рабочий датчик от 2,8 80-ки, по идеи они одинаковые. если интересно, можно всунуть проверить в датчике ли проблема

/loXmaTblй, в выходные поковыряюсь, если сами пропеллеры рабочие и проводка целая, то обращусь, спасибо!

до вентиляторов в выходные не добрался, парни отпишитесь кто, у кого мотор такой же, сейчас вентиляторы эти у вас включаются? в текущую погоду. может я зря паникую, но у меня бывает, что стрелка температуры шагает немножко за 90

на 80-ке такое было. температура была больше 90, вентиляторы зимой включались. поменял ВСЕ: все датчики, помпу, термостат, радиатор отопителя, радиатор охлаждения, бачек ОЖ, крышку бачка ОЖ. Все осталось без изменений. Изначально все говорили не парится, после того как все поменял, что не стоило заморачиваться. Теперь тебе советую: если не кипит, не бурлит, т.е. адекватно работает - не лезь

/loXmaTblй писал(а):на 80-ке такое было. температура была больше 90, вентиляторы зимой включались. поменял ВСЕ: все датчики, помпу, термостат, радиатор отопителя, радиатор охлаждения, бачек ОЖ, крышку бачка ОЖ. Все осталось без изменений. Изначально все говорили не парится, после того как все поменял, что не стоило заморачиваться. Теперь тебе советую: если не кипит, не бурлит, т.е. адекватно работает - не лезь

спасибо! а то я вот уже в голове и вертел весь этот список под замену, ничего не бурлит, все греет и работает... только хочу услышать как вентиляторы запускаются и все

Wild писал(а):только хочу услышать как вентиляторы запускаются и все

Так DIA все рассказал, коллега Wild. Есть два реле, и обмоткой каждой из реле управляет своя секция термовыключателя. Если есть тестер, можете произвести проверку таким образом: найдите в трехконтактной колодке для термовыключателя "общий" провод - он всегда соединен с "минусом" аккумулятора (с "массой" то бишь). Точно счас не помню, но вроде провод коричневого цвета. В любом случае, этот "общий" провод должен накоротко звониться с "минусом" (с "массой"). Нашли общий провод? Возьмите кусочек провода, и позамыкайте общий провод в фишке (не В датчике!) с соседними, и понаблюдайте за включением вентиляторов.
Ну а для проверки термовыключателя придется демонтировать его и окунуть в среду 90 и 100 град. для проверки работоспособности. (для Behr HERMOT-TRONIK 8.170.02 точки срабатывания 95/84 один термовыключатель, 102/91 второй). Ну или подставить заранее рабочий...хотя, мне ближе по душе рекомендации коллеги /loXmaTblй.

кстати после замены датчика ТОЖ, ничего не изменилось, и я решил проверить его (а вдруг бракованый ). Кипятил, мерял температуру воды и момент срабатывания датчика. Все оказалось в норме )

hrak, /loXmaTblй, вот спасибо вам, разберусь и успокоюсь, ну не могу я когда в машине что-то не работает так как должно!

Возми и закорати датчи который вкл. вентилятор и сразу узнаеш здох он или нет

ну тут же все так просто

awson,

У меня сейчас как температура ближе к 0 опустилась, вентиляторы иногда по городу включается, вроде всё работает, не кипит, не бурлит... так что думаю это нормально....

есть резистор 3х контактный, от которого питаются вентиляторы, убрал у себя колхоз т.к. вент климы очень медленно крутился, был запитан - на Е1, + на Е3, бросил минус на кузов. так же на Е1 был запитан + основного вентилятора кот. крутился на 2ой скорости, переставил на Е3 согласно схеме., теперь работают на двух скоростях как и положено, теперь
Вопрос какое такое реле идет на Е3 ??? где оно? или Е3 пустышка? нету провода, где искать его?

Отказал основной радиатор охлаждения двигателя на Д3 4.2 бенза! Пишет обрыв цепи или замыкание на массу... Как это дело вообще проверить? Шнурок есть! И еще хотел спросить как прописать дожим стёкол при закрытии авто?

Vadim1990,

     Оффтопик:

При снятии акб у меня тоже функция дожима слетает.Прописываю ключ,потом опускаю,поднимаю все стёкла.Выхожу из авто.Закрываю,открываю с пульта и всё работает.Это-на моём "мопеде"А4 В6 так.Может у вас по другому как то будет.Через шнурок. Ща гуру подтянутся.

Зайти нужно в блок центральный замок -адаптация и уже там к моему значению приплюсовать 64,но у мой самакат не пускает в этот блок

Всем жму 5 , пост перечитал , похожего не нашол . Мотор 2.6 АВС , в рабочей температуре постоянно крутит малый вентилятор ( даже когда пару часов постоит остынет) куда рыть ,с чего начать ? , начал с этого .юзакончил этим

Shurakent писал(а):Источник цитаты вентилятор

Который на вискомуфте?