Белорусский Audi Клуб

может кто сталкивался, стрелка температуры периодически возвращается в положение -холодный ДВС-
симптомы загадочные, завожу, машина прогревается и стрелка потихонечку ползет вверх, потом показания пропадают, в процессе езды это шайтан-стрелка подымается и начинает показывать положенных 90 градусов, но может и упасть в ноль, а потом снова показывать температуры
на что грешить? на датчик, проводку или приборку?

пепелац: 100С4Q АКПП 2.8 AAH панель полная

Всех с Новым Годом и наступающим Рождеством!

С новым годом, коллега Wild

Падение стрелки указателя температуры - это "классика жанра" для Ауди в 44 и 45 кузове. Обычно, виновником выступает сам датчик температуры. С нагревом, отходят внутри датчика контактные соединения, и электрическая цепь между датчиком и указателем разывается, что приводит к возвращению стрелки "в ноль".

hrak писал(а):С новым годом, коллега Wild

Падение стрелки указателя температуры - это "классика жанра" для Ауди в 44 и 45 кузове. Обычно, виновником выступает сам датчик температуры. С нагревом, отходят внутри датчика контактные соединения, и электрическая цепь между датчиком и указателем разывается, что приводит к возвращению стрелки "в ноль".

И Вас hrak с прошедшим и наступающим праздниками! Спасибо за столь быструю реакцию на вопрос. Может так вот сразу ткнете неуча в место стоянки этого датчика, или номерок его скажите? меня даже лампочка нерабочая напрягает, а тут целая стрелка периодически съезжает с катушек, я в трансе

Попробуйте, когда стрелка упадет опять, слегка пальчиками постучать по приборке. Если стрелка вернется в нормальное положение, то дело в ней , это самый простой способ устранить одну догадку.

я бы сказал КЛАССИКИ ЖАНРА-это трещины в дорожках на приборке...снять-пропаять и

Коллега Wild, у меня в деревне таких машин с ААН не встречать. Так что со 100% ничего не скажу, а в каталоге значится номер BOSCH 0 280 130 040

по приборке стучал , никакой реакции, тем более в приборке менялся спидометр из-за проблем с одометром, приборку детально осматривал, лампочки все целые, дороги целые, окислов нету нигде

датчик вроде нашел, номер 9 он?
elcats No.9

упс попутал, или 14 или 11
парни внесите кто-нить ясность

твой датчик №14

Сегодня заметил что у меня температура двигателя на панели 70град.вроде проехал много должна была прогреться,по климе посмотрел t около 88,такого раньше не было, всегда было 90t на панели, даже в мороз,как то не удобно мне ездить люблю чтобы все работало четко,на панель не грешу потому что она либо работает,либо нет.Может какой то датчик t кто что посоветует,буду рад за любую помощь!

ALEXSANDR, коллега - вот картинка датчика, причем картинка с сопротивлениями: 2100 ом - это сопротивление "холодного" датчика.

hrak, датчик, что указали вы дает данные на мозги, а не на стрелку; на стрелку идет 4-х контактный датчик 034 919 369 С
в оригинале должен быть Behr

Коллега corben dalas, на моей А6 С4 с дизелем AEL вообще нет никаких 4-х конт. термодатчиков.

проверяешь так
если при езде температура 70, а на холостых подымается к 90, термостат на замену...

hrak я менял на своей прошлой машине, стоит он в том же тройнике, что и указанный вами датчик, только снизу. Указанный вами датчик идет на свечи накала

Коллега corben dalas, судя по рисунку, вы в пример привели R5 "бензинку" AAR - там действительно на стрелку щитка применяется датчик 034 919 369 С Не нашел я 4-контактника у себя...наверное, разные всеж таки машины.

hrak, я малость погорячился сказав, что датчик 4-х контактный, он 3-х контактный. завтра сфоткою его

corben dalas, ну и? где пропал?
у меня тоже небольшая головная боль по этому поводу, в городе все отлично показывает 90+- но как только выезжаешь на трассу падает на 70 и усе тута, что можэт быть? кого глюк? датчик новый vag

mski писал(а):как только выезжаешь на трассу падает на 70 и усе тута, что можэт быть? кого глюк?

90% термостат

Stimpack писал(а):90% термостат

новый стоит помпа (Hepu) + термостат (Behr)

все равно проверь, может бракованный. Если явление стабильное, то это не глюк электрики, потому что все что изменяется с выездом на трассу - это интенсивность обдува радиатора. Герметичному термостату по это барабану и он будет держать свои 90.