Белорусский Audi Клуб

Номер 2. Дюралевая бандура.
Хорошенько гудят подшипники. Выпрессовать из корпуса, по словам знакомого, никак. Есть страх, что заклинят, порвется ремень.
Как быть? Кто-как боролся?

Я ещё не боролся, т.к. не гудит. Визуально этот узел хорошо не помню.

Женя, а что там за 3 крепежа на ролике? Можно их открутить/высверлить?

сам я тоже не рассматривал еще
вроде ролик крепится к валу, а подшипники вала в корпусе кронштейна. Попытки выпрессовать приводили к поломке корпуса. Т.е. это шкив, а не ролик, в нем подшипников нет.

Позвонил знакомым механикам с Audi-центра. Они сказали, что этот подшипник меняется, но не так просто как этого хотелось бы. Нужно нагревать кронштейн и аккуратно вытягивать подшипник и подобным образом его запрессовывать.

О как.

данкешон! Они возьмутся? Цена вопроса?
Есть идея: вскрыть, наметить место для штуцера и шприцевать по надобности, как в волгах было. Нужен недорогой заклинивший донор

     Оффтопик:

позавчера при прохождении ГТО заставили снять наклейку с заднего стекла

Нет, они уже не возьмутся. Всё время отдают на более новые машины, т.к. заказов предостаточно.

А по наклейке не беда - есть новые. При встрече напомни.

Игорь писал(а):Нет, они уже не возьмутся.

А я думаю возьмутся!
Вопрос в заинтересованности.

Хм, к кому бы обратиться с такой незаурядной просьбой?
Негудящие б/у можно найти от 150

Решал такую проблему знакомому этим летом. Скажу сразу, выпрессовать старый подшипник из корпуса ИМХО невозможно, новый подшипник охлаждённый в морозилке загонял в корпус кронштейна, нагретый до градусов 170-ти. Подшипник там имеет в одном корпусе и шариковую и роликовую составляющие. Решил вопрос разрезом тонким отрезным диском наружной части кронштейна и тогда уже выбиванием подшипника, хороший подшипник таким же способом извлёк из другого кронштейна (от машины без кондиционера). С не выбитым до конца подшипником заварил разрез алюминием и тогда уже вытащил весь подшипник, зажать его в тиски или приварить к наружной обойме упоры для съёмника.

каки тут глупасти народ пишет. у меня тоже гудкл подшипник выпресовывается он просто сняв вискамуфту и шкив остается фланец в нем 3 отверстия с резьбой взял 3 болтика на 5 а потихонечку равномерно их вкручивал адшипник и вылез, что касается впресовки да подшипник в маразилку кронштеин на газовую плиту и подшипник сам падает на свое место. что касается цены подшипника на атланте 1 400 000 руб. хорошенько поискав нашел тсяч за 800. неприемлемо. я смазал и собрал. на долго не хватило - появился скрип.
был найден следующий выход - КУПИЛ НА МАЛИНОВКЕ КРОНШТЕИН ОТ 2.5 ТДИ НО ДО 94 гв - ЗА 50уе - ТАМ ДРУГОЙ ПОДШИПНИК ЕГО ЦЕНА ОКОЛ 50-ти ДОЛЛАРОВ ЗАМЕНИЛ СТАРЫЙ НА НОВЫЙ И РАДУЮСЬ
многие пробуют ставить туда 2-3 обычных подшипника - хорошо но ненадолго

Спасибо за пояснения. Возможно, что пригодится.

sasim писал(а):... что касается цены подшипника на атланте 1 400 000 руб.

Это цена одного подшипника или кронштейна генератора сборе? Кронштейны для а/м с и без кондиционера отличаются - (046 903 141D и 046 903 141C).

sasim писал(а):... КУПИЛ ... КРОНШТЕИН ОТ 2.5 ТДИ НО ДО 94 гв - ЗА 50уе - ТАМ ДРУГОЙ ПОДШИПНИК

Забавно, но каталожные номера этих кронштейнов для Audi-100 C4 2,5TDi и A6 C4 2,5TDi одинаковые. Поэтому я не понимаю, почему подшипник оказался другим.

Цена только за подшипник НОМЕР 046115136 одинаковый для первого и второго
а по поводу номеров, да, они одинаковые, а кронштеины и подшипники разные

Добавлено спустя 21 минуту 19 секунд:
на рисунке кронштеин и подшипник 100 с4 цена 150 тыс.



Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:
на этом, наш подшипник, но на половину вытянутый


Добавлено спустя 5 минут 11 секунд:
вот подшипник который стоит 1 500 000 руб



на фото кронштеины с климой цена окола 300 тыс. при этом для рыначников нет разницы от а6 или от сотни - говорят часто при аварии ломаются часто.
без кондиционера немного дешевле

ЕЩЕ ПОДХОДИТ ОТ 2.3Б

sasim, теперь я вас понял.

На A6C4 может идти 2 варианта этого подшипника, а вот какой стоит на а/м покажет только визуальный осмотр - фланцевый вал с подшипником 046 115 136 или пара подшипник/опора 077 115 136A с валом 046 119 269.
Я на 100% не уверен, но судя по вашим фотографиям на 1-ом фото изображён 1-ый вариант, а на 2-ом фото 2-ой вариант.

Цены:

• 046 115 136 - 197,3$
• 077 115 136A - 70,82$
• 046 119 269 - 162,39$

sasim писал(а):... ЕЩЕ ПОДХОДИТ ОТ 2.3Б

Это справедливо для всех 5R - рядных 5-ти цилиндровых моторов.

нет на а6-х свои на сотнях свои
а по ценым незнаю, я обьехал пару магазинов, позвонил на атлант и купил сотенный бу кронштеин

я где-то находил мысли по переделке на обычные подшипники завтра выложу

sasim писал(а):завтра выложу

Женя писал(а):Негудящие б/у можно найти от 150

от 100$

че тут мозг компасировать -взял да и купил от старой аудюшки кранштейн(можно и бес подшипника ,а лучше с хреновым-цена будет минимум 20-30у.е.)+новый подшипник 30-50у.е и будет счастье:и на будущее замена его 30 минут бес разбора морды.

vagos, больше ничего не нужно будет менять? Как именно выглядит-то этот

vagos писал(а):от старой аудюшки кранштейн

?

Женя писал(а):vagos, больше ничего не нужно будет менять? Как именно выглядит-то этот

vagos писал(а):от старой аудюшки кранштейн

?

блин,вчера менял на с4 этот подшипник-просто забыл сфоткать.буду менять скоро другу-постораюсь это сделать.

vagos, было бы супер!