Замена аккумулятора. Проблемы выбора и эксплуатации.

[Денис ~7777~]

Возник вопрос, по поводу аккумулятора, стоит Varta 95Ah, буквально минут 40 прослушивания музыки и система вся затухает, т.е. аккумулятор сел, завожу и зарядку он берет оень долго, дак вопрос вот в чем: Он так и должен быстро садиться, или он уже слабый?

• Оригинальные аккумуляторы Audi.
• Программа самообучения № 234: Автомобильные аккумуляторные батареи. Про AGM с 13 страницы.
• Программа самообучения № 395: Audi A5 Бортовая сеть и схема соединений.
• Дата выпуска аккумуляторов.

Из пособия № 234 где на 12 и 13 странице разжевано все по полочкам.

• Батареи с гелеобразным электролитом.
  В электролит этих батарей добавлена кремниевая кислота, превращающая его в гель.
  В электролит этих батарей добавляется еще фосфорная кислота, которая существенно повышает их циклическую стойкость (количество возможных циклов разряда и заряда) и способность к восстановлению после глубокого разряда.
  Недостатками являются:
  
  • Ухудшенные пусковые свойства при низких температурах.
  • Высокая стоимость.
  • Ограниченный выбор на рынке.
  • Непереносимость повышенных температур и связанная с нею непригодность к установке в подкапотном пространстве.
  На автомобилях концерна VW подобные батареи не применяются.
  
• Батареи типа AGM (Absorbent,Glass,Mat,Battery).
  Так называют батареи, у которых электролит впитывается и удерживается стекломатами.
  Стекломаты представляют собой микропористый нетканый материал из переплетающихся между собой ультратонких стекловолокон.
  Стекломаты очень хорошо впитывают и удерживают электролит. Одновременно они выполняют функции сепараторов. В батарею заливается только то количество электролита, которое могут впитать стекломаты. Поэтому батареи типа AGM относятся к непроливаемому типу. При повреждении моноблока такой батареи возможна потеря незначительных количеств электролита, измеряемых несколькими миллилитрами.
  Недостатками являются:
  
  • Высокая стоимость.
  • Небольшой выбор моделей на рынке.
  • Непереносимость высоких температур и связанная с ней непригодность к установке в подкапотном пространстве.
  Концерн VW применяет батареи типа AGM, если выдвигаются особые требования в отношении числа циклов зарядаразряда, пусковых качеств или безопасности при повреждении моноблока.

Т. о. из-за того что аккумуляторы с гелеобразным электролитом боятся холодов - в VAG не применяются.

[Yusg]

сейчас подправимAudi A5  Бортовая сеть и схема соединений - файл pdf/

[Игорь]

Yusg, лучше так ― 395 A5 Бортовая сеть и схема соединений. Смотри Изучение спроса на Руководства и Программы самообучения.

[Yusg]

Игорь, тогда для всех в шапку и это - пособие по самообразованию 234 -автомобильные аккумуляторные батареи
http://www.tuning-agent.com/2/Аккумуляторы.pdf
Про AGM на с 13 страницы.

[Игорь]

Yusg,

[Паша]

Интерсно, что лежит в оригинальном гелевом аккуме ... http://www.audi-plus.ru/index.php?optio ... &Itemid=10

По ссылке как раз АКБ с маркировкой AGM обзываются гелевыми. Так кто прав?
Я уже говорил что и продавцы на рынке также приравнивают понятия AGM и гелевый АКБ.

[Vitaliyak]

Паша, но это не так. Я приводил ссылки. В гелевом наполнитель не кислота, а гель... В AGM кислота. Отличия в наполнителе.

[Yusg]

Чего вы спорите: Вверху ссылка пособие 234 где на 12 и 13 странице разжевано все по полочкам.

- "Батареи с гелеобразным электролитом - В электролит этих батарей добавлена кремниевая кислота, превращающая его в гель.
В электролит этих батарей добавляется еще фосфорная кислота, которая существенно повышает их циклическую стойкость (количество возможных циклов разряда и заряда) и способность к восстановлению после глубокого разряда.
Недостатками являются:
• ухудшенные пусковые свойства при низких температурах,
• высокая стоимость,
• ограниченный выбор на рынке,
• непереносимость повышенных температур и связанная с нею непригодность к установке в подкапотном пространстве.
Указание: На автомобилях концерна VW подобные батареи не применяются."

- "Батареи типа AGM (Absorbent,Glass,Mat,Battery) - Так называют батареи, у которых электролит впитывается и удерживается стекломатами.
Стекломаты представляют собой микропористый нетканый материал из переплетающихся между собой ультратонких стекловолокон.
Стекломаты очень хорошо впитывают и удерживают электролит. Одновременно они выполняют функции сепараторов. В батарею заливается только то количество электролита, которое могут впитать стекломаты. Поэтому батареи типа AGM относятся к непроливаемому типу. При повреждении моноблока такой батареи возможна потеря незначительных количеств электролита, измеряемых несколькими миллилитрами.
Недостатками являются:
• высокая стоимость,
• небольшой выбор моделей на рынке,
• непереносимость высоких температур и связанная с ней непригодность к установке в подкапотном пространстве.
Концерн VW применяет батареи типа AGM, если выдвигаются особые требования в отношении числа циклов зарядаразряда, пусковых качеств или безопасности при повреждении моноблока."

Т.о. из-за того ,что аккумы с гелеобразным электролитом боятся холодов - в VAG не применяются.
То, что Вы купили - это не гелевые аккумы, а аккумы AMG - называют гелевыми ошибочно, либо по незнанию.
Т.о общее у них это то, что их относят к одному классу батарей VRLA - в котором подвижность электролита ограничена, их не нужно обслуживать и "особая" система газоотделения при избыточном давлении, которое возникает при зарядке высоким напряжением.
P/s - пару недель назад заряжал свой AMG ( в морозы), не снимая его - обычным зарядным устройством в течении 5 часов. После чего получил в "плечи" ошибку - высокий( превышен) уровень напряжения!!!!( Никита подскажет код ошибки). Т.е. теперь, разобравшись до конца, понимаю, что стоит специальный блок в авто (описание в пособие № 235 в шапке), который заряжает аккум AMG в "нежном" режиме. А неправильная зарядка, может угробить этот аккум.

[Игорь]

Yusg, спасибо. В шапке.

[Vital]

Батареи с гелеобразным электролитом

ухудшенные пусковые свойства при низких температурах

ну может быть после двух недель морозов стал крутить более вяло (режим езды дом-работа-дом, до работы 8 км). Потом сгонял в Витебск - опять резво. Сейчас крутит тоже без вопросов.
p.s. аккум гелевый BMW original 95Ah от 730d 2008, был подарен мне года два назад, т.к. владелец решил, что для его тачки зимой он уже слабоват. Мне пока хватает без вопросов.

[Yusg]

аккум гелевый BMW original 95Ah от 730d 2008

- а с чего ты взял, что он гелевый? Скинь номер, разберемся.
В это авто ставили - 61216924023 BMW - ОРИГИНАЛЬНАЯ АКК.БАТАРЕЯ BMW AGM 90 (т.е. не гелевые, а AGM - а это не одно и тоже см. выше)
Можешь убедиться сам, посмотри есть ли надпись AGM на аккуме.

[Паша]

Получается что с нашими редкими но сильными морозами AGM подходят лучше всего из всех имеющихся сейчас на рынке.

[Yusg]

AGM подходят лучше всего

- при условии, что они располагаются в багажнике (т.к. боятся высоких температур и располагать их в подкапотном пространстве нельзя) и штатно установлен блок (модуль данных аккумулятора) контролируещего зарядку аккума. (пособие 395 в шапке. страница 25).

[Игорь]

Yusg, тебе в скором времени можно будет дать звание аккумуляторщик клуба!

[Yusg]

Игорь, все банально просто, видимо я единственный кто не поленился прочитать 2 пособия по самообучению

[Vital]

Yusg, ок, завтра гляну

[DIA]

Шо тут можно обсасывать 17 страниц, вам что на работе делать нечего, идите работать а не в нете сидите, что непонятного по акуму то, тот который предписан заводом изготовителем и все дела, или акумов в городе герое Минске нету, в чем проблема.

[Vitaliyak]

Что то я засомневался про неустойчивость гель акку к нихким температурам... Загуглил. Вот что нашел:

Гелевые аккумуляторы обладают рядом неоспоримых преимуществ. Пластины не осыпаются и не закорачиваются, так как гель плотно заполняет всё пространство. Аккумулятор отлично восстанавливается из состояния глубокого разряда, даже если находился в нём долго, выдерживает много циклов разрядки-зарядки. Гель не расслаивается на воду и кислоту, вследствие чего аккумулятор более толерантен к плохим характеристикам тока подзаряда. При низких температурах гелевые аккумуляторы медленнее теряют заряд и ёмкость. Эксплуатируются в любом положении, так как нет ничего, что может вытечь. По сравнению с обычными аккумуляторами срок службы на треть выше. Гелевые аккумуляторы виброустойчивы. Фактически единственными недостатками являются высокая стоимость и соблюдение режимов заряда.

[Yusg]

     Оффтопик:

Гелевые аккумы, сокращенно называют GEL BATTERU - вот как он выглядит GEL
Соответственно, вбивай в поиск слово GEL аккумулятор и выскочит много инфо по ним.
вот, как пример, сравнение аккумов GEL c AMG - http://pulsar.kiev.ua/support/wiki/gele ... i-gel-vrla
-кстати, на каждом сайте, прямо противоположные преимущества и недостатки: при всем этом гелевых аккумов в РБ ( не путать с AMG) только одной модели, в одном месте. Сходятся в одном - он дороже AMG аккумов и чаще всего он применяется, в качестве резервных источников питания.

[Vitaliyak]

Yusg, AGM акку.... а не

AMG

амг - это мерседес

[Yusg]

     Оффтопик:

ага , уже шифер едет от этих аккумов