Замена аккумулятора. Проблемы выбора и эксплуатации.

[Денис ~7777~]

Возник вопрос, по поводу аккумулятора, стоит Varta 95Ah, буквально минут 40 прослушивания музыки и система вся затухает, т.е. аккумулятор сел, завожу и зарядку он берет оень долго, дак вопрос вот в чем: Он так и должен быстро садиться, или он уже слабый?

• Оригинальные аккумуляторы Audi.
• Программа самообучения № 234: Автомобильные аккумуляторные батареи. Про AGM с 13 страницы.
• Программа самообучения № 395: Audi A5 Бортовая сеть и схема соединений.
• Дата выпуска аккумуляторов.

Из пособия № 234 где на 12 и 13 странице разжевано все по полочкам.

• Батареи с гелеобразным электролитом.
  В электролит этих батарей добавлена кремниевая кислота, превращающая его в гель.
  В электролит этих батарей добавляется еще фосфорная кислота, которая существенно повышает их циклическую стойкость (количество возможных циклов разряда и заряда) и способность к восстановлению после глубокого разряда.
  Недостатками являются:
  
  • Ухудшенные пусковые свойства при низких температурах.
  • Высокая стоимость.
  • Ограниченный выбор на рынке.
  • Непереносимость повышенных температур и связанная с нею непригодность к установке в подкапотном пространстве.
  На автомобилях концерна VW подобные батареи не применяются.
  
• Батареи типа AGM (Absorbent,Glass,Mat,Battery).
  Так называют батареи, у которых электролит впитывается и удерживается стекломатами.
  Стекломаты представляют собой микропористый нетканый материал из переплетающихся между собой ультратонких стекловолокон.
  Стекломаты очень хорошо впитывают и удерживают электролит. Одновременно они выполняют функции сепараторов. В батарею заливается только то количество электролита, которое могут впитать стекломаты. Поэтому батареи типа AGM относятся к непроливаемому типу. При повреждении моноблока такой батареи возможна потеря незначительных количеств электролита, измеряемых несколькими миллилитрами.
  Недостатками являются:
  
  • Высокая стоимость.
  • Небольшой выбор моделей на рынке.
  • Непереносимость высоких температур и связанная с ней непригодность к установке в подкапотном пространстве.
  Концерн VW применяет батареи типа AGM, если выдвигаются особые требования в отношении числа циклов зарядаразряда, пусковых качеств или безопасности при повреждении моноблока.

Т. о. из-за того что аккумуляторы с гелеобразным электролитом боятся холодов - в VAG не применяются.

[.Yustas]

Источник цитаты .Yustas, по информации от механика, от компании коко-кола, они все своим авто на зубры переводят, т.к. только они в режиме эксплуатации авто в наших условиях работают.
Может, коненчо, это связано с тем что все работают сравнимо одинаково, просто зубр дешевле.

В том то и дело, что нынешний молл проработал четыре года по итогу, но умирать начал уже давно, приходилось заряжать зимой переодически и при сильных морозах не факт что заведёшься.
и смысл брать снова брендовый аккум на 4 года если и зубрёнок столько же проходит

Источник цитаты .Yustas, Нормальная батарея. Если цена устраивает, можно брать.

цена более чем за такую ёмкость и пусковой

[Сержио]

Стоит учитывать некоторые условия при фразе -"машина из германии, оригинальный аккум жил лет 7-8". Тогда и генератор/стартер был моложе, и без всяких доп.гаджетов машина там ездила, аля регистратор,детектор,развитвитель и т.д.

[DIA]

Сержио,
Да, но есть но, когда авто оттуда приехало на него навесили эти же гаджеты и оно тоже уже старое акумы у некоторых до 7 лет ездили что на это сказать. а у нас в том году поставил в этом уже не крутит а еще морозов как таковых то и не было., не скажу про дорогие те что остальные все одинаковы по мне.

Отправлено спустя 4 минуты 35 секунды:
Да сегодня свечки менял на кузнечике заглянул я в акум пробки откручиваются типа обслуживаемый там уже обслуживать нечего пластины кривые электролит невообразимого цвета итд итп, вообще закрадывается мысль а есть ли в них вообще свинец Как китайский провод вроде красный медь а на самом деле ...... вы меня поняли.

[bykot]

ну вариант еще долговечности, что покуда авто новый у него плановые ТО а производитель рекомендует заряжать хоть раз год, так как акб ездят недозаряженные постоянно, что плохо. Поэтому как вариант провести эксперимент купить брендовый акб, заряжать перед каждой зимой и посмотрим сколько прослужит, желательно, чтобы гена был только хотя бы после полной переборки.

[alejandro82]

А кто нибудь проверяет на своем аккумуляторе состояние заряда? Я вот зная что и как делать, пол года забывал утром замерять напряжение, что бы понять заряжен ли он.

[MAXIMILIAN]

alejandro82, Я делаю периодически проверку тестором на разряд,зарядку при работающем двигателе и при запуске.Плотность как ни странно 1.27 и электролит прозрачный.За четыре года эксплуатации заряжал два раза и ни разу не доливал.Хотя рекомендуют заряжать каждые три месяца.

     Оффтопик:

АКБ стоит оригинал 35-я неделя 2009.

[alejandro82]

MAXIMILIAN, не заряжать, а проверять и по необходимости заряжать. Может у вас пробеги по 200 км в день. Так зачем его заряжать?

[dfpodx]

Источник цитаты За четыре года эксплуатации

Источник цитаты АКБ стоит оригинал 35-я неделя 2016

не сходится

[MAXIMILIAN]

alejandro82, Вот поэтому АКБ периодически мониторю.Пробеги малые по городу 70% работает как бы на недозаряд.Свечи накала,печка и т.д.Ну вы меня понимаете.

Отправлено спустя 1 минуту 7 секунды:
dfpodx, Лохонулся)))2009.Спасибо,исправлю.Вроде не бухой и так накосячил.

[mski]

Источник цитаты состояние заряда?

это как?

[alejandro82]

mski, раз в 1-2 месяца, утром перед заводкой тестером проверить напряжение аккумулятора. Если ниже 12.5 нужно зарядить.

[mski]

Источник цитаты Если ниже 12.5 нужно зарядить

это скорее состояние заряженности акб, состояние заряда, скорее всего всего, показывает напряжение, на клеммах акб , на заведенной машине при включенных потребителях
да не стоит забывать о просадке во время старта.

[DIA]

О это вопрос, тут много факторов температура производитель итд итп, вообщем одно ясно заряжай не заряжай меряй не меряй результат смотрю у всех один.

Источник цитаты да не стоит забывать о просадке во время старта.

Вот тут можно глянуть на просадку. viewtopic.php?f=55&t=52134&start=20

[alejandro82]

Источник цитаты это скорее состояние заряженности акб, состояние заряда, скорее всего всего, показывает напряжение, на клеммах акб , на заведенной машине при включенных потребителях
да не стоит забывать о просадке во время старта.

Я вообще ничего не понял из написанного.

[DIA]

Источник цитаты Я вообще ничего не понял из написанного.

Бывает. А в принципе все ясно 12.5 это его заряженность а когда машина работает как заряжается скорее он имел ввиду.

[alejandro82]

DIA, у меня варта 55Ah, осталось примерно 55% емкости, что у меня должно быть с напряжением на холостом ходу, если руководствоваться приведенным графиком?

Отправлено спустя 1 минуту 3 секунды:

Источник цитаты Бывает.

С утра туплю. Прошу отнестись с пониманием.

[DIA]

Источник цитаты руководствоваться приведенным графиком?

Да не смотри на этот график это с других акумов кислотных просто к примеру, просто ясно одно что при разных температурах остаточное напряжение будет разным. а сколько для какого хрен его знает.

[alejandro82]

Это конечно так.
Но вот одним утром в -5 у меня, через месяц после зарядки, напряжение было 12.4 У супруги через 6 месяцев после установки нового аккумулятора, 12.14 У нее пробеги исключительно город, 99% на работу с работы. Естественно ее аккумулятор я поставил на зарядку, что бы не убить его раньше срока, и что бы он свои 5 лет отработал.
Поэтому и пишу, что смотреть иногда, все таки нужно.

[DIA]

Источник цитаты и что бы он свои 5 лет отработал.

Если только бензинка и с пол тычка заводится то может и протянет. По моему это и определяет срок службы. возьмем дизель зимой в минус 20, стартуем но перед этим еще секунд 10 свечи под 40-80 ампер берут потом ему как обухом по голове старт ампер под 300-400 секунд 5-10, представляю что там с пластинами активной массой творится там нахрен все гнется и сыпется как осенью листья. а летом жара завод с пол тыка практически не заряжаем прямая дорога к раку сульфатации.

[alejandro82]

Источник цитаты только бензинка и с пол тычка заводится

так и есть