ну думаю, к праздникам видать... До назначенного места оставалось полкилометра, решил доехать и глянуть что к чему. Уже на подъезде замечаю что ближний свет ушел в мир иной 
остались гореть только габариты светодиодные, но светят как ксенон 
Благо знакомый рядом был, померяли тестером напругу при перегазовке, доходит до 20В 
Включаю дальний, горит! Перегазовка... ушел в мир иной 
Снимаю с генератора "+" и на аккуме доезжаю домой, только припарковался, все потухло, аккум уже "нулевой" Так вот вопросы:
1. правильно ли понимаю что регулятору напряжения в генераторе хана? т.е. гену снимать, отдавать в ремонт на переборку.
2. поидее своим ходом ехать нельзя, т.к. что-нибудь может выгореть. Или все-таки можно очень осторожно, предварительно включив максимум потребителей? (обогрев стекла, обдув на полную...)
3. может какие новые явки/пароли грамотных спецов по ремонту генераторов появились? (на Серова знаю СТО, в одной из тем на форуме контакты их есть, сам там делал на Audi, но ехать далеко)
4. тойота су.а надежная! (с)
п.с. авто в профиле
), возле твоей работы , в районе сто"100"
) Снять собственно регулятор, не гену. 
ука японцы, но "+" провод, а также разъем на 4 контакта. По доступности проще некуда, стоит сверху, прикручен 2 болтами, одним из них и регулируется натяжка ремня. Регулятор явно внутри стоит сссобака, не так как в приведенной Юрой ссылке 
Сдаю координаты, может пригодится кому: 
Видно раньше генератор постоянно в максимальной нагрузке был.