Чип-тюнинг, консультации от автора

[Oleg_Mogilev]

Приветствую.
У родственника A6C6 3.0tdi.
1. По двигателю ошибка одной из заслонок во впуском коллекторе
012597 - Intake Manifold Runner Control: Lower Stop not Reached
P3135 - 001 - Upper Limit Exceeded.
Я пока не сильно проник в тему, но так понял что существует вариант программного удаление заслонок (и соотв ошибок по ним) и железного. Поправьте, если ошибаюсь. Код двигателя ASB. И еще, беретесь ли вы за весь комплекс работ по заслонкам плюс удаление егр (программно я так понял не достаточно?). Непостредственно чип с увеличением "лошадей" пока не нужен. Если да, то плиз, цена, условия в ЛС.
Спасибо заранее.

[Kikos]

Ошибка по заслонкам коллектора с водительской стороны. Как Вы правильно заметили, вариантов лечения проблемы 2, программный и замена/ремонт железа. Программно вроде делает "Автотерапия", я этим не занимаюсь, но моё мнение, что эту приблуду лучше на авто оставить (не в пику конкурентам ). Это всё-таки не чисто экологический прибамбас типа EGRa. Но опять повторюсь, это лично моё мнение, как поступать, решать Вам.
По заслонкам после НГ будет решение, практика показала, что надо доработать ещё одну втулочку. EGR лучше удалять комплексно, программно и заглушки. Были случаи, что после только программного удаления со временем прогорал теплообменник EGR. Да и едет, когда поставить ещё и заглушки, поинтереснее. Заглушки первые 5 комплектов уже забрал. На 2.0TDi, кстати, тоже становятся, примеряли, только там надо дорабатывать ещё сам корпус клапана.

[Vitaliyak]

На выходе получилось 250Hp/350Nm.

если так, то о-очень хороший прирост... 50лс! Это же ЧЕТВЕРТЬ от того, что было в стоке... это оч много. Реально другая машина... ИМХО.

[IGOR@AUDI]

На мой авто какая цена чипа на данный момент? В личку.

[Nova]

Всем привет! Ну что, может кто-нибудь ещё сделал себе чип-тюннинг? Поделитесь впечатлениями

Звонил сегодня на http://chip-tuning.by/, там ведь уже давно оказывают такую услугу, опыт хороший имеется. Говорят, что Audi и VW у них самые успешные для тюннинга авто, а мотор 2.0TDI 140л.с. на выходе получается где-то 180-185л.с. по стенду. Отличная прибавка Ценник у них такой: 2 200 000 руб. без стенда и 2 600 000 руб. со стендом. Интересно, а на сколько реально нужно проверять полученные показатели на стенде? Стоит ли за это платить?

Немного мыслей...
Скоро лето, время дальних поездок за город, на природу, рыбалку, вот и думаю, что на трассе при обгонах фур мощности 2.0TDI мне не хватает, нету полной уверенности, что успею успешно завершить манёрв, порою стрёмно как-то даже идти на обгон, если машина хорошо загруженна. На машине отца A4 2.5TDI с этим проблем вообще нет, очень уверенно всё там, запас мощности хороший. В городе мне 2.0TDI хватает вполне, а на трассе маловато.

Хочется ещё раз взвесить все "За" и "Против", а также рассмотреть и другие варианты, где можно выполнить эту непростую процедуру. Нужно всё сделать правильно, чтобы не навредить машине.

И самое главное, для коробки мультитроник (вариатор) чип-тюннинг не будет губительным, всё ли там хорошо будет???

P.S. Интересно, а Kikos ещё в теме? Если да, то скиньте мне в личку плиз что там да как и почём...

[Vitaliyak]

Nova, чип на этот мотор делать нужно сто проц. Слабый он для тяжелой С6... так хоть какое то подспорье будет!
что касается Автотерапии, то дорого у них, Вадим Кикос дешевле сделает... и качественно!
на автотерапию можешь для успокоения потом съездить на дино стенд, чтобы замерить прирост мощности.

Что касается мультика... то эта тема конечно спорная... думаю что ели изначально мультитроник в порядке, то ничего с ним не будет... а вот если он уже с пробегом "подустал", то чип однозначно ускорит его кончину. ИМХО.

[Kikos]

Уже писал, что-то уведомления по этой теме приходят мне почему-то с задержкой, поэтому могу не всегда сразу же отвечать.
С Виталием согласен, машина тяжелая, мотор слабоват. После чипа на выходе будет тоже 180/185Hp в зависимости от мотора. Мультик не любит большого крутящего момента и, в отличие от типтрона, переваривает его с трудом. Поэтому при грамотном подходе всегда его специально программно ограничивают на более низком уровне, чем может выдать мотор. При нормальном его состоянии, и, главное, водителя с головой , будет ходить долго.
По стоимости можно сделать немного дешевле, чем на Терапии.
Мощностной стенд, мягко говоря, некорректен при замере автомобиля с АКПП, потому как жесткой связи мотора с колесами практически нет, а вводом нужной коррекции в стенд можно добиться ЛЮБОГО желаемого результата, чтобы "угодить" клиенту или "опустить" конкурента...

Пы.Сы. Вчера взбодрил своего коня тоже с двухлитровым мотором blood85, правда у него на ручке. Можете поинтересоваться его мнением.

[DeN!Sk@]

Пы.Сы. Вчера взбодрил своего коня тоже с двухлитровым мотором blood85, правда у него на ручке. Можете поинтересоваться его мнением.

а он на ней сегодня в Литву укатил сразу )

ПРИВЕТ!
2.4 BDV цена вопроса? сколько чего добавится? возрастёт ли расход при эдентичном до чипа стиле езды? благодарю.. можно в Л.С.

[Vitaliyak]

DeN!Sk@, дружище, обсуждали уже... нетурбированные моторы к чипу индифферентны как минимум. Как максимум - зло при возросшем расходе...
Расслабься, нормальный у тебя мотор... катайся и получай удовольствие... или чуть позже меняй на С6 3,0тди
Впрочем подождем коммента от Kikosа...

[DeN!Sk@]

Vitaliyak, помню в другой теме с друим автором, но вот хочется хоть немного =) 2.8 был оптимальный мотор на моем кузове ИМХО) он был 193л.с. =) само-то ) до крутящего 2.8 тяжело конечно чипом поднять... и по лошадкам не датянет чуть, но думаю чуть веселее станет =) а так да.. впринципе нормальный мотор =) для езды хватает ) а так если выше второй не переключаться =) то и погоняться немного можно =)

[popov_]

Kikos, цены не менялись??? ...весеннего ценопада нет???

[Властелин колец]

     Оффтопик:

popov_, какой ценопад может быть весной? Ценопад осенью, а сейчас - ценотаение...

[antoxa_lp]

Kikos, можно тебя попросить скинуть мне информацию по подготовке моей машинки к чиповке мы тогда с тобой говорили, что надо почистить

ВКГ - это вентиляция картерных газов. Про неё и шла речь. С временем забивается адсорбер, если почистить, будет только лучше

Поэтому для профилактики пока можно просто снять и почистить впускной коллектор от срани. На этом моторе к нему доступ хороший.

. был бы очень благодарен, если пришлешь мне некую инструкцию по всем этим процедурам. просто собираюсь в могилев ехать завтра и ставить машину на яму на ТО. заодно сделаю все что нужно для подготовке машины к чиповке, чтобы потом ничего не пришлось чинить не дай бог конечно . и специально, как с тобой договоримся, приеду в минск чипанем у тебя

[blood85]

..

Пы.Сы. Вчера взбодрил своего коня тоже с двухлитровым мотором blood85, правда у него на ручке. Можете поинтересоваться его мнением.

тест литвой, чип прошел с лихвой

Вадим спасибо,такое чувство что пересел на 2.7

[DeN!Sk@]

     Оффтопик:

Властелин колец, я бы даже сказал ценоцветение!

[Kikos]

Vitaliyak правильно говорит. Чтобы увеличить мощность, надо вдуть больше воздуха и прыснуть больше топлива. На турбомоторе это без проблем, а вот как загнать допвоздух в атмосферник?
Имеет смысл делать, если с завода стоит кривое ПО, тогда да, при его оптимизации результат есть. Но Ауди это же не ВАЗ...
Ценотаяния пока нет, будет в том случае, если упадет курс евро, потому как рассчитываюсь за коррекцию прошивок в этой валюте.
Но россияне делают с удовольствием, говорят что в полцены от Москвы

[DeN!Sk@]

Kikos, я слышал что заливают просто прошивку под евро-2 вместо евро-4 =)
когда машину привезли диллеру знакомый не забирая машину из салона сразу заказал у них официальную прошивку под евро 2 для 92-го бенза.
из описания общего про его авто...

[blood85]

DeN!Sk@, денис,забудь ты про чип на атмосфернике,не будет толку

[alexstr81]

DeN!Sk@, хочешь поднять мощность-ищи пару турбин, поставишь, Kikos, прочипует и будет тебе щасте в 350 лс и шильдик 2.4BiTurbo

[Sergey R.]

зная Дениску, на шильдике будет написано: "А8 w12 6.0битурбо"