Белорусский Audi Клуб

Хочу обратить внимание одноклубников на возможный косяк в свежих Audi с механической коробкой передач.

Я уже писал, что при трогании ЭБУ поднимает холостые обороты автоматически. Тут проблем нет. Но если попытаться добавить газ, то на прогретом авто может ощущаться вибрация. Все дело происходит только при трогании с места и только на первой передаче. У меня на А6 оригинальный пробег 122.000 км на сегодняшний день и такая штука тоже бывает. Чтобы избежать вибрации при трогании я просто аккуратно отпускаю педаль сцепления без газа, обороты автоматически повышаются и машина трогается.

Гуглить РУнет почти бесполезно - авто свежее и сочетание дизеля и МКПП довольно редкое в наших краях. Пришлось заглянуть к англичанам. И что я нашел ...

Thread: clutch judder in first gear on take off (VW Audi Forum)
1st gear clutch judder (Piston Heads)

Оказывается эта проблема у некоторых проявляться практически сразу при покупке авто в салоне. Естественно коллеги из Европы обращались к дилеру по гарантии и получали ответ, что все в порядке Модели Audi А4, A5, А6. Единицам заменили по гарантии, остальным отказывали или предлагали разделить расходы 50% на 50%. И это на практически новых машинах

Я все же думаю проблема есть. Из возможных причин следующие:
- износ выжимного подшипника;
- износ двухмассового маховика;
- попадание масла из коробки на поверхность диска сцепления.

Перечень и примерная стоимость деталей сцепления в оригинале (VAG) на примере моей Audi А6 C7:


0B1 105 266 AL Маховик (№4) ~1000 EUR
0B1 141 117 J Нажимной диск сцепления (корзина) (№2)~150 EUR
0B1 141 031 P Ведомый диск сцепления (№1) ~150 EUR
0B4 198 165 Выжимной подшипник с направляющей втулкой (№6) ~100 EUR

Если вдруг кто-то сталкивался с такой проблемой на свежих авто вышеуказанных марок - пишите в теме с указанием пробега, симптомов, способов решения.
Я пока наблюдаю за ситуацией. По истории обслуживания, которая полная и имеется, в сцепление никто не лазил с момента производства авто на заводе.

А на маховичек, то номер поменяли!
заменили правда 01/07/2012, а у тебя выпуск 21.02.2014, но как вариант ставили старые модели.

Нежданчик...
Паша, реально напрягает? Или фигня, можно ездить?

parovoz писал(а):А на маховичек, то номер поменяли!

По своей модели не нашел отмены. В чем лучше брать последний модельный год выпуска - многие детали уже опробованы на владельцах первых годов выпуска и далее устанавливаются модернизированные детали.

Но мне кажется проблема сохранилась, пусть и мелкая.

LIS писал(а):

     Оффтопик:

АКПП надо было брать

В соседнюю тему лучше с этим советом

Vitaliyak писал(а):Паша, реально напрягает? Или фигня, можно ездить?

Надо ловить этот момент. Проявляется только на прогретое сцепление. Т.е. в городе активно переключаться, весь 177 сильный табун срывать с места и через какое-то время при трогании на 1-ой передаче может появиться вибрация, передающаяся на кузов.

Думаю если авто эксплуатируется в городе 100% и целый день, то напрягать должно. Я езжу по трассе обычно или МКАД - там проблем нет.

Хочу чтобы как можно больше людей знали о проблемах и косяках современных авто. Поэтому начал тему. Это не единственный косяк кузова С7, но это мелочи, которые считаю должны быть освещены и о них владельцы будущие и настоящие знали, общались и обменивались опытом.

Это не единственный косяк кузова С7

А какие еще косяки? Очень интересует.

Тут не могу писать - тема про трансмиссию. Все будет появляться в соответсвующих темах в разделе С7.

Паша писал(а):Тут не могу писать - тема про трансмиссию. Все будет появляться в соответсвующих темах в разделе С7.

Кстати можно и общую "статью" по с7 и косякам....

Павел у меня такая же проблема на механике, началось где-то с 30 тысяч км сейчас 115 тысяч думал подушки двигателя недавно поехал в сервис подушки потекшие заменил на оригинал думал проидёт но нифига зато по шиферу когда еду пропал шум.Я честно не знаю в чем тут проблема.Если решите эту проблему напишите.

Marin, выше я давал ссылки на англоязычные форумы - там есть различные решения вопроса.

Меня этот нюанс почти не касается. Проявляется не так часто, если спокойно трогаться, то нет вопросов.

Пробег почти 130.000 км, с момента покупки в Германии 16.000 км. Машина только радует, пока ни копейки не вложено. Буду наблюдать, чуть что в первом сообщении цены и номера запчастей, замена которых должна решить этот мелкий нюанс с большой долей вероятности.

Проблема скорее всего наследственная. У меня на A6 CAGB+JWS (6S) так же проблема. Вибрация при трогании с первой передачи. Замена полного кита сцепления LUK (маховик, диск, корзина, подшипник) не помогла! Где-то скорее всего какой-то конструктивный просчет. Немного победить дрожь помогла замена правой гидроопоры двигателя. Несмотря на то, что визуально она была в порядке, имелись следы подтеков красной жидкости в области завальцовки самой опоры и при ее демонтаже, если хорошо потрясти, слышно, как булькает внутри эта жижа. В новой опоре таких звуков нет. Вибрация ушла на 50%, если приноровиться и поменять стиль вождения - вибрация очень редко дает о себе знать, в основном только при трогании под уклоном. Сейчас размышляю над заменой второй гидроопоры.

Megamax, добрый день.

Спасибо за информацию по проблеме.

У меня стало проявляться реже, почти нету. Но все зависит от стиля езды. Если спокойно трогаться, то проблемы нет.

Привет,
У меня та же проблема.

eben, у меня в сильнейшую жару в Минске (до +36°С доходила температура воздуха) как ни странно но редко появлялась вибрация. Я ожидал, что будет очень часто, т.к. ранее выявил зависимость от температуры.

Вы что-то делали? Какой пробег у авто?

Привет,
точно такая же проблема.
Никто не знает, что с этим делать.
На мой взгляд, ошибка дизайна.
170 000 km

Megamax писал(а):Источник цитаты Проблема скорее всего наследственная. У меня на A6 CAGB+JWS (6S) так же проблема. Вибрация при трогании с первой передачи. Замена полного кита сцепления LUK (маховик, диск, корзина, подшипник) не помогла! Где-то скорее всего какой-то конструктивный просчет

Возможно У меня такой же двигатель и коробка, и изредка с утра такое бывает, больше в жаркую погоду. Сегодня прохладно и всё гладко без вибраций, но иногда всё-таки бывает.

Привет народ!
Подскажите, в чем может быть причина биения в руль и педали, на первой передаче, именно когда отпускаешь сцепление , появляется непостоянно. Бывает все ровно, например сегодня утром первые пол часа езды никаких вибраций, потом сама с собой появилась. Машина C7 Механика 2.0 TDI 2016
Ошибок по компьютеру нет.
Что это может быть
Повторюсь , проявляется в 50% случаев.

Primo, доброе утро.
А тему эту Вы читали?

Паша, приветствую.
Естественно.
Пошёл читать ссылки
Вчера почему то не открывались.