Белорусский Audi Клуб

Сержио, там люди работают, котрые по запаху определяют износ деталей.

Vitaliyak писал(а):все это работает реально лишь в том случае когда вы купили детали на сто

Есть исключения. Пока там есть хорошие люди, все можно уладить.

Пс - у тебя вроде лишний тэг off стоит.

Мой вопрос был к чему? К тому что я уже отписывался что по запаху\цвету\чувству пятой точкой нельзя определить состояние маховика на 100%. У каждого свой индивидуальный свободных ход, который проверяется спец.прибором от компании Luk.

Серега, а я про то, что если ты каждый день будешь трогать руками по 2-3 снятых маховика, то через пару лет, не подходя даже к нему, ты увидишь где "еще походит", а где "в утиль"! Там такие люди есть и Yusg делал как раз у них

цены как на запчасти так и за работы слишком завышены!!!!!!!!!!!!!!! я себе менял сцепление с махавиком еа бензин 1,8 тфси 2010г за сцепление вышло 3,000,000 и работа 1,500,000 с заменой и маховика!!!

Извиняюсь, что поднимаю протухшую тему.

Yusg писал(а):Вывод напрашивается один: - надо делать самому в яме с комплектом сцепления "от аналога" ????

Я так и сделал. Сам на чужой яме за два выходных. Комплект правда купил LUK.
Зато теперь точно знаю, что все болты закручены и ничего кувалдой не забивалось.

Jurok84, я з/ч не торгую. По чем нашли и всунули в авто - это исключительно ваш вопрос. Основная задача была описать проблему и ее решение. Мое личное мнение - каждый должен делать свою работу, а если ваша основная работа не позволяет содержать авто - меняйте либо авто либо работу, крутить гайки в яме не мой выбор.

А мне выдало, как заменитель комплекта сцепления, Сакс. Кто что скажет об этой фирме? Будет ходить или нет? И ставил ли кто усиленные комплекты?

Все будет ходить, не переживайте.
Что лучше - Luk или Сакс - это как БМВ против Ауди. Тем более, что на некоторые двигатели вариантов то и нет.