Белорусский Audi Клуб

хотелось бы всерьез и надолго

смотря че за пластик тут (я не в курсе прост)...если такой , из которого сделана защита двигла, то это вовсе и не пластик...и никак не варится

popov_ писал(а):не варится

Ага,не варится.Только стекловолокно и эпоскидка.

Этот анонизм возможно будет дороже чем новый оригинал, поинтересуйтесь сиколько он стоит и возможно будете приятно удивлены.
Защиты ориг моторного отсека сделаны из материала типа карбон стекловолокно итд они не варятся да и толком не клеятся стоят цену самолета, а эти под днищем обыкновенная пластмаса паяльником и при помощи скоб мет сетки как два пальца об стол только нах надо.

DIA писал(а): возможно будет дороже чем новый оригинал,

Если делать своими ручками,то полюбасу будет дешевле Если конечно не отдавать на ремонт "чужим"дядькам....

MAXIMILIAN,
ЕЩЕ РАЗ, узнайте цену.

DIA писал(а):узнайте цену

Мне её не надо узнавать)У меня всё цело.Если б у меня было такое я б и цену не узнавал.Клей есть и всё остальное.Открутил,заклеил,поставил на место и забыл.Ещё пару прутов стальных поставил для крепости.

MAXIMILIAN,
Все правильно, и почему б не заколхозить, оно ж не видно.

да там такие дыры, судя по фото, что только замена или какие то супер латки ставить

Проще наверное новую или б/у купить с таким то дырами.

Stimpack, а ты про свою - "2010 A4 2.0T" рассказать ни чего не хочешь ????
P/s - купить 2010г авто и размышлять про паяльник, это по нашему!.... - даже не думай и не позорься. Б/у не найдешь-99%. Новая стоит - 50 у.е.

Stimpack писал(а):хотелось бы всерьез и надолго

Делов то, монтажной пеной залей

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:

Yusg писал(а):Б/у не найдешь-99%

Даже если и найдёт, то она будет раза в 2 дороже новой.

Yusg писал(а):Новая стоит - 50 у.е.

Ну у нас же в крови хоть бакс съэкономить даже если гемора и потраченного времени на 100.

DIA писал(а):а эти под днищем обыкновенная пластмаса паяльником и при помощи скоб мет сетки как два пальца об стол только нах надо

ну вот паяльщики за $100 предложили всё сделать

Yusg писал(а):Новая стоит - 50 у.е.

это кусок такой здоровый целиком? как он меняется, крепеж какой-то или приклеено всё?

Добавлено спустя 16 минут 27 секунд:
один "лист" вроде нашел http://exist.by/price.aspx?pcode=8K0825208f
цена >$100 по опт-3

Stimpack, у меня машина пришла с правой стороны вообще без этого

Stimpack писал(а):"лист"

- видимо был сломан -так его сняли. Покупал здесь и ставил.
Чтоб не задавать вопросов и не покупать лишних з/ч - ставишь авто на яму - переписываешь номера сломанного пластика, считаешь количество и вид крепежа который тебе необходим (он там 2-х видов - как сейчас помню) и заказываешь.

Stimpack писал(а):один "лист" вроде нашел http://exist.by/price.aspx?pcode=8K0825208f
цена >$100 по опт-3

73$ доставка неделя

Yusg писал(а):считаешь количество и вид крепежа который тебе необходим (он там 2-х видов - как сейчас помню) и заказываешь.

Боковые идут с крепежом в комплекте.

parovoz писал(а): 73$ доставка неделя

parovoz писал(а):крепежом в комплекте

в заказ

Добавлено спустя 17 минут 20 секунд:

Yusg писал(а): ставишь авто на яму - переписываешь номера сломанного пластика

облазил с фонариком - ничего не написано на них, может на тыльной стороне? Но всего 3 куса на стороне, этот большой и еще по бокам от него, состояние так себе

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:

Yusg писал(а):у меня машина пришла с правой стороны вообще без этого

да, клиренс у них конечно ухудшился, несмотря на то что колеса подросли. 225/50 намного лучше чем 235/45 на B6 - не мог на них ездить, жестковато для наших дорог, так и пролежали 5 лет, отдал вместе с машино в нагрузку.

parovoz писал(а):Боковые идут с крепежом в комплекте.

он там не весь... проверено. Но поскольку у него старая защита на месте, недостающим крепежом воспользуется с нее. (там условно говоря пластмассовые гайки для кузовных шпилек и парочка зонтиков.)

Stimpack писал(а): 225/50 намного лучше чем 235/45 на B6 - не мог на них ездить

- у меня сейчас r18 245/40/ Жестко было пока давление не накачал в соответствии с "табличкой".
Stimpack, так где рассказ про родословную, где была с кем и где спала ездила и т.д. ?! Как-то подозрительно тихо

Да особо не чего рассказывать, родословная так себе, комплектация тоже, монопривод, пробег 75т.км, аппетит к маслу вроде приемлемый для tfsi. Как оказалась у меня - отдельная история, короче не мой это выбор. Жене нравится, потому что автомат! На прошлой B6 не могда ездить без спортивной обуви, слишком длинная первая передача, сам знаешь - после дизеля в автошколе тяжело слишком оказалось для девушки без стажа. Решили пока оставить новую, посмотрим... Старую не оставил себе, т.к. пришло время заниматься кузовом + всякая мелочевка, посидел с калькулятором да слил за сколько взяли и забыл - тем более нет у меня кузовщиков надежных на примете. Если сравнивать модели, то 2.0TFSI против 1.8T небо и земля, жаль не кваттро...

Из крепежа в комплекте только по гайке на передней и средней части (всего их надо 10 или 11). Гайки пластиковые и легко слизываются, из старых было как раз две слизанных. Ну и два пистона пригодились. Машина стала ехать тише + к зиме спокойнее.