Белорусский Audi Клуб

Прошу совета.
На данный момент стоят ориг. диски (с кружочками) с резиной 205/55 р16. Первым делом хочу поменять литье (а ориг. на зиму оставить). Вот хочу спросить знающих стоит ли менять R16 на R17 учитывая наши дороги, насколько действительно становится жестче машина, управляемость, подвеска? Если стоит, то какая резина оптимальна для R 17 на а6с5 ?

DeOK, поменял буквально в этом сезоне. Оставил барашки на зиму (резина 205/55), купленные 17 обул в лето 235/45.Машина дорестайл.На установленных новых колесах, между колесом и рычагом очень мало места, мизинец не проходит, заказал проставки величиной в сантиметр каждая, болты увеличенной длины.Делаю вывод о том, что в дорестайле удобнее поставить резину немного поуже.
Управляемость субъективно улучшилась, в доведенной до ума перед зимой подвеске уже что-то застучало, стало не так мягко как было при проезде по неровностям.

Все зависит от подвески. У меня спорт. Стоят 235/40 ZR18. На зиму ставил 225/55 R16 - разница небольшая: перестала чувствоваться колея, Клиренс увеличился на 4 см, мягче стало, но не сильно - также все стыки ощущались кузовом.

Добавлено спустя 10 минут 17 секунд:
Управляемость: как была на высоте, так и осталась - заслуга спортподвески.

reggie, на первом фото это ж оригинальные диски?

DeOK, они самые

Большая часть моего раздумья склонилась к R16. У 17 минусов больше подчитал. Теперь стал выбор между б/у оригиналом и всем что есть на рынке. Что посоветуете?

Я двумя руками за оригинал. Если конечно же надёжность и безопасность на 1 месте. ИМХО.

Если брать оригинал на 16, то от каких моделей ауди они становятся на с5? Или они все стандартные?

DeOK писал(а):Если брать оригинал на 16, то от каких моделей ауди они становятся на с5? Или они все стандартные?

В брифе (если он есть) должны быть указаны размеры дисков которые можно ставить на Вашу машину, и соответственно размеры резины.

Понятно. Буду смотреть.

Аналогичный вопрос перехода на лете с 16-го радиуса на 17-й начал занимать и меня. Но так как все упирается в личные заморочки - ставить готов только сток, а из имеющихся предложений по дизайну лучшее что видел - это диски как на первом фото - и то не особо нра - то пока и езжу на 16-х.

Я снова поставил на свою А4 спорт-подвеску. В прошлом сезоне катался на 15-ках 195/65. На этот сезон поставил 16-ки на стоковом литье с резиной Мишлен - думал будёт жёстко. А ннет, очень даже комфортно. Теперь я всеръёз задумался о тех что на первом фото с шинами типа Мишлен (мягкими) 225/45

Вопрос в том - станет ли нам нормально 225-ая резина (арки там, рычаги рядом расположенные). Или придется довольствоваться 215-й?

PhoeniX, 225 встанет, но вот с 235-й уже сомнения

Ну делать из авто икса по ширине лаптей не стану, я вообще подумавал о 215-й хотя бы. А так значит к следующему сезону можно задуматься... Но рассуждения заводят по цепочке - если будут 17-шки - можно суппорта передние от S-ки поставить - а значить и зиму 17-шку надо.

PhoeniX, неее, я бы на семнахи с 215 не осмелился - жёстко и убийственно для дисков по нашим дорогам

Димон на Аванте, а как влияет ширина резины на жесткость? имхо высота профиля больше имеет значение, так для 215-й резины профиль будет больше, для того чтобы соблюсти внешний диаметр.

PhoeniX писал(а): для 215-й резины профиль будет больше, для того чтобы соблюсти внешний диаметр.

это с какого такого перепугу? соблюдая внешний диаметр, высота профиля величина неизменная, независимо от ширины колеса.
По сабжу, если карман позволяет, однозначно менять на больший диаметр, машина совсем по другому смотрится. На С5-й менял 16 на 17, на С6 17 на 18. Имхо.

Nikolay M., в чем измеряется высота профиля? Я вел речь о том, что если на R17 я хочу поставить 215-ую, то профиль нужен примерно 50-й, а из 225-й по ширине шины профиль нужен уже 45-й.
Вот с такого перепугу!